参考消息网3月13日报道 （文/黄晋一） 据美国《海军时报》网站报道称，3月5日首次在“黄蜂”号两栖攻击舰（下文简称“黄蜂”号）上的这架F-35B隐身短垂战机，隶属于美海军陆战队第121舰载战斗攻击机中队（VMFA-121，绰号“绿骑士”），该中队不仅是美陆战队中最早接收和开展隐身战机训练的部队，而且也是美军首个具备实战能力、并进行海外部署的F-35B中队。
“绿骑士”下辖中队的16架F-35B已于2017年1月部署日本岩国空军基地，根据美海军公开报道，此次降落到“黄蜂”号上的是由6架F-35B组成的分遣队，将随该舰一同在印度洋-太平洋区域执行首次作战部署任务。战机起降成功后不久，“黄蜂”号所属的美海军第7远征打击群司令库珀少将就发文称：“F-35B战机与两栖攻击舰的结合象征着美国海军陆战队的战力取得了当代最显著的提升。这两者的组合再加上第7远征打击群的2300名陆战队员，以及‘宙斯盾’驱逐舰的配合，除将进一步增强美军的制海制空能力外，还会显著提升美军在西太地区的两栖战力”。
那么，“黄蜂”号在搭载F-35B之后究竟战力能有多大提升？这里可以通过和“黄蜂”号过去搭载的AV-8B“鹞Ⅱ”高亚音速短垂战机做一对比来直观体现。“黄蜂”号过去能搭载20架AV-8B垂直起降战机执行制海任务，但AV-8B就单机性能而言，采用短距起飞（无法以满弹满油状态起飞）时最大载弹量仅为4吨，只使用内部燃油时最大作战半径仅为400多千米，最大平飞速度0.9马赫，与F-35B相比相差甚远。后者最大载弹量为7吨，在只携带4吨弹药时最大作战半径可达876千米，最大平飞速度大于1.3马赫，更重要的是F-35B还具备雷达隐身性能，比AV-8B具备更强的突防能力和战场生存能力。
在理想状态下，20架AV-8B组成的机群一次出击能向距离母舰400多千米的目标区投放80吨弹药，而20架F-35B机群一次出击时，能在投弹量保持相同的情况下将打击范围扩展到距离母舰876千米的目标区，而在不计航程时最大投弹量甚至可达到140吨。由此不难看出，在作战性能方面F-35B已实现了质的飞跃。
点击图片进入下一页
资料图片：F-35B在执行空中遮断任务，最大作战半径要远超采用同等载弹量的AV-8B和F-18C战机。
另一组数字显示的威胁更为明显，如果按每艘黄蜂搭载12架F-35B战机（每架搭载2枚454公斤级JDAM卫星制导炸弹）计算，理论上一艘黄蜂级搭载的F-35机群可向半径876千米范围内的任意目标投弹10.8吨。这张示意图标出了F-35B从日本本土的岩国基地起飞所能覆盖的作战半径（876千米），前者包括半岛、中国东海以及冲绳附近的大部分区域，就此推算，如果将F-35B部署到“黄蜂”号上，可将这个打击圈进一步前移，例如从东海或者黄海附近区域起飞，理论上可威胁到东亚大陆广阔纵深。
过去受自身尺寸及舰载机作战性能的限制，中型航母（排水量在3万至6万吨左右，只能搭载少量直升机和短垂或固定翼战机）实际无法发挥航母的全部作战能力，远程火力投送能力和作战半径都十分有限，只能参与低烈度的局部战争。
而F-35B服役后可使中型航母的作战能力得到显著提升，一艘满载排水量4.1万吨级的“黄蜂”号搭载20多架F-35B后已可当作中型航母看待，实际战斗力则相当于大型航母的一半。而F-35B本身具备的超音速、雷达隐身突防以及网络协同作战能力，也会起到“力量倍增器”的效果，具备更强的隐蔽性和打击突然性。由“F-35B+‘黄蜂’号两栖战舰”组成的战斗组合，对于周边地区各国而言，其“隐性威胁”实际要超过核动力航母战斗群构成的“显性威胁”，这一点更值得人们高度关注。
点击图片进入下一页
资料图片：3月5日，F-35B隐身战机在美“黄蜂”号两栖战舰飞行甲板上滑行。（图片来源于网络）
点击图片进入下一页
这张对比图详细列举了F-35系列三型号的作战性能，其中F-35A（空军型）是唯一配备固定航炮的型号，F-35B则是三型中唯一具备短垂起降能力的，而F-35C（海军舰载型）是三种型号中尺寸最大的，其作战半径也是三型中最大的，三种型号的最大平飞速度均为1.6马赫。
点击图片进入下一页
由于F-35B兼具隐身、短垂起降和超音速飞行能力于一身，按美海军陆战队计划，F-35B隐身战机将在未来替换现役的AV-8B短垂战机和FA-18CD舰载战机群，图为美陆战队的AV-8B、F-35B和FA-18D（双座型）编队飞行。
点击图片进入下一页
F-35B短垂着舰动态图。
点击图片进入下一页
F-35B剖面结构示意图，展示了F-35B的垂直起降原理，可见F-35B实现垂直起降，主要依靠“升力风扇+尾部发动机喷管90度下偏+调姿喷管”三者配合实现。
点击图片进入下一页
从洛马公司官方公开的F-35B作战性能看（如图所示），单架F-35B在执行空中遮断任务，携带2枚454千克级JDAM卫星制导炸弹和2枚AIM-120空空导弹（只使用内置弹舱）时，最大作战半径可达876千米，要远超采用同等载弹量的AV-8B和F-18C战机。
点击图片进入下一页
图为F-35A（空军型）地面武器展示资料图。
点击图片进入下一页
按此数据计算，一个F-35B中队（16架战机），在只携带4吨弹药出击时，一次出击可向876千米外的任一目标区投放64吨弹药，而在不计航程时，以7吨最大载弹量起飞，理论最大投弹量可达112吨。与AV-8B相比，已实现了质的飞跃，而且大幅提升了战场生存性能。 图为F-35B四机编队飞行，近处这架隶属于英国皇家海军，其余均隶属于美陆战队。
点击图片进入下一页
这张示意图标出了F-35B从岩国基地起飞，所能覆盖的作战半径（876千米），可打击包括半岛、中国东海以及冲绳的大部分区域，可见对周边国家会具有相当威胁。
点击图片进入下一页
图为2012年3月拍摄的F-35B（BF-03号机）进行空中开启弹舱试验。
点击图片进入下一页
拉近镜头后可见两个弹舱内各挂载一枚454千克级JDAM卫星制导炸弹。
点击图片进入下一页
本图展示了F-35C（海军）舰载型能（计划）搭载的各种对空、对地武器弹药。
点击图片进入下一页
F-35B短垂滑跃起飞动态图。
点击图片进入下一页
图为F-35B（BF-01号机）投放GBU-12激光制导炸弹资料图。
点击图片进入下一页
图为2016年11月拍摄的，在“美国”号两栖攻击舰上进行全外挂短垂起降测试的F-35B，共挂载了4枚GBU-12激光制导炸弹（每枚重230公斤）和2枚AIM-9X格斗导弹。
点击图片进入下一页
此次部署日本岩国基地的为美海军陆战队第121舰载战斗攻击机中队（VMFA-121），中队绰号“绿骑士”，常驻亚利桑那州尤马基地，是美陆战队中最早接收和进行F-35B训练的部队。图为2013年，隶属于VMFA-121中队的F-35B在尤马基地进行短垂起降训练。
点击图片进入下一页
红外传感器拍摄的F-35B战机VTOL起飞动态图。
点击图片进入下一页
F-35B进行全外挂试飞，共挂载了4枚GBU-12激光制导炸弹（每枚重230公斤）、2枚AIM-9X格斗导弹，以及中心线挂载的隐身航炮吊舱，摄于2015年4月。
点击图片进入下一页
图为VMFA-121中队装备的4架F-35B垂尾特写资料图。
点击图片进入下一页
F-35B试射AIM-120中距空空导弹资料图。
点击图片进入下一页
2016年12月，4架F-35B组成编队飞越“美国”号两栖攻击舰。
点击图片进入下一页
图为1月11日公开的，正在飞往岩国基地途中的F-35B战机。
点击图片进入下一页
F-35B（BF-03号机）进行JDAM卫星制导炸弹投放试验，摄于2012年8月。
点击图片进入下一页
2013年5月22日，两架洛克西德-马丁公司新生产出来的F-35B战机，从位于德克萨斯州沃思堡工厂飞往美国海军陆战队尤马基地。从机身涂号看这两架战机隶属于VMFA-121中队。
点击图片进入下一页
F-35B双机在空中切换至VTOL（垂直起降）模式，前部升力风扇舱顶盖已升起，尾喷口也下压至90度。
点击图片进入下一页
图为2012年3月，进行集体地面展示的F-35B（近处4架）和F-35C（最远2架）战机。
点击图片进入下一页
图为F-35B与AAV7两栖突击车群协同训练，摄于2016年3月。
点击图片进入下一页
VMFA-121中队的2架F-35B编队飞行资料图，摄于2013年7月。
（2017-01-17 08:18:00）
点击图片进入下一页
这张对比图详细列举了F-35系列三型号的作战性能，其中F-35A（空军型）是唯一配备固定航炮的型号，F-35B则是三型中唯一具备短垂起降能力的，而F-35C（海军舰载型）是三种型号中尺寸最大的，其作战半径也是三型中最大的，三种型号的最大平飞速度均为1.6马赫。
点击图片进入下一页
日本航空自卫队此前已从美国购买了38架F-35J（F-35A的日本出口型），其中37架将由三菱重工负责组装。但空军型的F-35J不具备上舰能力。图为2017年6月，由日本三菱重工自行组装的AX-5号F-35J隐身战机首飞资料图。
点击图片进入下一页
如果说日本引进F-35J的目的主要是为练手和积累隐身战机使用经验的话，那么引进具备短垂起降上舰能力的F-35B才是他们最主要的目标。图为F-35B短垂着舰动态图。
点击图片进入下一页
从洛马公司官方公开的F-35B作战性能看（如图所示），单架F-35B在执行空中遮断任务，携带2枚454千克级JDAM卫星制导炸弹和2枚AIM-120空空导弹（只使用内置弹舱）时，最大作战半径可达876千米，要远超采用同等载弹量的AV-8B和F-18C战机。
点击图片进入下一页
本图展示了F-35C（海军）舰载型能（计划）搭载的各种对空、对地武器弹药，F-35B也能挂载其中的大部分。
点击图片进入下一页
1下面再来看日本F-35B的未来母舰，出云级直升机航母（国内一些媒体称其为“准航母”其实并不准确）。2017年3月22日，出云级2号舰“加贺”号的服役曾引起国内媒体的高度关注，因其直接沿用了已被击沉的二战日本海军航母“加贺”号，军国主义复兴意味十分明显。图为“加贺”号（DDH-184）出港海试资料图。
点击图片进入下一页
出云级的开发代号称为22DDH（平成22年，即2010年，DDH：直升机驱逐舰缩写），实为日向级直升机航母的放大版，与后者相比，增强了两栖运输能力。出云级共建2艘（“出云”号及“加贺”号），每艘全长248米，全宽38米，吃水7.5米，满载排水量2.7万吨，最大航速大于30节。每艘最多可搭载28架舰载机。图为出云级直升机航母两视图，除直升机外，在舰艉甲板可见F-35B短垂战机。
点击图片进入下一页
图为日本海自“出云”号（中）、“日向”号（右）直升机航母与美军尼米兹级核航母编队航行，可见三者的尺寸差距。
点击图片进入下一页
尽管日本官方在极力淡化出云级直升机航母的潜在进攻性用途，称其只会用于反潜和夺岛作战，但敏锐的日本模型厂商在推销模型时并未避讳这点，甚至连出云级改装后增加的滑跃飞行甲板都已表现出来，注意滑跃甲板的位置类似英国无敌级，无需移除舰艏的“密集阵”近防炮，还能看到甲板上的2架F-35B模型，但图中的舷号181（实为“日向”号）标注错误，应为183或184。
点击图片进入下一页
F-35B可以利用滑跃甲板实现满挂弹起飞。图为F-35B短垂滑跃起飞动态图。
点击图片进入下一页
根据西方军事专家分析，每艘出云级最多可搭载10至12架F-35B短垂战机。图为日本模型厂商2017年推出的“加贺”号航母模型，注意图中出现的F-35B短垂战机模型。
点击图片进入下一页
如果按每艘出云级搭载12架F-35B战机（每架搭载2枚454公斤级JDAM炸弹）计算，理论上一艘出云级搭载的F-35机群可向半径876千米范围内的任意目标投弹10.8吨。这张示意图标出了F-35B从日本本土的岩国基地起飞，所能覆盖的作战半径（876千米），可打击包括半岛、中国东海以及冲绳附近的大部分区域，就此推算，如果将F-35B部署到出云级航母上，可将这个打击圈进一步前移，例如从冲绳或者黄海附近起飞，理论上可威胁到中国内地地区。
点击图片进入下一页
当然出云级在进行轻型航母改装时，也会面临一些技术性难题，但都可以按由美海军目前研究出的方案加以解决。难题之一就是F-35B在短垂起降时，下折的F-135涡扇发动机喷口喷出的高温热流对飞行甲板会产生严重的烧蚀现象，美海军黄蜂级及美国级两栖攻击舰为此都进行了专门改装。图中可见F-35B降落式，甲板上的烧蚀痕迹。
点击图片进入下一页
最直接的解决方案是直接在甲板上铺设“热喷涂防滑涂层”，经试验测试，能大幅缓解F-35B尾喷管在起降阶段对飞行甲板的烧蚀现象。图为美海军使用专用设备在甲板上铺设“热喷涂防滑涂层”资料图。
点击图片进入下一页
尽管从表面上看，2艘能搭载10至12架F-35B的出云级轻型航母并不能对亚太地区军力平衡产生大幅影响，但其产生的潜在影响是十分恶劣的，意味着日本已突破了战后日本宪法第九条对其发展进攻性军力的限制，或许近几年内，人们就能看到日本推出更大吨位的，能够搭载更多F-35B战机的中型或大型航母，已沉寂70多年的日本军国主义亡灵或将死灰复燃，这才是周边国家应当高度警惕的。图为出云级首舰“出云”号海试资料图。
点击图片进入下一页
图为“加贺”号（左）服役当天，与“出云”号（右）并排停靠航拍图。
点击图片进入下一页
图为“加贺”号与“出云”号并排停靠资料图。
（2017-12-28 08:51:38）
点击图片进入下一页
F-35B战机依次在黄蜂号两栖攻击舰上着陆。1
点击图片进入下一页
F-35B准备起飞。
点击图片进入下一页
一架F-35B准备在甲板上垂直降落，甲板上还停放着另外3架F-35B。
点击图片进入下一页
F-35B准备进场，在甲板上着陆。
点击图片进入下一页
舰上地勤人员为F-35B加油。
点击图片进入下一页
F-35B夜间着舰训练。
（2015-05-26 08:27:50）
