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近日，东海舰队新型扫雷舰靖江舰的机舱里，一名身材瘦高的水兵正在进行出航前最后的检查。他叫郑常勇，靖江舰电工区队长，二级军士长。
从军23载，在大海中航行穿梭，郑常勇已经习以为常。令人意外的是，郑常勇从小生长在祖国内陆四川。他是怎样从晕船的新兵成长为舰队先锋的？今天，就跟着小编走进东海舰队某扫雷舰大队，走近郑常勇的海军生涯。
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[业务精进]
从出海就晕到舰艇“活电路”
1977年，郑常勇出生在四川内江隆昌县（今隆昌市）金鹅镇卫星村，当兵，是他从小的梦想。这源于他的父亲，“小时候调皮，父亲经常说我该到部队历练历练。”郑常勇说。
1995年，海军首次在隆昌征兵，郑常勇应征入伍。“从来没见过大海，很期待。”郑常勇回忆，在第一次上船出海时才真正认识了大海，“一整天时间我基本都是躺着过去的。”
严重的晕船让郑常勇的海军生涯一开始就面临严峻挑战。那时，他出航总是带着两样东西，一是绳子，把自己绑在船上保持平衡；二是水桶，就是吐也不能离开战位。
“自己逼自己，不要留余地”，这是郑常勇的口头禅，坚毅不服输的性格让他最终挺了过来。
作为靖江舰的电工区队长，大到主机辅机，小到冰箱空调，只要跟电相关的设备，都是郑常勇的职责所在。他在舰上有个外号，叫“活电路”。
做一个“活电路”可不是件容易事。从1996年新兵分配到电工班开始，郑常勇每天做的事情就是把舰艇上所有跟电相关的设备记在本上，硬背下来，紧跟在老兵身后学习实操。舰艇返厂维修时，他更是抓住机会向船厂里的电工老师傅请教。
好学钻研，点滴积累，郑常勇很快从新手成为专家，入伍两年就凭过硬的本领担任所在舰艇的电工区队长。
[勇当先锋]
关键时刻排除故障
平时的苦练，让郑常勇在关键时刻总能勇当先锋、克服困难。
有一次，郑常勇上舰出海，舰上1号发动机突发滑油温度过高，且无法并车至2号发动机，“之前从来没遇到这种情况。”电工兵陈泉林回忆，大家最初想到的办法是更换发电机工作，降低航速。但当时我舰正按上级指示执行紧急任务，必须保持全速航行。眼看油温和电压越来越高，怎么办？
“不换机，给我们半小时！”郑常勇坚定地回复舰指挥所。经过仔细排查，郑常勇终于在自动电压调节器上找出了问题，成功排除故障，任务得以顺利执行。
类似的例子，在郑常勇的舰艇生涯中还有很多。23年来，郑常勇带队累计排除电气故障140余起、紧急故障63起，在保障任务执行的同时，为部队挽回经济损失60余万元。战友们说，“每次出航，只要他在舰上，大家心里会踏实很多，他是我们舰上的‘最强心脏’。”
在东海舰队，郑常勇先后上过四型舰艇，“一艘比一艘先进，感觉稍一松劲就要落伍。”为此，他常年钻研电工电气等专业书籍，摘抄笔记40余万字，整理电工图纸资料200余份，整理编写了10余万字的《柴油机专业理论知识汇编》；他还自学拿到了电工高级证书，大专文凭，正在攻读本科学历。
通过不断实践，他自主创新改进了自动电源转换箱电路，使原有设备寿命延长5倍，获得舰队专家组评审验收；他被纳入东海舰队保障部人才数据库专业人才之列，曾作为海军机电骨干两次技术援外。
[不忘初心]
为了理想坚守23载
23载海军生涯，同批入伍的战友几乎都转业了，有人从政，有人经商，郑常勇却依然在坚守；在扫雷舰上工作，随时都处在超强磁场之中，设备一启动，几斤重的扳手能立起来跳舞，郑常勇却依然在坚守。
“当兵是我的理想，当海军更是梦寐以求。”郑常勇说，那是他的初心。
2002年，郑常勇和同为隆昌人的周敏结婚，夫妻俩开始了10年的分居生活。10年时间，周敏独自照顾家庭。2004年儿子出生刚十几天，难得回来一次的郑常勇接到紧急任务，马上返回部队。2012年，周敏带儿子来上海随军，但郑常勇每年都要出海160至180天，回到驻地还要战备值班，夫妻俩仍是聚少离多。周敏希望丈夫能多陪陪自己，但她非常理解郑常勇的工作，“他喜欢干海军，喜欢他的电工专业，我当然要支持他。”2016年，周敏被原某水警区表彰为首届“十佳最美军嫂”。
从一名出航就晕船的新兵，到荣立三等功、二等功，获评“东海强军先锋”、全军士官优秀人才奖一等奖，郑常勇为了理想坚守23载。他说：“只要部队需要我，我就会坚持下去。”
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技术过硬的“首席士官”
郑常勇
某扫雷舰电工区队长
人物简介：郑常勇，四川隆昌人，1995年12月入伍，1999年3月入党，海军二级军士长军衔，现任某扫雷舰电工区队长。先后在4型舰艇从事电工专业22年，及时排除重大疑难故障120多起，某改进革新项目通过舰队专家评审组委员会验收。近年来2次出色完成技术援外任务，享誉异国他乡。2007年荣获海军士官优秀人才奖，2015年荣获全军士官优秀人才奖一等奖，荣立三等功1次。
来源：东海舰队发布
作者：姜晓凤 徐巍 黎宇
编辑：胡 威
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