参考消息网5月15日报道 美国《星条旗报》网站5月11日报道称，美国海军本周向议员们表示，海军有史以来造价最高的军舰已经变得更加昂贵，比国会设定的129亿美元上限超支1.2亿美元。
亨廷顿英戈尔斯公司建造的美军“杰拉尔德·福特”号核动力航母需要追加资金，用于更换在1月出故障时损坏的推进装置部件并修正“先进武器升降机”的缺陷。“先进武器升降机”用于从航母底部弹药库向飞行甲板运送弹药装备。
“福特”号的舷号为CVN-78，海军海洋系统司令部在发给彭博新闻社的声明中说，舰上的升降机需要进行修补“以杜绝船只和人员安全的一切隐患”。海军表示，“一旦执行这些调整，CVN-78的开支将为130.27亿美元”。
除了告知国会已突破支出上限以外，海军还必须向议员们说明它打算如何安排资金来补齐这个差额。
海军官员最近几周在国会的预算听证会上没有透露推进装置的故障和升降机的问题到底是什么，参众两院议员也未问及。海军谋求2019财年国防预算批准其加速采购第四艘“福特”级航母，具体办法是将它与第三艘打包签约。它将请求国会在今后几个月里支持这个项目。
“福特”号的推进系统和升降机缺陷与其飞机弹射和回收系统的可靠性问题是两回事。
海军称，2017年5月交付后，这艘军舰作业70天，完成了747次舰载机弹射和回收，超过了400次左右的原定目标。
海军表示，舰上11台武器升降机无一投入使用，但至少有两台正在用于测试，“以确定这艘该级别首舰还残留的许多开发问题”。
海军海洋系统司令部说，11台升降机在2017年5月“本应都已完成并随舰交付”。
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资料图片：美军“福特”号航母下水仪式，可见布置于舷侧的升降机。（图片来源于网络）
【延伸阅读】史上最贵航母首试航：单艘130亿美元
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图为当地时间4月8日，“福特”号核航母从位于美国本土的弗吉尼亚州的港口出发，进行首次海试。
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福特级全长337米，全宽41米，满载排水量10万吨，搭载有2座A1B压水堆，最大航速超过30节，最多可搭载90架固定翼战机和直升机。
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由于采用了包括电磁弹射器、双波段相控阵雷达等多项新技术，福特号被称为史上最昂贵航母，单艘造价约130亿美元。 图为舰艏角度拍摄的“福特”号航母特写。
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“福特”号航母在拖轮护航下驶离港口。
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据美军公开资料，“企业”号（CVN-80）将成为福特级3号舰，目前虽还未开工建造，但美海军已提前为其预留了舷号。其配备有4台电磁弹射器，将搭载F-35C隐身战机和无人战机，小图为服役设想图。
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正在驶离港口的“福特”号核航母，背景可见正在维护中的“华盛顿”号（尼米兹级，CVN-73）核航母。
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图为艺术家绘制的“福特”号核航母航行设想图。
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图为艺术家绘制的“福特”号核航母航行设想图。
（2017-04-10 12:38:21）
【延伸阅读】“多快好省”造航母？美海军考虑一次性采购2艘福特级航母
参考消息网3月29日报道 彭博新闻社3月20日报道称，美国海军正在考虑能否在航母零部件和人工费用方面大幅节省开支，以便一次性采购2艘航母，而不是进行单独采购。
作为其扩充至355艘舰船计划的一部分，美国海军打算部署12艘航母，比现有的11艘航母有所增加。在19日提交的需求建议书中，美国海军称如果要采购第3艘和第4艘全新的福特级航母，那么就要求美国亨廷顿英戈尔斯公司“进一步明确能否节省成本”。
2艘航母的采购合同将使亨廷顿英戈尔斯公司及通用原子能公司等下级承包商的利润大幅增长。美国通用原子能公司主要生产航母战机的弹射与回收系统。
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图为美国海军福特号航母
尽管美军的航母项目已出现成本增加和拖延交付的问题，但这一需求建议书是对该项目的信任投票。第一艘福特级航母——“杰拉尔德·福特”号航母已成为史上成本最高的航母——美国国会已将其预算成本限制在129亿美元，而且它至少比原定计划推迟了32个月交付。
此外，亨廷顿英戈尔斯公司也未达到美国海军设定的将第2艘航母的建造工时比第1艘减少18%的目标。
美国海军负责武器采购事务的最高官员詹姆斯·戈伊茨对记者说，如果海军承诺一次性采购2艘航母，那么相关承包商必须表明已大幅降低成本，比如减少工时或降低采购其他供应商产品的成本。
弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂总裁迈克·彼得斯在一封电子邮件中称：“我们认为减少航母建造成本的最有效方式是采取多船购买的策略，并每隔3年或4年建造几艘。一次性采购2艘航母可以稳定纽波特纽斯造船厂生产人员及国内的供应商基础，让我们批量采购材料，并更有效地分阶段展开工作。”
去年12月，以弗吉尼亚州议员代表为首的100多名国会议员已致信美国防长吉姆·马蒂斯，敦促其一次性采购两艘航母。（编译/邬眉）
（2018-03-29 00:46:02）
【延伸阅读】福特级易遭受攻击？研究报告称航母“越大越好”
参考消息网10月20日报道 美国《国家利益》双月刊网站10月16日发表戴夫·马宗达的文章《研究称航母越大越好》称，美国兰德公司的一项新研究得出的结论是，像福特级这样较大的航母要比较小的航母更有战斗力，生存能力也更强。
略小的7万吨级航母虽然运行成本较低，但这种航母的战斗力和生存力也较为逊色。而且，研发和建造这样一艘航母的成本可能更高。比它更小的轻型航母的运行成本可能要低得多，但战斗力和生存力也要逊色得多。因此，此类航母并不划算。
兰德公司在研究中考察了四个选项，包括“福特级航母的缩水版CVN 8X”、7万吨级航母CVN LX、短距起飞垂直降落型4万吨级常规动力航母CV LX和2万吨级护航航母CV EX。在所研究的上述设计方案中，CVN 8X的战斗力最强，其性能与现役的福特级航母不相上下。不过，福特级仍然是更好且能力更强的航母，因为它的价格并高不了多少。
研究报告说：“福特级航母的缩水版CVN 8X能够提供与现役福特级航母类似的战斗能力。”
它说：“通过剔除只能略微提高战斗力的昂贵装备，未来可能有机会降低成本，但类似的取舍也很可能出现在当前的项目中。”
CVN LX的战斗力也与福特级航母相当，但在生存力方面作出了取舍。
报告说：“CVN LX的概念版改款能够提供一支战斗力接近于当前水平的完整的舰载航空联队，但武器和航空燃油在执行基本任务时的持续能力较为逊色。”
报告说：“它不能提供与福特级航母一样的舰载机出动架次率（SGR），在某些环境下的生存力较差，冗余度也较低，而这些因素可能会导致不同的行动理念。虽然我们没有描述生存力降低的影响，但这是一大局限性，必须在它和可能节省的成本之间进行权衡。”
CV LX和CV EX被评定为不具备足够的战斗力和生存力。
报告说：“从长远来看，当现役航母退役时，CV LX对航母部队来说不是一个可行的选项，除非它被取消的能力被配置到联合部队的新型平台上，而这样做的成本很高。”
就成本而言，CVN 8X只能节省极少的成本，因此继续按原计划建造福特级航母也许是更好的选择。
资料图：“福特”号核航母从位于美国本土的弗吉尼亚州的港口出发进行海试。
（2017-10-20 09:49:24）
