参考消息网5月23日报道 俄媒称，今年夏天俄罗斯和中国间的货运将迎来根本性变化。一方的汽车承运商将首次能够在另一方境内自由运货，尽管目前主要手续在边境区域进行。这或拉动贸易增长。
据俄罗斯《观点报》网站5月19日报道，中俄6月将签署新政府间协议，俄交通部相信，这份协议将从根本上改变两国间的公路货运。
俄交通部副部长尼古拉·阿萨乌尔介绍说：“我们想为我们的汽车承运商打开俄中全境。汽车承运商目前只能点到点在边境地区运送货物。这种运输对承运商而言没有送货上门有利。”
俄交通部表示，协议将是突破性的，因为这是历史上首次允许俄中运输汽车在两国境内自由通行并在中俄任何地点进行装载和卸货。
2016年向满洲里供货约200次的俄罗斯环球重卡国际贸易公司解释称，目前每趟具体运输的线路要提前定好且不能有偏差，且必须在边境为货物办理手续，因此大多数业务在边境地区进行。结果放置货物的仓库有限，而远非所有仓库都能满足存货要求，拥有必要设备。
报道称，签署汽车货运新协议后，现行固定线路运输制度将被改变，取而代之的是，货车可在俄中任何城市之间运货，就是所谓的送货上门。
环球重卡国际贸易公司指出，“公路运输虽更贵，但胜在运送速度快和货物完好，尤其是对运输温度有要求的食品”。
报道称，5月18日大连至新西伯利亚货物公路运输开始试运行。环球重卡国际贸易公司装载冷藏蔬果的两辆货车和中国的三辆货车上路。它们将在5月28日抵达卸货地点。开通这条线路的目的是对新规定和送货上门的运输方式进行测试，了解沿路基础设施、海关和边境手续办理特点、行政壁垒等等。
环球重卡国际贸易公司认为，俄中商业汽运新规将成为两国间贸易发展的强劲刺激因素，减少运输和物流的经济和时间成本。
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资料图片：2014年4月10日，黑河货运口岸进入抢运期，载有大批量机械、果蔬、轻工业产品等货物的中俄入出境货车等候出境。新华社发（刘松 摄）
【延伸阅读】中俄黑河口岸货运轮渡暂时停航
新华社哈尔滨７月８日电（记者马晓成）记者从黑龙江出入境检验检疫局获悉，受水位下降因素影响，中俄主要水路口岸黑河口岸货运轮渡暂时停航。
据了解，近日来中俄界江黑龙江水位持续下降，至７月４日，黑龙江黑河段水位已降至９０．１米，低于黑龙江黑河段滚装作业所需的９１．４米设计水位，已不适合滚装作业运输要求。经中俄双方负责部门商议，黑河货运口岸中俄双方轮渡货物运输暂时停航。
目前，黑河口岸客运轮渡尚未受到影响。货运轮渡的暂时停航，可能会对国内果蔬出口带来一定影响，货运轮渡恢复通航时间将由中俄双方有关部门根据水位情况商定。
（2017-07-08 11:25:02）
【延伸阅读】吉林省对俄贸易迅增 中俄珲马铁路进入货运新时代
中新社珲春6月30日电 (郭佳 顾超)伴随着中国吉林省对俄罗斯贸易的增长，中俄珲春铁路口岸的货运量也开始呈现“井喷”态势。
珲春出入境检验检疫局铁路口岸办事处30日发布的数据显示，今年上半年该口岸货运量达166万吨。这是该口岸常态化运营以来货运量最多的半年，同比2016年上半年增长49.1%，同比2015年上半年增长398%。
难以想象的是，几年前该口岸还处于“有进无出”的状态。2013年，中俄珲春—马哈林诺铁路(简称“珲马铁路”)恢复国际联运，但当时进口货物仅限煤炭。如今，铁精粉、板材、化妆品、面粉、家具部件等进入了进口清单，出口清单则多了矿泉水、白垩等。
“今年(珲春铁路口岸)首次进口了葵花籽油、润滑脂、润滑油，还首次进口了布料。”珲春出入境检验检疫局铁路口岸办事处主任乔桥说，伴随货运量的持续增长，货运品种也不断增多。作为中国东北与俄罗斯远东之间一条重要的运输通道，中俄珲马铁路进入货运新时代。
珲马铁路是一条年轻的铁路，但却承载着吉林官方深化对外合作的巨大期许。
查看地图便不难发现，该铁路沿线连接着日本海多个港口，其中包括中方已租用的俄罗斯扎鲁比诺万能港——它是中国东北进入日本海，驶往东北亚地区各港口最近、最便捷的陆海运输通道。
据吉林省官方披露，今年吉林省将筹备开通第二条中欧国际铁路货运班列长春—珲春—施瓦茨海德(长珲欧)，而珲春铁路口岸将成为重要的节点之一。
对此，乔桥表示，未来这条铁路对吉林省与俄罗斯滨海边疆区的经济、贸易发展所起的作用势必会越来越明显。
目前，吉林官方正不断拓展口岸功能，并实施简政放权。据悉，该口岸新上线的E-CIQ主干系统可使企业享受“一次申报、一号到底”的通关模式。此举不仅为贸易各方减少了费用，还提高了通关效率。(完)
（2017-06-30 16:33:01）
【延伸阅读】俄媒称中俄将共同制造高铁货运列车 时速可达350公里
参考消息网6月9日报道 俄媒称，俄罗斯铁路公司副总裁谢尔盖·米沙林表示，计划于2019年开始制造中俄共同研发的高铁货运列车。
据俄罗斯卫星网6月8日报道，俄罗斯铁路公司总裁奥列格·别洛泽罗夫此前曾表示，俄铁与中方仔细研究了制造时速可达每小时350公里的货运列车的可能性。该货运列车将在俄罗斯高速铁路上运行。
米沙林6月8日在国际铁路商业论坛“战略合作1520”上表示：“列车的设计将是货物运输、速度要求和供货条件的综合最优。目前这一特殊铁路车辆的技术要求研发工作正在收尾，计划与中方一道在2019年开始生产该车辆。”
高速铁路是专门的电气化复线铁路，用于运行时速为200-400公里的列车。目前俄罗斯还没有这种铁路。计划在莫斯科-喀山段实施高速铁路建设试验项目，总投资约为一万亿卢布（1卢布约为0.119元人民币——本网注）。
资料图片：一列动车组列车在沪昆高铁贵州安顺段行驶。新华社发
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（2017-06-09 09:03:00）
【延伸阅读】中俄界河首座跨境公路大桥开工：货运将增10倍
中新网黑河12月24日电 (记者 解培华 王栋梁)24日，中俄界河黑龙江上首座跨境公路大桥---黑河至布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥项目正式开工，该项目自1988年中俄两国协议立项至今已过去了28年。
黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥项目自1988年两国共同动议，至今已历时28年。2013年以来，黑龙江省人民政府与阿穆尔州政府进一步加大了大桥建设推进力度，围绕解决大桥建设资金问题，研究提出了成立中俄合资公司“贷款建桥、收费还贷”的新模式。
黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥是中俄界河黑龙江上首座现代化公路大桥，起点位于中国黑龙江省黑河市长发屯，终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村，路线全长19.9公里，中方境内长6.5公里，俄方境内长13.4公里，标准为二级公路；黑龙江大桥长1283米、宽14.5米，主航道跨径147米，桥型为双车道矮塔斜拉桥。项目概算总投资24.7亿元人民币，预计2019年10月交工通车。
黑龙江省人民政府省长陆昊在开工仪式上表示，黑河黑龙江大桥的开工建设，必将极大促进黑龙江省与俄远东地区的铁路、公路、航空大运量、现代化、立体化交通网络更加完善，必将有力促进黑龙江省与俄远东地区全方位交流合作。
黑河市委书记秦恩亭向中新网记者表示，黑龙江大桥建成后将形成一条新的国际公路大通道，实现中俄两个地级市直接互通互联，为“一带一路”建设、中蒙俄经济走廊建设以及龙江丝路带建设增添重要跨境基础设施。预计到2020年，两岸间客货运输量将分别达到148万人次和309万吨，比目前分别增长2倍和10倍。(完)
（2016-12-25 14:29:23）
【延伸阅读】外媒称中俄开通铁路货运新线路：耗时缩短一半以上
参考消息网10月15日报道 外媒称，首趟发自中国的定期货运班列已抵达俄罗斯的叶卡捷琳堡市。50个集装箱将通信、建筑设备、电子仪器、日用品运抵地处俄腹地的乌拉尔地区。据铁路部门介绍，该线路是与国际物流巨头携手开发的。
据《俄罗斯报》10月14日报道称，虽是新线路，但它对于俄中贸易关系的发展、“新丝绸之路”的兴盛无疑是非常急需的。来自广州、深圳、厦门、宁波、上海、天津、青岛等城市的物资，通过营口港运抵沈阳，而后装上火车启程。
按计划，该集装箱班列将于每周三从满洲里-外贝加尔斯克边境口岸发车。与经过远东港口和西伯利亚大铁路的传统线路相比，货运时间缩短了一半甚至三分之二。来自沈阳的货物抵达叶卡捷琳堡车站只需10天。从出发地装箱算起，全程也不过18-20天。跟以往不同的是，该线路的运行时间存在严格保障。提速后的集装箱班列将按固定时刻表运行，从而有利于货物接收者及时安排物流，降低了仓储开销。
今年2月，中国开通了首趟以叶卡捷琳堡为终点的货运班列。它从哈尔滨出发，主要货物为自行车零部件及轻工产品，大多由中国南方省份制造。
中俄货运班列从吉林省一口岸驶入俄罗斯(俄罗斯卫星网)
（2016-10-15 08:00:42）
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