“我和军队的不解之缘”系列——
一方水土养一方人、一个群落说一方言。偌大军营，不同部队、不同岗位都会有自己的“流行语”。就像古人在长期劳动中诵唱流传的诗歌一样，这些“流行语”不知出自何人、成于何时，但就在一线官兵中慢慢扩散，成为我们识别“同行”的“暗语”。
近日，笔者从航空兵部队中搜集整理了一系列机务官兵的“流行语”， 赶紧来看看，这些你都听过吗？
1
你的带教师傅是谁？
带教师傅：手把手带教。
每个来到航空兵部队机务大队的新干部、新兵都会有一个自己的专属带教师傅，负责自己的业务技术带教。直到考核放单，他都会一直陪伴你的学习成长。
不过，如果放单之后，有人问你的带教师傅是谁，那你就要小心点了。赶紧看看自己的工作是不是出了问题，或者是不是标准不高，抓紧整改吧，可千万别把师傅的名字说出来。
2
盖蒙布，收班！
盖蒙布。
对大家来说，一天忙碌的外场保障下来，最兴奋的莫过于听到这句话，因为这标志着当天的训练即将告一段落。听到对讲机里传来这句话，机组成员就会像打了鸡血一样，立马用蒙布给飞机来个“五花大绑”，然后铅封上锁，高高兴兴地交接收班。
3
打保险
打保险。
打保险是从事机务工作的一项基本功，虽然“编花”操作不难，但在特殊部位可就不容易咯。战斗机内部的空间本身狭小，而有的机件又藏得很“深”，打保险的难度很高，非常考验耐心和技术水平。新员带教初期，最常练的就是打保险。扎破手、编花松、打反方向，都是常有的事。免不了几番返工，才能顺利“通关”。不过，久经磨练、熟能生巧后，再难打的保险，也都不算事。
4
搞单机
擦拭维护。
你有没有好奇过，为什么十几岁甚至二十几岁的高龄战鹰，还恍若年轻时一般崭新？其实，就像人的保养一样。这年轻依旧的样子，离不开机务官兵的辛勤付出，少不了一道“秘方”——单机整治。从内到外的全方位维护保养，让战鹰始终保持良好性能，随时能以最佳状态升空作战。整治的项目多而细，最能体现机务人员细致、严谨的工作作风。要是没搞过单机，那么你的机务生涯就很不完整。
5
留桌饭、送饭
送饭到保障一线。
一切服务作战训练，机务保障始终以保持飞机完好率为重，经常有机组为了排除故障加班加点，错过饭点是常有的事。集合开饭前，经常听到中队领导安排炊事班留桌饭或送饭。
6
故障不过夜
连夜排故。
机务人员与飞机故障向来是水火不容，只要出现了故障，那结果只有一个，就是“有我无它”——故障不排除，人员就不收工。故障不过夜，不仅是口号，更是优良传统。
7
一贯制
检查空速管。
干过机务的兄弟听到这词，就会莫名的兴奋。虽然需要从一大早连续工作到下午，得在外场吃午饭，但想到一口气干完活就能早早收班，大家可是干劲十足。
8
扫跑道
战鹰着陆。
一声调侃的“扫跑道”，是大家不愿听到的，因为它意味自己机组负责的战鹰要最后降落。看着其他机组一个个盖蒙布收班，那心情怎一个“无奈”了得。
9
大跨、小跨、后半夜
跨昼夜飞行。
说的是不同时间跨度的飞行计划，用一句顺口溜可以概括：白航轻松小跨累，大跨可以睡一睡，打起精神后半夜。
10
换季
专注检查。
干过换季工作的兄弟一定深有体会，时间紧、任务重，每个系统全检查，各个部件全维护，为战鹰做一次全方位的针对性保养，以使其适应季节变化、保持最佳状态。
11
你填本了吗？
完成工作后进行记录。
特指完成工作后填写履历文件，这是科学维修的一个重要环节，确保工作有记录、事后可查询、过程可监控。
12
稍息
细致检查。
原本是队列动作中的术语，因队列训练时，经常会在一段训练结束后，以稍息让人员短暂放松，由此被一线保障官兵引用到日常工作中，指工作一段时间或完成某项检修后，可以稍事休息，或将该工作放一放。
13
“对（Duǐ）”发
安装发动机并进行调整。
因找不到准确的字，只能以拼音代替。修理厂更换飞机发动机时，机务人员对“安装发动机”的俗称。
14
周检、专检、特检
聚精会神保障。
分别为周期性检查、专项检查、特定检查的简称。
15
城管
工作完成，一切正常。
安全值班员的谐称，主要负责维修现场的秩序维护和操作监管，因与城管同样是行监管之权，故而部分官兵习惯称之“城管”。
16
开车
开车准备滑出。
不要误会，这可不是简单地驾车上路, 在航空兵部队，这是指“起动飞机发动机”。比如日常训练中，飞行员起动发动机准备滑出，即称“开车”。
17
试车
完成试车后，准备牵引飞机。
绝非买车前的试驾，而是专指完成排故或特定检修工作后起动发动机，在不同工作状态下检验飞机系统是否工作正常，以便及时进行调整。
18
外场就是战场，升空就是作战
对战斗胜利负责。
机务人员虽然身在地面，无法直接驾驶战鹰巡航蓝天、升空作战，但却直接服务战斗、紧系胜利。要知道，机务人员一手托着祖国巨额财产，一手托着战友宝贵生命，双肩扛起战斗胜利！
以上即是笔者的搜集，尚未完全覆盖。你还知道哪些“流行语”，等你留言！
载弹滑出。
中国空军网
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