22张我军如何迅速打赢台北城市巷战
美国作为世界上最强大的航空国家，其四军装备的军用飞机基本都由本土企业研发生产，不过凡事都有例外，在实用主义指导下，还是有少量外国军机能有幸加入美军。今天要说的这个型号并非美国的传统盟友生产，而是来自曾经的铁幕另一侧，还是当年华约国家的标配教练机，那就是L-29“海豚”中级教练机。
位于美国底特律世界航空遗产博物馆收藏的L-29教练机
L-29“海豚”中级教练机原产自捷克斯洛伐克的沃多乔迪航空（Aero Vodochody），虽然这个原产国已经分裂成两个国家了，但沃多乔迪仍然在捷克政府的支持下继续研制生产军用飞机。L-29是华约国家中最成功的的军用飞机之一，也是除苏联外，华约国家中产量最高的自主军机。当时苏联为了解决华约国家空军喷气式飞机的训练任务，在整个华约阵营内进行喷气式教练机的招标，最终捷克斯洛伐克的L-29击败了苏联的雅克-30和波兰的TS-11脱颖而出，从1960年开始成为华约标准教练机。
沃多乔迪航空
L-29曾是华约国家的标准教练机，光苏联就买了2000多架
L-29的一直到1974年才停产，最终被同是沃多乔迪航空研制的L-39“信天翁”取代，不过由于皮实耐用加上产量超过3500架，所以知道今天仍有不少飞机处于可用状态。L-29由于设计年代早，加上教练机的特性，所以整机结构相对简单，操控性非常好，串列式布置座舱位置较高，飞行员视野良好，对于新手来说非常友好。这一系列特点使得其在冷战结束后从许多华约军队中退休，转而进入西方民用航空市场。美国方面就是在2000年前后从捷克购买了多架二手L-29，其中几架被用于科研项目，还有两架则被美国海军收入囊中。
俄亥俄大学航空电子工程中心使用的L-29教练机
美国海军航空兵在全球范围内都难觅对手，为何要购买两架60年代的产品？美国海军用它来充当“假想敌”，虽然L-29飞起来四平八稳，速度不够快，机动性也不够灵活，和美军三代机空战是不现实的，但其良好的操纵性和非常出色的低空飞行能力却非常适合模拟掠海飞行的亚音速反舰导弹。L-29全长10.8米，翼展10.29米，空重2280公斤，最大飞行速度820公里，无论是飞行速度还是体型，都和“冥河”这类大型亚音速反舰导弹接近，而后者恰恰是美国海军在21世纪初最容易遇到的对手。
好人理查德号两栖攻击舰上运输的两架L-29教练机
这两架L-29就充当模拟亚音速反舰导弹掠海攻击的角色，为美国海军的防空作战当陪练。不过来自捷克的“老爷机”并不那么好伺候，所以美军为其更换了动力，原配的M701涡喷发动机换成了美制J60涡喷发动机。除了模拟反舰导弹外，L-29还很适合模拟飞行速度较慢的远程巡航导弹，这种贴近真实的“假想敌”训练，为美国海军提高防空作战能力做出了不少贡献。
L-29的座舱，虽不先进但也谈不上杂乱
如今L-29已经很难满足需求了，相信它们最终的归宿还是某个博物馆或者基地大门口当雕塑，随着主要假想敌攻击手段的提升，加上先进反舰导弹的扩散，美军已经开始使用更先进的GQM-163A超音速靶弹进行模拟来袭目标。
低空掠过靶船的GQM-163A超音速靶弹
说到L-29，其实我国也曾在1968年引进过4架，当时空军为了简化喷气式战机的训练流程，提议引进L-29试用，如果合适就引进生产。捷克方面当时也比较重视，但L-29的试用结论是并不适合国内体系，最终就只有这4架装备了空军航校。（作者署名：啮花熊）
南航馆藏的L-29，也是目前国内状态最好的L-29
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