现场直击！我维和直升机分队开辟新航线救援受困维和部队

中国陆军

2018.09.2823:57

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飞行途中，任务机组遭遇大雨

军报法希尔9月25日电谈波、费晓曦报道：继前一天向阿贝齐任务点运送1.2吨物资之后，中国第2批赴苏丹达尔富尔维和直升机分队25日成功开辟救援新航线，为在当地迈拉山区附近执行救灾任务的坦桑尼亚维和部队运送了1.5吨给养物资，解决了其燃眉之急。

△UNO-796准备着陆

△UNO-796降落在苏尼着陆点

9月上旬，达尔富尔迈拉山区的萨姆布利地区发生山体滑坡，导致当地一些村庄被埋、不少平民伤亡。坦桑尼亚维和部队受命派遣地面分队开赴灾区展开人道主义救援。因携带物资给养有限，加之道路损毁严重，陆路补给无果，该分队被困于苏尼地区。

△苏尼着陆点航拍图

△苏尼当地群众

由于迈拉山区是禁飞区，维和民用航空力量无法实施支援。9月20日，联非达团司令部向中国维和直升机分队下达了空中支援预先号令。分队迅速组织精干力量收集信息要素，深入分析任务难点，精确制定保障计划，各机组和保障人员进入待命状态。

△后续机组将货物运送到苏尼着陆点，坦军组织卸货

在与有关方面反复磋商后，联非达团于9月24日晚向分队通报了进入禁飞区的许可。25日10时，呼号为“UNO-796”的直升机从法希尔机场起飞，经马拉维时任务点向苏尼方向飞去。在无地标、无导航、能见度低的情况下，机组克服山谷乱流的影响，成功将直升机降落在海拔2000多米的一处山坡上，获取了航线信息及着陆点的精确坐标，为后续机组开辟了通道。

△后续机组将货物运送到苏尼着陆点，坦桑尼亚维和部队组织卸货。

△26日上午，任务机组除运送1吨物资到外，还将6名病患从改点转运至尼亚拉接受治疗

13时30分，分队派出呼号为“UNO-797”的直升机，按照新开辟的航线，从马拉维时任务点装载了包括食物和饮用水在内的1.5吨物资向苏尼飞去，于1小时后安全降落。

△UNO-796机组成员在苏尼与坦军沟通着陆点情况

分队队长周凯介绍说，由于山区地形复杂，加上连续降雨，选择合适的着陆点非常困难。进入禁飞区飞行，地面的潜在威胁也难以预测。在这种情况下，中国维和军人凭借钢铁般的意志、过硬的心理素质和精湛的飞行技艺，出色地完成了任务。

△后续机组在马拉维时装载包括食物和饮用水在内的货物

△受困坦军卸载物资

相关链接中国第二批维和直升机分队完成首次任务飞行

第二批赴苏丹达尔富尔维和直升机分队飞行员克服不良气象因素，完成了首次任务飞行

当地时间15日下午14时许，中国第二批赴苏丹达尔富尔维和直升机分队1架呼号为“UNO-794”的米-171中型多用途直升机，平稳降落在法希尔机场，顺利完成了轮换部署以来的首次任务飞行。

为联非达团驻扎在考尔玛任务点的吉布提维和部队运送给养。

▲UNO-794飞行前准备

1、场地简陋、威胁较大

▲飞行前检查

上午9时，达尔富尔骄阳似火、碧空如洗。UNO-794机组在完成了检查、加油、装载等工作后，搭载联非达团2.5吨物资飞往恩巴鲁，为该任务点维和部队运送补给。据机长柴华介绍，恩巴鲁任务点位于达尔富尔地区最北端，距离法希尔机场约240公里，没有导航设施，没有明显地标，只能靠目视飞行；着陆场地简陋，位于村庄附近，安全威胁较大。

▲将飞机牵引至出发位置，做起飞准备

2、克服困难、完成任务

▲UNO-794装载物资

机组成员凭借过硬飞行技术和良好的心理素质，克服了光照强、气温高和气流多变的影响，飞行约1小时20分后，直升机平稳降落在恩巴鲁任务点停机坪。随后，于12时05分返回法希尔机场。落地后，机组人员顾不上休息，在半小时内完成了简单就餐、燃油加注和第二批2.5吨物资装载，于12时40分再次起飞，向考尔玛任务点飞去。