[文/观察者网 堵开源]美国《防务新闻》网站10月10日报道，波音公司为美国陆军“阿帕奇”直升机更换旋翼连接螺栓的工作因为产能问题，将从原计划今年内完成，拖延到2020年以后才能结束。
据称，波音表示将向美国陆军提供一个“临时安全环”，确保即使在螺栓断裂情况下，仍能短时间内将旋翼固定在飞机上，让飞行员有机会迫降。但这个装置，将不会提供给“阿帕奇”直升机的“海外用户”——其中包括台湾。而10月9日，台军“阿帕奇”直升机还在蔡英文与“邦交国”领导人面前“秀”了一把，只是蔡英文可能还没想到，这场“邦交”闹剧随时可能因为直升机旋翼飞脱变得更加“热闹”。
台军“阿帕奇”直升机
由于旋翼飞脱会导致直升机失去升力，机身犹如秤砣般高速下坠，因此驻韩美军和日本两起旋翼飞脱事故中，都是机毁人亡而且机体粉碎几乎找不到大块残骸
之前台军“阿帕奇”直升机事故中因为旋翼仍能提供一定升力，因此坠毁现场情况没有美日相关事故中那么惨烈
据美国《防务新闻》报道，今年4月，因为旋翼链接螺栓断裂导致严重飞行故障后，美国陆军暂停接收AH-64E“阿帕奇”攻击直升机，直到今年8月31日，波音公司在新生产的“阿帕奇”直升机上安装了新的旋翼头，美军才恢复接收这种直升机。
据报道，在此之前，日本的“阿帕奇”直升机发生了旋翼连接螺栓断裂导致旋翼飞脱，直升机坠毁，飞行员当场死亡的惨剧。美军事后对本国的“阿帕奇”直升机进行检验，发现存在同样的事故隐患，因此要求波音拿出紧急改进方案，波音承诺在年内完成新旋翼头的设计，一方面将其运用到新生产的直升机上，另一方面，将分批次将美军现役直升机的旋翼头全部更换，在完成美军直升机的安全性升级之后，波音还将向全球使用“阿帕奇”的用户提供这种对于飞行安全至关重要的零部件。
但是，据《防务新闻》报道，10月9日美国陆军年会（AUSA）中的军方、军工厂商和记者举办的圆桌会议上，波音全球服务部美国陆军分部的总裁卡瑟琳·乔里威特表示，（Kathleen Jolivette）目前波音只完成了美军25%的AH-64D/E直升机的旋翼头更换工作。而该公司攻击直升机分部副总裁斯蒂夫·韦德表示，即使以最快的速度，美军所有“阿帕奇”直升机旋翼头更换工作也要到2020年才能完成，他表示“限制因素主要在于我们的（改良型旋翼头）制造速度”。
波音这番表示意味着，他们的进度比美国陆军的要求整整落后了一年。今年9月，美国陆军航空兵项目执行办公室主任汤姆斯·托德准将表示，他们预计在2019年完成对美国陆军“阿帕奇”机队的改造工作，主旋翼总成固定螺栓的更换工作的成本，将由波音公司支付。
在会上，乔里威特被记者要求澄清关于直升机改装的时间表差异问题，她拒绝提供细节，表示工作是是按照陆军的计划实施的。
根据美国陆军公开的检验报告，抽查发现，许多阿帕奇直升机的旋翼头连接装置存在裂痕问题，因此决定将这一部件全部更换，台军的直升机理论上与美军AH-64E在这些部件上没有区别
波音只有在完成美军全部直升机改装，也就是2020年以后，才会开始为其他国家和地区的直升机提供改装，在改装完成前，美军将会暂时使用“安全环”来保障起码的飞行安全，但目前台军并无使用“安全环”的计划
“他们完全掌握领导权，当然我们与他们保持着紧密的联系，我们正等着他们的下一步指示，”她说，“所以我并不掌握时间表。我们所知道的只是，此事非常紧迫，非常重要，这是我们的今天的头等要事。所以我们完全遵从（陆军的）指示。”
波音也谈及了国际用户改装AH-64D\E直升机的问题，但是目前为止还没有开始为海外用户提供新的旋翼头改装，乔里威特表示。
为了保障美军AH-64直升机部队安全飞行，波音公司将向美军提供一个临时性方案——“安全环”，这个装置将可以在主旋翼螺栓断裂的时候，把旋翼暂时固定在轴上，让飞行员有一定的时间进行迫降。韦德表示，这些“安全环”不会对直升机的气动性能造成影响。
乔里威特表示，安全环将会安装在美国陆军的653架AH-64直升机上，提供临时性的安全保护。但是并非所有国外用户都会获得这种安全环。
据台湾媒体报道，蔡英文昨天邀请正在台湾“访问”的巴拉圭总统贝特尼斯一起参观了台军演练。
在台湾与巴拉圭的“外交”闹剧中，阿帕奇直升机粉墨登场，满面笑容的蔡英文可能并不知道，头上这架直升机随时可能一头砸在主席台上来个大爆炸……
就像这样（日本“阿帕奇”直升机坠毁现场……）
这场台湾与“南美最后邦交国”巴拉圭的“外交”闹剧中，高潮部分就在于，参观台军的“反特攻”作战，在演习中，台军从坦克到装甲车，天上“眼镜蛇”和“阿帕奇”纷纷登场。这其中“阿帕奇”直升机更是被台媒吹嘘为“我‘国’最强攻击直升机”。
殊不知，因为主旋翼螺栓隐患，这架在蔡英文头上上下翻飞的“阿帕奇”旋翼随时可能飞脱然后如同秤砣般坠地……从而让台湾的“外交”闹剧变得更加热闹。
