副油箱致命坠落！美海军一直升机中队3个月内连发2起“A级”事故

参考消息网10月29日报道 美国《海军时报》网站10月21日报道称，美国海军第85直升机海上作战中队的两架HH-60H“海鹰”直升机近日在日本嘉手纳空军基地的一处匝道上滑行时发生了相撞。这是海军“海鹰”直升机在本日历年度内发生的至少第二次严重事故。

截至21日仍然无法得到关于这起发生在10月9日的相撞事故的细节。海军航空兵部队发言人罗恩·弗兰德斯中校说，确定破坏范围及损失程度的调查正在进行当中。他说，碰撞事件中无人受伤。

就在这起事故发生不到3个月前，第85直升机海上战斗中队的一名机组人员7月30日在圣迭戈附近北岛海军航空站的一起油箱事故中丧生。

在一架“海鹰”直升机重达1500磅（1磅约为0.9公斤）的备用燃料箱从机身上脱落并撞到了一名直升机机组人员和另一名水兵后，直升机机组人员、上等兵乔纳森·理查德·克莱门特不治身亡。

这起事故发生在所谓的“热坑热座”训练期间，即机组人员在不关闭引擎的情况下离开直升机。在这样的训练中，水手们将迅速给直升机加油，对直升机进行检查，更换飞行员或其他人员，并尽可能迅速让直升机地再次起飞。另一名水兵受到了当时海军官员所谓的“轻伤”。这起致命事件的调查仍在进行中。

第85直升机海上战斗中队的这两起事故都被列为“A级”事故，此类事故指存在人员死亡、永久性伤残或飞行器受到损失超过200万美元的破坏。（编译/曹卫国）

资料图：美海军MH-60R“海鹰”多用途直升机。

【延伸阅读】刀尖起舞！美直升机吊运悍马还空中加油

近日，美海军陆战队的一架CH-53E“超级种马”重型运输直升机，在位于亚利桑那州的尤马海军陆战队基地附近空域，在吊运一辆悍马军车的情况下，与一架KC-130J“大力神”加油机对接进行了空中加油，场面颇具视觉冲击力，本图集就此为您简析。

CH-53E在吊运悍马的情况下，进行空中加油的动态图。

CH-53E“超级种马”由美国著名的西科斯基直升机公司（现已并入洛马公司）于1974年研发，1981年投入服役，最大平飞速度每小时315千米，最大起飞重量33.3吨，内部可搭载13.6吨物资，外部可吊运14.5吨货物。一辆标准型悍马军车全重约2.7吨，一架CH-53E最多可吊运2辆悍马（以并排方式）。