参考消息网11月2日报道 英媒称，在美国指责中国公司利用补贴在蓬勃发展的电子商务市场中获得优势后，从中国向海外运送包裹的成本势必上涨。
据英国《金融时报》网站10月31日报道，白宫威胁说，美国将退出拥有192个成员的万国邮政联盟，因为从洛杉矶向纽约发送包裹的费用甚至比从北京向纽约发货还要高。万国邮联负责制定国际邮政费率。
报道称，根据目前的制度，中国属于发展中国家，因此，中国邮政可以享受低费率，即每一件由目的国邮政局投递的包裹，都可享受低廉的“终端费”。
报道称，目前，从中国向美国寄送包裹的费用约为美国境内包裹运输费用的三分之一。近年来，向西方发货的中国零售商数量猛增，而美国邮政局处理从中国运来的每个邮政小包，就要损失约1美元。
万国邮联副总干事帕斯卡尔·克利瓦说，这一系统很快就会修改，消费者将为网上购物支付更多费用。
他说：“不平衡是存在的，尤其是与某个大国间的不平衡。”他没有直接指出中国。
他说：“我们知道需要改革。一些良好和积极的信号表明，包括这个大国在内的一些国家承认这种不平衡，也愿意让费率更均衡。”
他说，其他发达国家“对该条约的现状并不满意”。
报道称，2016年，来自全世界的进口商品给美国邮政局造成超过1.35亿美元的损失。
克利瓦说，万国邮联近年来一直在就改革费率体系进行谈判，以应对因电子商务迅速增长带来的全球包裹“海啸”。
官员们承认，签署于1874年的关于处理信函和礼物邮寄的协议，难以适应全球零售革命。
克利瓦说：“包裹费用将会上涨。如果不整合物流价格，就会损害经济。你不能不花一分钱就把包裹或信件寄走。全世界邮政业从业者必须获得报酬。”
克利瓦预计会有更多的包裹被归入价格更高的“电子商务”类别。该类别的服务包括物流跟踪、保险和先进的电子报关单。他说：“我们需要以更安全的方式运送这些包裹。”
报道称，美国和欧盟很快将强制推行这些服务，旨在打击可能含有毒品或不安全物品的包裹。
报道称，美国退出万国邮联的程序需要一年时间，退出之后，美国可以制定自己的终端收费标准。但克利瓦说，他认为其他国家不会效仿。他说：“美国希望加快谈判。它正在给其他191个成员施加压力。我们原本计划在今后两年，也就是2020年之前讨论这个问题。谈判也许会提速至2019年。我们需要达成协议。”
据联合国贸易和发展会议估算，2015年，全球电子商务营业额达到25.3万亿美元——其中22.4万亿美元是企业对企业（B2B）交易，2.9万亿美元是企业对消费者（B2C）交易。
全球网购者数量已经从2010年的不到6亿人增长到2016年的约12亿人。
【延伸阅读】美欲退出万国邮政联盟 台媒：无法阻挡大陆电商发展势头
参考消息网10月22日报道 台媒称，特朗普宣布将启动退出联合国机构万国邮政联盟的程序。
据台湾《旺报》10月19日报道，美方说明称，该联盟的国际邮费规定使得中国企业能以极低费用向美国邮寄包裹，对美国企业和消费者不公平。
报道称，美国此举意在阻挡中国电商的发展。去年大陆网络购物节（双11）的销售额将美国“黑色星期五”和“网络星期一”远远抛在身后。
报道称，中国电商正在走向世界，菜鸟物流连接了全球231个仓库服务天猫双11跨境物流。菜鸟也在马来西亚落地了eWTP首个海外枢纽，在东南亚部署了智能机器人仓库，并且与马来西亚海关打通了系统。俄罗斯、法国、西班牙、荷兰等国和东南亚地区都陆续实现了72小时送达。
报道称，美国退出万国邮政联盟，将会限制美国电商的发展，但无法阻挡中国大陆电商在其他国家的发展势头。
9月19日，2018杭州·云栖大会参会者在大会展厅参观菜鸟无人仓系统。 （新华社）
（2018-10-22 00:13:02）
【延伸阅读】美退出万国邮盟扯上中国 中方：自己的问题别拿中国说事
参考消息网10月19日报道 美国《华尔街日报》网站10月17日发表文章称，特朗普政府着手结束对来自中国包裹的大幅折扣。随着与中国贸易冲突不断升级，美国开辟了新的前线，开始着手从有144年历史的国际邮政机构撤出。
文章指出，白宫高官周三表示，美国将自行就来自海外的包裹设定“自定”费率。
文章称，特朗普政府试图将此举广泛适用，而不仅仅针对中国。一名官员称：“这个战略仅仅是为了阻止一个多边组织造成的伤害，并不是针对中国，而是针对不公正的费率。”这名官员说，新加坡以及其他一些国家也通过折扣不公正获益。
文章表示，此举是针对美国企业的抱怨，它们指责中国通过廉价运输成本“破坏”竞争。官员称，折扣让中国商人邮寄小包裹给美国消费者比从美国货仓邮寄还便宜。
文章认为，这个最新例子再次显示，特朗普政府随时准备离开它认为不符合美国利益的多边协议。这名官员表示，尽管美国已于周三向万国邮政联盟提交了撤出通知，但仍在继续协商，希望无需退出。退出程序需要一年时间。
文章介绍，万国邮政联盟在192个成员之间协商全球跨国邮递费率和其他标准。这个联合国机构长期使用分级体系，给予发展中国家2公斤以内包裹折扣。尽管中国已经成为全球第二大经济体，万国邮政联盟依然将它列为“三级”国家，意味着它有资格享受最大折扣。美国是“一级”国家。
另据香港星岛环球网10月18日发表文章称，美国白宫17日宣布，美国即日起启动退出万国邮政联盟的程序。
对此，中国外交部发言人陆慷在18日的例行记者会上表示，美国近来做出了不是一个两个“退群”的决定，美方有自己的考虑，但没有必要拿中国说事。中方对美国决定退出万国邮政联盟感到遗憾，万国邮政联盟是负责国际邮政事务的联合国专门机构，对密切各国联系、推动贸易便利化发挥了积极的作用。就中方而言，我们一贯倡导并积极维护多边主义，积极倡议并支持万国邮政联盟工作，也会继续同各方一道，为国际邮政事业的发展作出自己的贡献。
（2018-10-19 10:12:57）
【延伸阅读】美国拟退出万国邮政联盟程序 港媒：“退群”意在针对中国
参考消息网10月18日报道 港媒称，美国白宫宣布即时启动程序，退出万国邮政联盟（UPU）的协议，被指是针对中国的行动，总统特朗普曾表示联盟的国际邮费政策对中国有利。
据香港《明报》网站10月18日报道，万国邮政联盟在1978年成为联合国国际邮政事务专门机构，促进改善国际邮政业务并协调成员国邮务政策。早在上世纪60年代开始，万国邮政联盟容许发展中国家的小型包裹以廉价寄到欧洲及北美等较富裕国家。
白宫声明指，UPU宪章改革未有充分进展，让外国邮政服务以廉价邮费把商品寄到美国形成不公平现象，损害美国邮政局（USPS）收入，美国国务院已通知UPU并启动了为期一年的退出程序。退出期间会展开双边及多边谈判，如果有成果，美国才会撤销退出行动。
报道称，白宫的声明未提及中国，但特朗普曾批评UPU的宪章压低海路邮费，令从北京寄往纽约，较旧金山寄往美国东岸的邮费更为便宜，有利中国及其他国家的生产商，对美国商家不公平。
经济学者兼特朗普贸易顾问纳瓦罗上月曾在《金融时报》撰文，指中国利用UPU的优惠条件“扭曲”全球电子商务，因中国在UPU中是发展中国家，享有国际邮费优惠，中国的运输成本更低廉。
（2018-10-18 10:12:44）
【延伸阅读】日媒称中国快递业涨价备战双十一：改善待遇争抢快递小哥
参考消息网10月7日报道 日媒称，中国各地的快递配送费不断上涨。中通、韵达此前已经宣布将会上调快递费用。考虑到即将到来的双十一，各快递公司为确保足够数量的快递员势必要改善待遇。
据《日本经济新闻》9月28日报道，中通等公司此次上调的是配送费，其中一部分最终将作为支付给快递小哥的收入。中国的大型物流企业多以特许加盟的方式与中小配送公司签署合作协议。配送费虽然是由企业与加盟店之间经过讨价还价确定，但很多观点认为最终都会转嫁给消费者。
报道称，韵达此次的调价幅度在每件0.5元左右。除了基本工资外，快递员每投递一个包裹还将有1元钱的收入。
报道指出，今年前8个月，中国物流网络运送的小包裹数量约为300亿个，同比增长近三成。另一方面，价格竞争激烈，配送费与5年前相比最多下降了两成。以前也曾曝出过快递员因不满恶劣的工作环境野蛮装卸包裹的问题。
报道还称，外卖送餐员的收入基本在每份6到10元的水平，比快递员更高，在人才争夺战中更具优势。（编译/刘林）
（2018-10-07 00:21:02）
【延伸阅读】中国鼓励科技创新推动快递服务业高质量发展
国际在线消息（记者 李雯婷）：中国国家邮政局负责人25日在北京表示，将继续推动快递末端服务集约化、智能化、社会化发展，同时还将出台新政策，为新兴快递服务创造有利的环境，助力完善快递“最后一公里”服务。
中国国家邮政局副局长刘君在当日举行的中国快递“最后一公里”峰会上透露，今年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成２２０亿件，同比增长２７.５％。全国已运营快递末端公共平台服务站达到４.２万个、智能快件箱达到２４万组，分别较去年末增长３５％和１６％。通过智能快件箱，现在每天处理的快件量超过１０００万件。
刘君表示，为了更好地解决快递“最后一公里”问题，中国将为快递末端服务创造更加优质的政策环境。“研究出台智能快件箱寄递服务管理制度，探索建立同城即时送寄递业务监管模式，在法制层面上为新兴快递服务创造有利的环境。”
刘君同时指出，要推动全行业末端服务走向高质量阶段，需要企业、政府和全社会力量通力合作。对此，参加本次峰会的京东物流集团CEO王振辉表示： “我们探索建立集约型的智能化终端智配中心，通过迷你版自动化的智能分拣系统，实现终端货物的集约化分拣，提升效率。比如，（北京）亦庄智配中心每天可分拣货物１万单以上，这样的智配中心我们还会在北上广等一线城市持续建设。在无人化方面，京东有无人仓、无人飞机、无人配送车，今年年初还推出了无人站点，无人站点可以从无人机到无人车起到链接桥梁（的作用），进而实现整个过程的无人化。”
本次峰会还发布了《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告（2018）》，报告显示，过去一年，快递包装在减量化、绿色化、可循环取得了显著成效。截至2017年年底，电子运单普及率达80%，全年节约传统纸质快递运单210亿张；通过推广可循环编织袋，节约中转编织袋4亿个。不过，快递包装仍存在过度包装、成本偏高、体系不健全等问题。 刘君表示，绿色化也是快递业高质量发展的必然要求。 “我们将持续鼓励快递企业与上下游企业一起开展供应链绿色流程再造，加强能源管理，提高资源利用效率。加快推广绿色包装，探索建立包装生产者、使用者和消费者等多方协同回收利用体系。持续推动绿色运输和配送，逐步提高新能源汽车使用比例。”
（2018-07-25 18:56:44）
