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点赞 | 这家中企获赞无数!并不仅仅因为它在非洲修公路

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每年的旅游旺季(一般是6月底至10月底),数以百万计的角马和斑马先从坦桑尼亚的塞伦盖蒂大草原浩浩荡荡地迁往肯尼亚的马赛马拉野生动物保护区,然后随着小雨季的来临,它们又会从马赛马拉撤回塞伦盖蒂。无论是来,还是走,它们都需要经过闻名遐迩的马拉河。

▲空中俯瞰马拉河。

▲雨季的马拉河水流湍急。

当浩浩荡荡的角马和斑马大军冲过马拉河的时候,潜伏在河里的凶猛动物——鳄鱼和河马会对它们发动狂暴袭击,于是一场生命的搏斗开始了……这场最勇敢的泅渡,被称为“天国之渡”。

▲斑马和角马从塞伦盖蒂泅渡到马赛马拉。

▲马拉河中的河马非常狂暴。

▲卧伏在水底的巨鳄对角马发动突然袭击。

壮观而凶险的“天国之渡”吸引了世界的目光,许多探险家和游客弃离尘世从全球各地汇聚到马拉河边,一睹自然的奥秘。

于是,那一条纳洛克通往马赛马拉的交通要道上,车辆在滚滚烟尘中跳跃着前行。

没搞错吧?车辆怎么会是“跳跃着前行”?

没搞错!从纳洛克通往马赛马拉的道路,一直以来是公认的“肯尼亚最难走的路”之一,中国人更是将它称为“超级搓板路”。行驶在这条道路上,汽车会不停地跳跃、侧滑;乘客呢,心一直都提在嗓子眼上,唯恐翻车。

爆胎乃家常便饭,有时候连续爆胎和多车爆胎,会造成交通拥堵;在这条路上,再好的车辆也会历险。听旅游车老司机说,即便像丰田陆巡加强版这样专为SAFARI打造的越野车,也会在这条坑洼不平、砾石遍布、尘土飞扬的搓板路上抛锚,甚至有四驱车在“跳行”的过程被震掉刹车模块。

▲面对这条路,再好的越野车,也无法保证不出问题。

不信?就一起来看看我们2016年拍摄的一段小视频。当时我们乘坐一辆四驱面包车去报道马赛马拉马拉松,过纳罗克后,司机觉得C12“搓板路”太难走,转而带着我们“走一条好路”。我们当然听他的。

于是,汽车很快一头扎进了与C12平行的一条稍窄的土路。相比较而言,行驶在这条路上,汽车“搓动”的频率确实要低一些,但还是有意外发生了!

看视频吧。

怎么样?惊险刺激吧!不过,一路上大家还笑得出来,但是如果走C12的磋板路,估计就只剩下连声尖叫了。

无法前行的车辆,不仅会耽搁游客精打细算的行程,有时也会使乘客陷入危险之中,因为,即便在马赛马拉野生动物保护区的围栏之外,也有狮子、豹子、大象、水牛等猛兽。

而自2017年4月开始,这一切就在悄悄地改变着:

在这条通往马赛马拉野生动物保护区的交通要道上,许多标志、标牌、标语、彩旗在风里尘中猎猎飘扬,似乎在诉说着改天换地的故事。

▲“纳洛克-塞克纳尼 C12公路”


▲“欢迎来到马赛马拉”

▲“欢迎您再来”

▲带有中国武夷标志的彩旗随风飘扬

众多工程设备卧伏在施工地点,施工车辆来来往往,中国技术人员和肯尼亚当地工人通力合作,挥汗如雨。


来来往往的人们不禁眼前为之一亮——这是中国武夷承建的肯尼亚C12公路工程项目。项目起始于纳洛克镇(Narok),终点为马赛马拉野生保护区(Masai Mara National Reserve)的塞克纳尼大门(Sekenani Gate),全长82公里。

▲从纳洛克镇到塞克纳尼大门共80多公里。

▲马赛马拉野生动物保护区塞克纳尼大门

2017年4月,肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔和副总统鲁托亲赴马赛马拉,给C12公路开工揭牌。当时,这条公路的编号为C728。

▲肯尼亚总统乌胡鲁亲自为项目揭牌。

而在正式揭牌仪式之前几个月,中国武夷C12项目经理刘守森就已率领团队进驻工地。在刘守森的领导下,C12工程项目团队可谓殚精竭虑,不但根据工程项目的复杂性制定施工方案,而且还按照当地人的风土人情来细化施工步骤,使得这一条举世闻名的旅游通道在艰苦的施工环境里溢彩流光,给肯尼亚政府、当地马赛人、天下游客留下了良好的口碑。

设立清晰标志减少事故发生

施工区域大多为马赛族村落,而大多数马赛人并没有什么安全意识,他们和他们的牛羊经常熟视无睹地穿越工地。

牛羊是马赛人最重要的财产,一旦车辆轧死牛羊,就会激怒马赛人,给施工带来意想不到的后果。

▲马赛人经常赶着牛羊在马路上“徜徉”。

有鉴于此,C12项目部严格执行“安全第一,预防为主”的施工理念,在道路上设立了醒目的各种标志。

▲“前方弯道,请慢行”

▲“前方施工,请慢行”

▲“有人在施工,请慢行”

▲“中国武夷提醒您,前方慢行!”

除此外,由于马赛马拉是世界极著名的野生动物保护区,中国武夷还借修路之机,竖牌警示人们要保护动物,切莫购买野生动物制品。

▲“切莫购买野生动物制品”

帮助当地人修便道以利出行

C12是一条通往举世闻名的“天国之渡”的要道。旅游旺季,在照常作业的情况下,C12项目部为了保证交通通畅,修筑了不少便道。

▲在主路旁边修建平行便道,以利车辆和行人通行。

马赛马拉地区的基础设施十分落后,特别是远离主干公路的村落,旱季缺水和雨季无法通车都是老大难问题。考虑到这一点,C12项目部主动帮助当地居民修建了很多便道,使当地居民改变了昔日与世隔绝的生活。


虽然都是土路,但它们为马赛马拉地区的道路系统增添了不少鲜活的“毛细血管”。特别是在39公里和41公里处,C12项目部为村民修建了2公里村道,为当地政府直接节省了400万先令(相当于4万美元)。所以,当地人看见中国工人就喊:中国!中国!

▲当地马赛族孩子对中国人非常友好。

随着项目的推进,马赛地区将实现村村通公路。

挖掘水塘解决人与动物饮水问题

肯尼亚是一个很多地方雨季洪水泛滥成灾、旱季骄阳似火炙烤的国家。马赛马拉作为她的一部分,更是如此。到了旱季,马赛马拉地区的居民、牲畜和野生动物都面临严重的缺水问题。

因此,帮助当地人解决旱季缺水问题就摆到了C12项目部的面前。

办法是有的。之前,中国武夷公司在肯尼亚干旱地区修建公路时,就已经积累了足够经验。

答案是什么呢? 给当地人挖水塘!

据C12项目总经理刘守森介绍,到目前为止,C12项目部已经在项目沿途挖掘了大大小小水塘约100个,到项目完工时,水塘数量将增加到110个。这将极大缓解马赛马拉地区居民、牲畜和野生动物的饮用水紧张。

咱们一起来看看这些水塘。乖乖!大的一个就可以供几千头动物同时喝水。




▲水塘养活了无数的家畜和野生动物。

有了水,就有了漫山遍野的牛羊,马赛族居民就能够致富。而C12公路越早建设完成,就越有利于马赛族居民将他们的牛羊运到大城市,卖个好价钱。这是实实在在的造福当地。

其实,并不仅仅是牛羊和居民们因水塘而受益,马赛马拉的野生动物也是一样。据了解,旱季时,有大量的野生动物,特别是成群的大象、水牛、角马、斑马等野生动物到水塘中喝水,有时候竟有上百头大象同时到水塘饮水。

几个月前,笔者带着采访团曾采访一位名叫Keleita Ole Saiyalel的项目员工,他是C12项目的诸多受益者之一。武夷公司动用重型设备给他家挖了一口水塘,并帮助他家修了一条便道,旱季的时候,他仅靠卖水就能获得丰厚的收入。因此,他对武夷公司感恩戴德。   

▲Saiyalel说,卖水每年给他家带来很多收入。

我们在离开采访地点时,突然发现,离Saiyalel家水塘不远的地方,栖息着很多野生动物,包括斑马、角马、长颈鹿、大象等。这些动物都不在马赛马拉野生动物保护区的围栏内。

动物是聪明的,它们知道栖水而居对它们有多重要。而这水,是中国武夷公司C12项目部给他们提供的。

建信号塔补上通讯断点

除挖水塘,中国武夷公司C12项目部还有一件事值得一提。那就是,给当地居民建立信号塔,解决通讯断点问题。

这事重要不重要?如果有过想跟别人联系而手机却死活没信号经历的人,肯定知道这个问题的答案。

怎么回事呢?

C12公路项目途经6个重要村庄,沿线居民大约30万人。然而,在项目入场初期,中方人员发现整条路段的通讯信号特别微弱,这不仅给当地居民通讯带来极大不便,同时也影响到项目施工基本的通讯需要。

于是,项目部技术人员就开始对沿途信号进行测试,寻找问题到底出在哪儿,并在此基础上,找了当地马赛族大妈家一块位置较高的地方,竖立了一个信号塔。

▲项目部自费建的信号塔

2017年7月25日,信号塔测试成功,这意味从奈洛克镇到马赛马拉公园大门口全线都有3G网络覆盖。

信号塔的建立很有意义。因为经过项目部了解,沿线地区信号薄弱的原因是部分地区地势较低,来自奈洛克镇上的信号被山丘遮挡。于是,C12项目部积极与当地safaricom公司的技术人员交流和配合,并不断督促网络公司在最短时间内完成建塔。

新的信号塔虽然并不是很高,但恰好能够连接镇上的信号,弥补了断点,保证了沿线地区信号的畅通。

▲信号满满,马赛族大妈也很开心。

这个信号塔的建立使得马赛马拉全线信号得以连接,稳定了网络,提高了网速,不仅办公人员办公更方便,而且沿线游客也能随时随地与外界保持联系。特别值得一提的是,该信号塔是由C12项目自费建立的,体现了中国武夷公司“做一个项目,造福一方人民”的企业发展理念。

沿途马赛村将迎来更多发展机遇

俗话说,要想富,先修路。对于马赛马拉来说,修好了路,就意味着更多的发展机遇。

例如,当地的牛羊肉能够更方便地运送到内罗毕等大城市,卖出更高的价钱。

▲马赛马拉屠宰场的牛肉

例如,一些当地人可以走出马赛部落,接受更好的教育,拓展自己的生活和工作范围,进入更大的公司,并因此改变人生。

▲马赛族姑娘“香秀”已成为中国南航机场保障团队重要成员。

例如,公路的畅通将带来更多的游客,马赛族可以借机发展文化旅游,将自己独特的文化和习俗,介绍给慕名而来的游客。

▲马赛族青年在比赛谁跳得高。

▲马赛族男子在吹用大羚羊角做成的号角。

▲几名马赛人在表演传统的钻木取火。

▲马赛村妇女在表演部落舞蹈。


▲马赛族孩子在展示中国功夫。

C12项目经理刘守森说:“一带一路,中国战略,世界之梦,有幸行走在历史轨迹里,是何等荣幸!这条82公里长通往‘天国之渡’的交通要道,虽有万千困难,也一定会在预定工期内竣工的。”

▲刘守森(左)接受记者采访。

届时,世界各国的游客可以在这条凝结着中国人智慧、燃烧着中国武夷C12项目部激情的康庄大道上,激情飞扬地进入马赛马拉野生动物保护区,一睹自然的奥秘了!

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来源 | CRI行走非洲(ID:criafrica)

作者 | 陈娟秋 徽农

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