参考消息网12月17日报道 美国《国家利益》双月刊网站12月15日发表题为《欧洲的隐形战斗机：英国（在脱欧的情况下）会加入法国和德国吗？》的报道称，12月3日，西班牙国防部宣布希望加入法德“未来空中作战系统”（FCAS）项目，参与制造第6代隐形战斗机和陪同飞行的无人驾驶僚机。
然而，西班牙的这番声明也稍带提及英国今年7月公布的类似隐形战斗机项目——“风暴”。英国的“风暴”团队已经与意大利莱奥纳多公司合作研发传感器和航空电子设备，而西班牙的文件宣称荷兰也被邀请加入英国项目。
报道称，FCAS项目从一开始就没有提出邀请英国参加，这一点十分明确，原因可能是英国将脱离欧盟。然而从那时起，尽管“风暴”项目从理论上是FCAS项目的竞争对手，但欧洲飞机制造商空中客车公司和法国达索飞机制造公司在涉及“风暴”项目时，不断发出积极信号。
报道称，实际上，有一种观点认为，FCAS项目和“风暴”项目或许处于某种复杂的求偶过程。这两个多国项目都扭捏地装作对对方不感兴趣，同时又抓住一切机会展示各自项目的吸引力，从而引诱对方最终提出合作。
最近几十年的历史表明，隐形战斗机的开发和运营不但耗资巨大，而且容易面临严重超支、技术障碍甚至彻底失败等风险。多国合作有助于通过扩大采购额，创造规模经济，从而分担研发成本、改善单位成本。这就是为什么英国、法国、德国和意大利在“美洲虎”攻击机、“阿尔法”喷气机以及更加现代的“旋风”战斗机、“台风”战斗机等过去的战斗机项目上进行合作。
然而，多国项目的发展一直受到阻碍。法国因此退出了“旋风”和“台风”项目，转而投入纯国产的“幻影”-2000项目和“阵风”项目。
诚然，FCAS和“风暴”两个项目在概念上拥有诸多共同点，两者都渴望为目前仍完全处于概念阶段的第6代战斗机赋予人们所期待的一系列属性。
当然，这两个项目存在着区别。严格说来，FCAS项目更倾向于将载人的下一代战斗机与无人驾驶的“忠诚僚机”（名为“下一代武器系统”）结合起来。2018年10月，达索飞机制造公司公布了没有尾翼的下一代战斗机模型。
今年7月英国公布的双尾翼“风暴”战斗机模型“可选择性载人”，从整体看，细节多于FCAS项目。
报道称，到目前为止，只有美国和中国成功开发出隐形战斗机，而俄罗斯和日本看似可行的努力都陷入停滞——至少目前如此。因此，尽管多国合作面临各种困难，但对于欧洲军用航空业来说，泛欧项目取得成功的希望要大得多——如果各方能够克服某些重大政治障碍的话。
西班牙的声明既表明FCAS项目和“风暴”项目都逐渐做大且势头强劲，也对两个项目能够克服分歧发出了乐观的信号——当然，这个信号本身也可能是外交博弈的一部分。
“未来作战空中系统”（FCAS）隐形飞机的概念图。
【延伸阅读】不输F-22！俄媒记者体验驾驶苏-57战机
1 近日，俄媒披露了有关俄空军苏-57隐身战机相关的最新情报，其中许多内容为首次公开，例如地面训练用的全景模拟器，俄媒记者还罕见进行了体验。图为苏-57隐身战机空对空拍摄特写照。
2 苏-57地面全景模拟器动态图。
本图列举了目前西方军事刊物对苏-57的技参性能推测，实际其性能参数仍处于保密阶段。
3 为便于俄空军战机飞行员能够在短时间内，快速熟悉操纵系统，同时节省实机训练成本（每次升空训练需要耗费燃料及返航后的维护费用），俄军专门打造了苏-57地面训练用全景模拟器，与美军F-22和F-35隐身战机的模拟器类似，飞行员可以在一个按1比1比例还原的苏-57座舱中，面对一个环视投影屏幕，模拟包括格斗空战、空中加油等各种复杂情景。
4 苏-57隐身战机座舱内的HOTAS（“手不离杆”操作）操纵杆特写，飞行员可以在不松开操纵杆的情况下，完成对航电设备、武器系统等关键系统的操作。
苏-57首次表演“垂直爬升改平”机动的动态图。
测试人员对苏-57使用的座舱仪表系统进行调试，图中可见上方的大型HUD（平视显示器）以及下方的2块大型“多功能显示器”（MFD），布置方式与真正的苏-57完全相同。
5 苏-57座舱内的2块大型“多功能显示器”（MFD）界面细节也是首次公开，应是基于苏-35S战机MFD的基础上进行了更多改进，能同时显示包括空速、飞行高度、航向、发动机转速及武器系统的多种信息，系统集成水平较传统俄制战机有了突破性进步，可与西方同级别战机媲美。
苏-57试射空空导弹及30毫米航炮动态图。
航电系统可算是苏-57作为四代战机的一大亮点，其中就包括由3部X波段雷达组成的Sh121多功能雷达系统，最大探测距离超过400千米，可同时攻击16个空中及地面目标，另有机翼上搭载的L波段相控阵雷达可用于探测敌军隐身战机。本图展示了苏-57的雷达及武器系统。
尽管目前只获得了来自俄空军的12架正式订单，但苏-57的后续发展仍值得人们高度关注。图为苏-57双机编队着陆后，同时释放减速伞缩短滑跑距离。
苏-57进行HUD（平显）测试特写图。
翼下摄像机拍摄的苏-57双机编队着陆照，还能看到负责空拍的安-12运输机。
苏-57飞行员座舱自拍照。
苏-57进行大过载盘旋特写照。
（2018-11-28 08:51:51）
【延伸阅读】象步扬威！美F-35隐身战机集群威慑中俄
近日，美空军在犹他州希尔空军基地，首次派出35架F-35A隐身战机进行“象步游行”，美军虽未明确指出，但外界猜测此举威慑中俄意味明显，本图集就此为您展示。
美空军F-35A机群首次进行“象步游行”动态图。
此次进行“象步游行”的35架F-35A（陆基常规起降型）隐身战机，分别隶属于美空军第388战斗机联队和第419预备役战斗机联队，两个联队均驻扎于希尔空军基地，是美空军第一批具备实战能力的F-35A战机部队。
F-35A隐身战机的详细技参介绍图。
F-35A于2016年8月正式进入美空军服役，而当年8月美空军就已接收了100架F-35A战机。仅过了2年时间，美军F-35系列（A、B、C）三种型号已列装超过320架，成为全球目前列装数量最多的隐身战机，可见美国洛马公司的产能较为强大。图为洛马公司的F-35脉动生产线，号称可达到“每天一架”的产量。
2018年6月11日，洛马公司向美空军交付了一架单机编号5176的F-35A战机，这是洛马累积向客户交付的第300架F-35战机。
值得一提的是，美海军陆战队的F-35B（短垂起降型）还于今年9月27日，从“埃塞克斯”号两栖攻击舰上起飞，首次对阿富汗境内的塔利班目标实施空袭，完成了美军F-35部队的首次实战。图为当时停放在“埃塞克斯”号两栖舰甲板上的2架F-35B战机，其中一架正在挂载航弹。
本图详细对比了F-35系列三种型号的作战性能，其中F-35A是唯一配备固定航炮的型号，F-35B则是三型中唯一具备短垂起降能力的，而F-35C是三种型号中尺寸最大的，其作战半径也是三型中最大的。
F-35A大机群升空后，分成多个四机编队，浩浩荡荡飞越希尔空军基地动态图。
F-35B短垂隐身战机从“埃塞克斯”号两栖舰上起飞瞬间。
美军F-35的未来动向值得高度关注。图为美空军F-35A战机与现役其他主力机型的合影。
F-35脉动生产线资料图。
（2018-11-27 08:51:05）
举报成功