保障线向深蓝延伸
远海装备保障是一项复杂的系统工程，面临着装备使用强度大，保障资源有限等困难，装备保障工作直接关系到护航任务的圆满完成。海军第三十批护航编队紧贴护航任务形势发展要求，认真梳理总结护航十年来装备保障经验，围绕护航任务中的瓶颈问题集智攻关，从完善保障机制、培养人才队伍、拓宽保障渠道等方面入手，摸索出了一条远海装备保障新路。
▲芜湖舰舱段班长王长珑检查污水舱液面
任务持续时间长，海区环境恶劣
他们严格制度落实——
完善机制，为舰艇全天候“巡诊”
钻进机舱，打开监测设备，记录监测数据……每天，随芜湖舰执行护航任务的某装备技术质量监测站副主任董瑞都要重复这些繁琐的动作，雷打不动。对20台连续工作的电机进行红外和振动监测，对15台设备的润滑油进行取样化验，是他的主要工作。在100余天的护航任务中，董瑞到机舱“巡诊”3百余次，及时掌握重要装备“健康”状态。
▲芜湖舰电工兵周小陈测量电机绝缘
针对护航舰艇在亚丁湾经受几个月的高盐、高温、高湿环境考验实际，他们紧贴任务实际，以构建“健全的管理体系、科学的工作制度、系统的维修机制”为着眼，加强装备精细化管理，提高装备保障效率。他们建立了装备保障值班、巡查、监测、装备形势分析会等8项工作制度，坚持做好日检拭、周检修、月检修、舰体检查等常规性保养工作，做到“时间、内容、人员、质量、安全”五落实。截止目前，编队共开展装备技术状态监测1000余台次,获得监测数据3000余组，形成监测报告4期，为准确预测舰艇装备故障隐患提供了科学依据。
▲装备擦拭保养
编队在向亚丁湾航渡途中，东平湖舰值更人员在巡舱时发现机带燃油泵有滴漏滑油迹象，随舰保障人员会同机电部门骨干立即对滑油滤器、机带燃油泵、燃油泵支架等进行拆检，找出了潜在的安全隐患，确保了舰艇航行安全。编队装备组组长马广义介绍，在海上严格落实装备保障制度，科学管装用装，对于准确评估装备技术状态、及时发现故障隐患起着至关重要的作用。
▲编队装备组与舰员进行联合巡检
随舰保障人员少，装备故障率高
他们打破思想藩篱——
力量联合，人人争当技术“大拿”
10月28日中午，芜湖舰自动舵随动1号通道跑舵严重，此时距并靠补给仅有两天，若故障不能修复，将直接影响舰艇补给计划。接到“紧急抢修”命令后，操舵班骨干与伴随保障人员一起迅速奔赴故障部位，共同查看故障现象，翻阅图纸技术资料，经过4个多小时的联合抢修，装备很快恢复了技术状态。
▲航行补给
护航任务随舰保障人员少，舰员作为装备保障的主要执行者和参与者，是实施装备保障的主体力量，能否发挥随舰保障人员和舰员的整体优势对提升装备保障效率有直接影响。编队积极整合保障人才资源，发动部门、区队和外来保障力量，挑选懂装备、精训练、会教学的装备骨干组成装备保障专家组，通过“装备大讲堂”让大家互相学习，共同提高，发现故障集智攻关。同时，他们还充分发挥随舰保障人员技术力量强的优势，通过“师带徒”“结对子”的形式，组织维修技能和技术状态监测诊断培训，大力培养舰员发现故障、分析故障、排除故障的能力。
▲固定对接油管接头
人人是老师，个个是学生，随着保障力量的深入联合，舰员独自排故的能力也“水涨船高”。10月下旬，刚刚完成突尼斯海军成立60周年阅舰式的芜湖舰，在返回亚丁湾途中发现“动中通”卫星系统故障。该舰报务技师周双带领全班，逆信息流向，倒排故障点，检查通信线路150余米，线路接头70余个，系统参数26项300余个，在大洋上立足自身完成了卫星室外天线系统修复，有效检验了舰员级装备维修保障水平。
▲舰艇安全通过苏伊士运河
舰艇远离岸基，保障资源有限
他们巧借“东风”——
保障前移，确保装备故障“清零”
10月31日，亚丁湾某海域波诡云谲，邯郸舰战斗警报突然响起。雷达急转，炮弹上膛，邯郸舰发现“敌”海面目标后，迅即调整战斗部署，占领最佳射击阵位，对“敌”目标实施连续炮火打击，顺利完成了主炮对海射击训练。
▲战位操演
隆隆炮声响彻亚丁湾，装备状态完好功不可没。9月24日，邯郸舰主炮在进行系统联调时发现右路摆臂故障，随舰技术手段未能查明故障原因。编队指挥所立即申请国内技术专家前出支援，国内业务部门迅速启动应急前出保障方案，前出人员携备件仅用4天便抵达萨拉拉港，上舰后很快修复故障。在进行系统检查时，前出人员又发现一处故障隐患，编队随即申请第二批备件前送，10天后故障隐患被排除。
▲落实装备保养制度
护航任务航行距离长，远离国内，装备保障资源有限，且舰艇装备型号多，携行的备品备件不能完全满足于装备保障需求。起航以来，编队积极探索器材保障模式，拓宽前送渠道，通过中远公司发航空快递，吉布提保障基地物资捎带、专人前出保障携带等形式，应急补充编队急需器材132件，为圆满完成护航任务奠定了坚实基础。
▲蓝色航迹
此外，编队还积极协调舰艇机电、航海、通信系统等装备厂家开设应急保障“24小时连线”，形成编队伴随自主保障、远程维修技术支援和应急前出支援相结合的新路子。10月27日晚，东平湖舰主机值更人员突然发现左主机转速波动，调速器发出异响。故障报警后,随舰伴随保障人员和机电部门骨干根据故障现象,与国内厂家技术人员远程连线共同研判，最终将故障排除。
审核：赵 阳
编辑：戚铭智
