参考消息网3月7日报道 美媒称，美国海军正在研究新型船舶技术，计划将巡逻艇改为无人操纵舰艇。
据美国《国家利益》双月刊网站3月5日报道称，美国海军需要新的巡逻艇。同时，美海军开始寻求打造由无人驾驶军舰组成的新舰队。为何不融合多方努力，将美国海岸警卫队也拉进来呢？这正是海军少校科林·福克斯在2019年2月期《美国海军学会会刊》中所提出的问题。
报道称，美海军在巴林部署了多艘179英尺（约合55米）长的龙卷风级巡逻艇（PC），在波斯湾执行任务。但这些于上世纪90年代生产的巡逻艇已超过使用期限，可能会在本世纪20年代停用。
福克斯表示，为了替换它们，美国海军可能改进海岸警卫队的新型巡逻艇，将其变成无人驾驶巡逻艇。
福克斯写到：“中等排水量无人水面艇（MDUSV）将加入舰队中，但何时、以何种方式及它们发挥什么作用尚无定论。与其从头开始发展新型号，海军倒不如利用更换龙卷风级巡逻艇的机会，开发有能力的、成熟的MDUSV。”
报道称，美海军已经开始认真对待开发无人驾驶舰艇。有关计划可能包括至少2种无人舰艇。一种是MDUSV，大小与132英尺（约合40米）长的“海上猎手”号无人艇大小相当。MDUSV“将扮演侦察员和诱饵的角色，携带传感器和干扰器”。
图为美海军龙卷风级巡逻艇
还有一种体积更大的无人水面战舰，大小相当于常规的轻型护卫舰，可为美海军“提供额外的打击力量，其装有导弹发射器，但需要依赖其他舰船来发现敌人并传输定位瞄准数据”。
美海军负责无人舰艇和小型舰艇研发的约翰·尼格利少将说，美海军希望在2023年签订大型无人水面艇（USV）合同。巧的是，龙卷风级巡逻艇可能在同一时间停止使用。
报道认为，除研发新型舰艇外，另一个成熟的选项已经存在。2012年，美海岸警卫队采购了第一艘哨兵级快速反应巡逻艇，该艇与龙卷风级巡逻艇颇为相似。美海岸警卫队已经装备了29艘哨兵级巡逻艇，而它计划购买58艘，最后一批将于2024年交货。
报道评论称，美海军应该充分利用海岸警卫队的哨兵级巡逻艇项目，从而获得一种能作为MDUSV开发平台的巡逻艇，并最终获得一种MDUSV……以哨兵级巡逻艇为基础的方案能充分利用海岸警卫队的研发成本和操作经验，同时也能实现更大规模的成本节约。
【延伸阅读】有人战机“无人化”！美QF-16助阵F-35
QF-16无人靶机由早期F-16战斗机改装而来，由美国波音公司于2010年研发，是现役三代战机中第一种实现“无人化”改装的。图为试飞中的QF-16，可见座舱中没有飞行员。
QF-16无人靶机起飞及飞行测试动态图。
QF-16主要为替代陈旧、且库存快被打光的QF-4靶机（2016年已退役）而研发，首架QF-16由一架第30批次的F-16C单座型战机改装而来，2012年5月成功首飞，改造后可由2名飞行员在地面控制站遥控飞行。图为QF-16与QF-4两代靶机编队飞行资料图。
QF-16无人靶机试飞座舱视频截图，只有空荡荡的座舱，并没有飞行员在驾驶，后方则能看到一架有人驾驶的F-16在进行伴飞观察。
试飞显示，由于无需考虑飞行员承受能力，QF-16最大平飞速度可达1.47马赫，最大升限1.2万米，可轻松完成7G空中急转弯、“破S机动”等空战格斗动作。图为QF-16机动飞行并释放热焰弹动态图，均为无人驾驶状态。
波音公司表示，如果有作战需要，QF-16可搭载F-16的全套武器系统，美军未来计划将126架库存F-16改装为QF-16靶机。图为飞行员驾驶QF-16在进行试飞。
图为已投入批量服役的QF-16无人靶机群。
除作为无人靶机使用外，近年来，美空军已开始将QF-16纳入“忠诚僚机”项目，即可由F-22、F-35等隐身战机通过数据链联网控制，并协同作战的“无人版僚机”。未来QF-16很有可能成为先进战机的“马前卒”，辅助后者作战，即使损失，也不用担心人员损失问题，也是未来空战发展的一大趋势。
在2005年推出的科幻空战动画《战斗妖精雪风》中，已出现有人战机“无人化”之后的空战场面。这些战机能够做出更大过载的空战机动，与敌军无人战机交战也不落下风，还能连续规避多枚来袭导弹，即使受损也能坚持继续击落敌机，这些都是有人战机无法做到的。
图为准备进行有人试飞的第11架QF-16靶机。
（2019-01-10 08:33:48）
【延伸阅读】陆地航母！美战车将配无人机可远距灭敌
提起美军“斯特赖克”，军迷们通常会想到“斯特赖克”轮式步兵战车，但在通用动力和“航境”无人机公司放出的最新视频中，未来的“斯特赖克”A1改进型将会增加新功能，在搭载多种无人机后，摇身一变成为小型“陆地航母”远距离消灭敌军，本图集就此为您简析。载机型“斯特赖克”A1的改进包括：轮胎尺寸加宽，发动机舱加大，车身增加大型散热排气格栅，内部或搭载更多电子设备，可能与无人机指挥系统有关。
载机型“斯特赖克”A1的最大变化在于在炮塔后方增加了两套无人机相关设备，一个是后方的“百舌鸟2”混合无人机起降平台，以及一个九联装“弹簧刀”单兵巡飞弹发射器。“百舌鸟2”混合无人机和“弹簧刀”单兵巡飞弹构成了载机型“斯特赖克”A1战车的系统核心，值得一提的是，这两种无人机都是“现货产品”。
“百舌鸟2”混合无人机从行驶中的“斯特赖克”A1战车上起飞动态图。
图为 载机型“斯特赖克”A1战车搭载的九联装“弹簧刀”单兵巡飞弹发射器以及右上方的“百舌鸟2”混合无人机起降平台。
“百舌鸟2”小型混合式无人机由“航境”无人机公司和FlightWave公司于2018年5月联合研发，全重不到2公斤，但可以搭载400克有效载荷。其最大特点是采用三轴旋翼系统，既能像四旋翼飞行器一样垂直起降，又能转换到前飞模式。图中的固定翼为可拆卸设计，只在需要进行长途飞行时使用。其留空时间超60分钟，最大航程超20千米，能在保持悬停状态的同时，向前移动。
“百舌鸟2”混合式无人机利用三旋翼系统垂直起飞。
如果把“百舌鸟2”无人机比喻成载机型“斯特赖克”A1战车的“眼睛”，那么“弹簧刀”单兵巡飞弹就是“利剑”。“弹簧刀”由“航境”无人机公司研发，于2011年投入美陆军服役，并于2013年在阿富汗投入实战。美军“弹簧刀”还有个绰号叫“单兵巡航导弹”。图为“弹簧刀”无人机发射瞬间，可见折叠式主翼和垂尾均已展开。
“弹簧刀”全长仅360毫米，全重1.36千克，有前后两对折叠机翼在机身下方，翼展（展开后）为610毫米，以电动马达驱动尾部的螺旋桨，最大飞行速度每秒37.5米，巡航速度每秒19.7米，最长续航时间10分钟，最大射程20千米，由于采用了独特的“GPS+电视”复合制导方式，命中精度可控制在1米内。
由于尺寸小巧，如图所示，一个背包就能装下“弹簧刀”无人机和其发射器，从背包取出后，步兵就可使用形似小型迫击炮的一次性发射器发射“弹簧刀”。图中还展示了该机发射-巡航-攻击三个不同阶段的飞行状态。每套系统造价仅1万美元（约6.2万元人民币），低于美空军制导炸弹中最小的GBU-38“小直径炸弹”（4万美元）和陆军“标枪”反坦克导弹（7万美元）。
“弹簧刀”上搭载一个轻型战斗部，威力与一枚40毫米榴弹相当，可最大程度降低附加损伤。每套系统造价仅1万美元（约6.2万元人民币），比7万美元一枚的“标枪”反坦克导弹还要便宜。图为“弹簧刀”攻击移动中的汽车资料图，可见命中精度之高。
按宣传视频展示，载机型“斯特赖克”A1战车的作战流程为：首先释放“百舌鸟2”混合无人机侦察敌情；在发现敌军后，迅速发射“弹簧刀”巡飞弹（发射数量根据目标多少进行调整）；之后在“弹簧刀”消灭敌军后，由“百舌鸟2”向后方传回实时毁伤评估图像，判断是否需要补充攻击。图中红圈是无人机发现的2个威胁目标。
载机型“斯特赖克”A1战车发射“弹簧刀”巡飞弹消灭敌军的动态图。
在“百舌鸟2”无人机发现敌情后，载机型“斯特赖克”A1战车发射“弹簧刀”巡飞弹消灭敌军。
敌军目标被“弹簧刀”巡飞弹消灭瞬间。
在完成作战任务后，“百舌鸟2”无人机可自行返回“斯特赖克”A1战车。
“百舌鸟2”无人机从移动中的斯特赖克战车上起降动态图。
需要强调的是，上述发射及回收过程均可以在战车移动过程中完成，可见小型“陆战航母”具备较强的作战灵活性。图中可见已回收的“百舌鸟2”无人机，前方开启的发射器显示使用了2枚“弹簧刀”巡飞弹。
图为配备有“龙”式炮塔（配备一门30毫米Mk44“大毒蛇II”链式机关炮）的ICVD型“斯特赖克”步战车试射主炮瞬间。
图为防展上展出的“弹簧刀”巡飞弹及发射容器，可见与视频中的完全相同。
（2018-10-11 08:51:02）
