参考消息网4月2日报道 据美国海军学会新闻网3月30日报道称，一艘在建阿利·伯克级驱逐舰在船厂被驳船撞坏，当时这艘军舰停在位于美国密西西比州的英格尔斯造船厂。
美媒称，被撞的美国军舰是舷号为DDG-119的阿利·伯克级驱逐舰“德尔波特·布莱克”号。根据亨廷顿英格尔斯工业公司发布的声明，当一艘驳船给该舰输送电力时，排水量约6万吨的挪威“鹰”号重型半潜运输船运载一座浮动船坞进入船厂。在两船靠近时，“鹰”号撞到了“德尔波特·布莱克”号和旁边的驳船。
这次堪称“飞来横祸”的撞击导致“德尔波特·布莱克”号的舰体遭到破坏并轻微漏水，舰上官兵也有人在事故中受伤。据船厂发言人向美媒透露，目前他们正在对军舰受损情况进行评估并予以修复。
美国海上系统司令部发言人称，目前“德尔波特·布莱克”号状态稳定，事故未对人员和舰体造成“重大伤害”。
美媒指出，“德尔波特·布莱克”号属于阿利·伯克级驱逐舰Flight IIA型，于2017年9月下水，计划在今年投入使用。这次事故可能导致该舰具有实际作战能力的时间被推迟。
与“德尔波特·布莱克”号发生撞击的“鹰”号重型半潜运输船是目前世界上最大的半潜运输船之一，由一家挪威公司运营。由于排水量与美军舰差异巨大，此次事故对这艘在建军舰造成的损伤恐怕无法短时间内被修复。（编译/马骐騑）
资料图片：图为“鹰”号半潜船正靠近美军“德尔波特·布莱克”号驱逐舰（右）。（美国海军学会新闻网）
【延伸阅读】太尴尬！美2艘伯克级撞船后海上相遇
12月5日，在日本横须贺海军基地外出现了难得一见的场面：美海军两艘同因撞船而“残废”的伯克级驱逐舰分别坐着半潜船在海上相遇。
两艘“搭乘”半潜船相逢的分别是美海军“麦凯恩”号（DDG-56）和“菲茨杰拉德”号驱逐舰（DDG-62），仿佛两个乘坐担架的病友在探讨着病情，令人感觉尴尬不已。
其中一艘还专门调整角度“探望”病友。
图为外国军迷拍摄的两舰合影图。
（2017-12-06 10:07:00）
【延伸阅读】第5撞！美海军第七舰队又一驱逐舰发生撞船事故
参考消息网11月20日报道 “今日俄罗斯”电视台网站11月18日报道称，一艘美国海军驱逐舰在日本东海岸的相模湾与一艘日本拖船相撞，这是太平洋舰队今年第5次发生此类事故。
美国海军第七舰队在一份官方声明中表示，这艘拖船今天在失去推动力后漂向“本福德”号驱逐舰（DDG-65），造成轻微损伤。
声明中写道：“两艘船都没有人员受伤，‘本福德’号驱逐舰遭受的损失很小，包括舰体一侧的刮擦，目前正在等待全面损失评估。”“本福德”号仍在海上，而日本拖船则被拖到了横须贺的一个港口。美国海军表示将对该事件进行调查。
这是今年发生的第5起此类事故，这些事故中有两起造成了人员死亡。第一起事故发生在1月31日，当时“安提坦”号导弹巡洋舰搁浅，在东京湾泄漏了4200升油料，造成约420万美元的损失。第二起事故发生在5月9日，当时“张伯伦湖”号导弹巡洋舰与一艘韩国渔船在日本海相撞。
6月17日夜间，“菲茨杰拉德”号驱逐舰在横须贺西南部与一艘菲律宾集装箱船相撞，导致7名士兵丧生。舰上发生了泄漏，7名水兵被发现淹死在舱中。该舰3名指挥官后来被撤职。8月21日，“约翰·麦凯恩”号驱逐舰在新加坡海岸附近的马六甲海峡撞上一艘商船。由于海水灌入密封的船舱，10名水兵被淹死，另有5名水兵受重伤。
本月早些时候，美国海军宣布将进行提高水兵海上技能的改革，因为此前的评估显示，太平洋舰队的舰艇官兵训练不足且劳累过度。
资料图片：美海军“本福德”号导弹驱逐舰航行资料图。（图片来源于网络）
（2017-11-20 10:14:46）
【延伸阅读】出师未捷身先残！美战舰被货轮怼大洞
6月17日凌晨2时许，隶属于美国海军第7舰队“菲茨杰拉德”号驱逐舰在返回驻地神奈川县横须贺港途中，在横须贺市西南56海里水域与菲律宾籍“水晶”号货船相撞。“菲茨杰拉德”号舰体严重受损且有7名舰上水兵遇难，另有数名舰上官兵受伤。
“菲茨杰拉德“号驱逐舰为阿利·伯克级驱逐舰，是美国海军最先进的军舰之一，这艘装备了宙斯盾雷达的军舰配有最新式的武器系统和电子设备。该舰排水量8315吨，编有舰员300余人。
事故发生时，该舰正在驶入东京湾的航道交汇处附近，舰上多数舰员都在睡觉。舰长布赖斯·本森在位于军舰右舷的指挥官船舱里。图为停泊在横须贺港的“菲茨杰拉德“号驱逐舰。
与此同时，在下田市附近海域，从名古屋港出发的约3万吨级的菲律宾籍“水晶”号集装箱货船当时正在向东驶向东京。事故发生前，“水晶”号货船在航道上突然进行大约180度的大转向，然后沿原路返回，几乎向正西向驶去。图为与美军驱逐舰相撞的“水晶”号货船。
事故发生时约凌晨2点20分，“水晶”号集装箱货轮撞向“菲茨杰拉德 ”号驱逐舰舷侧，撞击部位接近右舷中部。“水晶”号货轮给“菲茨杰拉德 ”号驱逐舰撞出1个大洞，导致水线以下的2个舱室和1间机房损毁。图为被撞击以后的“菲茨杰拉德 ”号驱逐舰。
事故造成“菲茨杰拉德”号驱逐舰右舷舰体13米×7米撕裂，舰载ANSPY-1D机房受损、右舷两组阵列均变形，右舷ANSLQ-32电子战装置被撞飞到水晶号的甲板上，舰载电子设备损坏严重。图为被撞击的舰体部位的特写。
同时，事故造成右舷辅助轮机舱进水，导致1具发电机和1号配电盘失去工作能力，同时导致2个水兵舱进水，舰长室和战情室被损毁。图为事故发生前的“菲茨杰拉德”号驱逐舰电子设备部分特写，可以与上图做对比。
据美海军第7舰队司令海军中将约瑟夫·奥库安称，撞击事故发生后，大量海水从事故造成的巨大的缺口涌入。在卧铺上就寝的舰员被汹涌的海水惊醒。很多舰员认为舰艇收到了攻击，匆忙跑向各自的战位。图为事故发生后“菲茨杰拉德”号驶向横须贺港。
事故发生后，舰上的舰员迅速展开损伤管制工作，封住船舱并开展抽水作业。美海军第7舰队司令海军中将约瑟夫·奥库安称舰员们的壮举没有让涌入的海水出现灾难性的漫灌，否则就会造成军舰下沉或沉没。图为事故发生后“菲茨杰拉德”号的舰员展开损伤管制工作。
事故造成舰上7名水兵遇难，包括舰长在内的数人受伤。日本海上保安厅与海上自卫队的直升机载运包括舰长在内的3名受伤官兵转送横须贺岸上的海军医院治疗。图为日本海上保安厅的直升机救援受伤舰员。
此外，还导致“菲茨杰拉德”号舰体向左舰体倾斜4度。图为舰体倾斜的“菲茨杰拉德”号驱逐舰勉强驶回横须贺港。
同时，与美国军舰相撞的“水晶”号货船的船体体轻微受损，船上的船员无伤亡。图为撞击事故发生后“水晶”号货轮受损的船体部位。
“菲兹杰拉德”号驱逐舰6月17日上午6时左右恢复有限航行能力，以3节航速驶回横须贺港。日本海上保安厅的2艘巡视船和美国海军“杜威”号驱逐舰也前来来协助损管。该舰在6月17日下午4时50分左右抵达母港横须贺。
截至目前，导致此次撞击事故的原因尚不清楚。美国海军已经着手调查该事件，日本方面也宣布将介入事件的调查。另外，据美海军高级将领称，目前针对该事件的海上搜救行动已经停止，而“菲茨杰拉德”号驱逐舰在修理完毕后将继续服役，修理工作耗时预计“不会超过1年”。
图为事故发生前美海军驱逐舰与菲律宾货船的航迹。
（2017-06-21 11:39:00）
