参考消息网4月3日报道 印度Zee新闻网站4月1日报道称，印度空军苏-30MKI重型战斗机和“幻影”-2000战斗机1日凌晨紧急起飞，驱赶飞行靠近旁遮普邦边境的4架巴基斯坦空军F-16战机。
报道称，与巴基斯坦F-16一起飞行的还有一架侦察无人机，很可能是为了侦测印军在边境地区的部署情况。
资料图片：印度空军苏-30MKI战机编队。（图片来源于网络）
该事件发生在当地时间4月1日凌晨3点，印媒称这是巴方战机试图靠近印度领空的最新行动。在印度空军“幻影”-2000战斗机2月26日对巴境内目标实施空袭后，印巴紧张关系加剧。
2月27日，一架印度空军的米格-21战斗机被击落，坠毁在巴方实控线一侧，印军飞行员阿比南丹·瓦尔塔曼中校被俘，2天后伊斯兰堡将其释放。
资料图片：巴基斯坦空军F-16战机编队。（图片来源于网络）
【延伸阅读】首开斩获？巴“枭龙”部队曾灭7架印机
2月27日，据巴基斯坦Samaa电视台报道称， 克什米尔地区实控线巴方一侧，巴基斯坦空军JF-17“雷电”（FC-1“枭龙”）战机，成功击落一架印度空军米格-21 Bison战机。印度空军也证实当天在该地区损失一架米格-21战机。如果报道属实，这是JF-17服役以来的首个空对空战果。图为巴基斯坦空战电影《Sherdil》剧照，JF-17发射空空导弹瞬间。
巴基斯坦空战电影《Sherdil》片段，巴军JF-17战机锁定印军“幻影”2000战机并发射导弹的动态图。
图为巴基斯坦陆军士兵在巴方一侧控制区发现的被击落的印军米格-21 Bison战机残骸。右上小图为印度的米格-21 Bison改进型资料图。
据巴方媒体报道，完成这一战绩的巴军飞行员名叫哈桑-西迪克，隶属于巴空军第26战机中队（绰号“黑蜘蛛”），驻扎在白沙瓦空军基地。“黑蜘蛛”中队曾在1971年的第三次印巴战争中，击落过7架印军战机，另至少击伤2架，是巴空军的老牌“功勋部队”之一。图为参加2018年珠海航展的巴空军“黑蜘蛛”中队的JF-17战机及飞行员。
“黑蜘蛛”中队曾先后使用过F-86“佩刀”战机、歼-6战机、强-5C攻击机，后于2010年正式换装JF-17战机，并于当年参加中国珠海航展，进行了精彩的飞行表演。图为2010年11月，在中国珠海航展上献艺的“黑蜘蛛”中队JF-17战机。
FC-1“枭龙”（JF-17“雷电”为巴空军编号）战斗机，源于中航工业成飞公司于1988年提出的“超-7”轻型战机计划，当时巴基斯坦空军也急需一种能与F-16战机相互搭配的廉价战机。双方于1996年6月正式签订联合研发合同。2003年8月，FC-1首架原型机首飞成功。2004年6月，中巴签订在巴基斯坦合作生产合同，名称正式改为JF-17。2007年3月，JF-17正式进入巴空军服役。从首飞到服役仅用了3年多时间。
JF-17全机长14.93米，翼展9.48米，机高4.88米，最大起飞重量12.4吨。该型机的动力系统配备一台俄制RD-93涡扇发动机（最大输出功率85.3千牛），最大飞行速度1.8马赫，最大作战半径1352千米。国内专业军迷绘制的JF-17战机三视图。
JF-17连续投放4枚Mk-82航弹动态图。
JF-17全机共有7个外挂点（翼下4个+翼尖2个+机身1个），可挂总计3.6吨的各种武器弹药，空战典型挂配为2枚PL-5格斗弹+4枚SD-10中距空空导弹。固定武器为一门23毫米双管航炮，备弹220发。图为JF-17外挂武器配置示意图。
就综合作战性能而言，巴空军JF-17战机已达到西方中期型三代轻型战机的水平，可与美制F-16早期型不相上下。据巴方媒体报道，JF-17刚于2018年成功完成了首次“超视距”中距空空导弹实弹打靶。图为JF-17飞越南迦· 帕尔巴特峰（世界第九高峰）资料图，翼下挂有SD-10中距空空导弹。
专业军迷绘制的JF-17战机发射SD-10中距空空导弹瞬间艺术图。
JF-17的后续改进项目还包括增加机身保形油箱（CFT），换装“有源相控阵雷达”（AESA）等，可预见在不久的将来，在经过进一步技术改进后的JF-17，其综合作战性能还将得到进一步提升。图为搭载CFT油箱的JF-17战机效果图。
（2019-03-01 08:33:00）
【延伸阅读】印巴4日凌晨在克什米尔再次交火
参考消息网3月6日报道 据俄罗斯卫星通讯社3月4日援引印度国防部发言人阿南德中校的消息，巴基斯坦和印度军队4日早上在克什米尔争议地区彼此向对方阵地开火。
阿南德称，3月4日凌晨3时许（北京时间清晨5点钟左右），巴基斯坦军队向印控（查谟-克什米尔邦）Akhnoor地带开火，印度军队开火还击。双方大约在当地时间6时30分停火。
图为印度军队
目前，印度方面尚未透露有关人员伤亡情况。但印度军方指出，由于开火极其危险，距离印巴实际控制线5公里范围的所有学校4日当天仍处于关闭状态。
印度中央后备警察部队车队2月14日在查谟-克什米尔邦遭到自制炸弹袭击，造成45人死亡。印度认为巴基斯坦应负责，伊斯兰堡对此予以驳斥，两国现已处于大规模军事冲突边缘。
（2019-03-06 00:44:01）
【延伸阅读】印度百架苏-30趴窝 买阵风比F-35还贵
据美国战略之页网站1月13日报道，2015年末，一个印度军方高级代表团前往莫斯科，与俄方商讨苏-30MKI战斗机的可靠性问题。根据印度总审计署2015年12月18日发布的调查报告显示，该国空军装备的苏-30MKI战斗机妥善率只有55%至60%，大幅拉低了印军可用的作战飞行时数。
据悉，俄罗斯为印度制造了50架该型号战斗机，另有272架在印度国内组装，预计全部飞机（322架）将在2019年交付完毕。如果妥善率始终这么低的话，则意味着印度空军将有超过140架苏-30MKI没法在战时派上用场。这可不是个小数字，因为印军1个中队也就20架战斗机。
从2010年开始，印方就一直在抱怨苏-30MKI的可靠性。其中最能说明问题的统计数据就是因保养、维修而停飞的苏-30MKI战机的百分比（停飞率）。这一比例越高，说明战机可靠性越差。外媒称，俄方之前曾保证停飞率只有约25%，这与西方同类战机相比还算有些竞争优势。
但印度指出，苏-30MKI实际停飞率高达40%至45%，主要问题在于发动机故障太多，而俄方称只是滚珠轴承之类的小毛病，并说“发动机是在印度组装的”，暗指责任在印方。印度还希望俄罗斯转让更多的航空零部件特许技术，但后者不干，因为零部件利润比整机销售高得多。
虽然俄方想了一些办法修补印度苏-30MKI发动机存在的问题，可是印军的战备完好率依然没有提升。
自2009年以来，印度空军已有5架苏-30MKI坠毁。2011年，为打消本国飞行员对苏-30MKI安全性的疑虑，印度空军司令还专门搭乘1架苏-30MKI上天飞行1小时。
具有讽刺意味的是，当初印度之所以斥巨资购入苏-30MKI，就是因为其想当然地以为该型战机比本国装备的老式米格战机安全系数更高。但事实证明他们错了。苏-30MKI不仅存在机械故障。2012年，印度还公开抱怨该战机的飞行控制系统存在一处未指明的“设计缺陷”。此外，印度与俄罗斯合作研发的新式隐形战机T-50的弹射座椅和其他多个部件也存在问题。
失去耐心的印度为力促俄方提升战机可靠性，又使出了“以夷制夷”的老办法——接洽法国商议购买“阵风”战斗机。但高卢鸡也不是吃素的，来了个趁人之危漫天要价，“阵风”单价从6700多万一路飙升至1.3亿美元。而且，1.3亿美元并非封顶价，若再加上维护、训练飞行员和技术人员，以及购买武器装备、零部件的开销，预计36架“阵风”的合同总价将高达90亿美元，相当于每架“阵风”实际售价为2.5亿美元，比美国F-35（造价约1.12亿美元）还贵。
这还不算，由于整个谈判拖了5年才达成，导致印度的“阵风”战机要等到法国达索公司完成埃及和卡塔尔的订单后，才能安排生产。按照目前进度，印度空军最快也要到2018年才能接收首架“阵风”，而其第一支“阵风”中队形成战斗力，估计就得等到2020年后了。
（2016-01-19 08:29:16）
