参考消息网4月4日报道 据塔斯社报道称，俄罗斯空天军下属的军事运输航空兵部队4月2日接收了首架量产的伊尔-76MD-90A重型军用运输机。
位于乌里扬诺夫斯克的“航空之星-SP”飞机制造厂为此举行了隆重的移交仪式。据悉，伊尔-76MD-90A是伊尔-76的深度改进型。
俄军方接收首架伊尔-76MD-90A运输机。（塔斯社网站)
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近日，俄空天军首次高调展示伊尔-76运输机的“消防轰炸”能力，显示这种经典运输机客串救火飞机的独门绝技。图为伊尔-76M运输机进行低空灭火表演。
俄军伊尔-76M进行低空灭火表演动态图。
与其他灭火飞机需要专门改装不同，普通的伊尔-76运输机（例如伊尔-76M），只需在货舱内加装VAP-2消防喷洒系统（从安装到加注阻燃剂只需2小时），就能摇身一变成为“消防轰炸机”，一架伊尔-76可以搭载40吨阻燃剂（水），是美国C-130灭火飞机搭载量的3.5倍。图为安装在货舱内的消防喷洒系统示意图。
据俄方公开资料显示，一架伊尔-76“消防轰炸机”一次出动，可以扑灭5.5万平方米（相当于6个足球场面积）的火场，机组人员可以选择两种喷洒模式（“8至10秒模式”，或“15至20秒”模式），后者更适合更大的布撒面积。图为伊尔-76装载消防喷洒系统现场图，可见与周围人员的尺寸对比。
执行灭火任务时，伊尔-76M可以离地仅50米的超低空高度接近火场（空速可保持在每小时280千米）。为提升投洒精度，伊尔-76还会加装红外寻的装置，与机载飞控计算机互联，可以确保在低能见度状态（烟雾弥漫）下，也能准确灭火。
除演示现场灭火外，俄军3架伊尔-76M还以密集编队方式，用染料水在空中喷出了一面长2000米，宽200米的俄罗斯国旗，颇具视觉冲击力。图为3架伊尔-76各自保持100米间距，组成三角编队接近表演区。
俄军3架伊尔-76M还以密集编队方式，用染料水在空中喷出了一面长2000米，宽200米的俄罗斯国旗动态图。
3架伊尔-76M用染料水在空中喷出俄罗斯国旗瞬间。
图为参与低空灭火表演的“英雄城市斯摩棱斯克”号伊尔-76M运输机。
图为美军C-130H灭火飞机资料图。
伊尔-76以超低空飞行，开启尾舱门，露出喷洒罐口。
（2018-12-19 08:32:00）
【延伸阅读】不止运输机！俄伊尔-76还能投弹开炮
伊尔-76对于军迷们来说是个高知名度机型，但如果只把它当运输机来看就错了，本图集中展示的俄军这种伊尔-76MD既能用航炮扫射地面目标，又能投放炸弹，又能空投战车，不愧是“战斗民族”的运输机。 图为伊尔-76MD投放500千克级航空炸弹视频截图，红圈中为刚投下的500千克级航空炸弹。
伊尔-76MD运输机由俄罗斯（苏联）伊留申设计局于20世纪80年代研发的伊尔-76军用改进型（伊尔-76基本型于1974年6月投入服役，MD为俄语“远程改进型”的缩写），与其他型号最大的不同就是在机尾加装了炮塔（红框处）。
尾炮塔内配备有2门Gsh-23双管航炮和PRS-4“氪”雷达瞄准具，Gsh-23是俄制战机的标准装备，采用独特的“加斯特”原理，即一个炮管发射炮弹时，其后座力通过一个杠杆装置来带动另一炮管装填及开火，虽然结构简单，但射速与结构笨重的加特林多管航炮相比并不逊色，单门航炮最高射速可达每分3600发。大图为米-35M武直配备的Gsh-23航炮。
伊尔-76MD的尾炮塔则配备了2门Gsh-23航炮，最高射速可达每分7200发。弹药可混装穿甲弹或高爆燃烧弹。
图为伊尔-76MD使用尾炮塔压制地面目标的特写动态图，可见抛出的弹壳。
过去常认为伊尔-76MD加装武器主要用于自卫，实际俄军是将这些武器用于压制空降区的敌方防空火力。图为地面上拍摄的伊尔-76MD尾炮扫射瞬间。
图为伊尔-76MD使用尾炮低空扫射准确命中靶场BTR装甲车瞬间。
尾炮塔座舱视角拍摄的Gsh-23四管航炮完成扫射后高高抬起。
图为俄军地勤人员为伊尔-76MD尾炮塔补充23毫米弹药。
除尾炮外，伊尔-76MD还在两翼下配有4个炸弹挂架，最多可挂4枚500千克航空炸弹。但多数情况下只会挂载500千克级照明弹，用于夜间空降时照亮着陆区域。
图为伊尔-76MD投放炸弹动态图。
在用航炮和炸弹“洗地”后，伊尔-76MD开始空投BMD伞降战车。图为首辆编号732的BMD战车。
图为地面上拍摄的伊尔-76MD空投战车瞬间，可见该机的尾炮。
在空投完前一辆BMD之后，另一辆编号为735的BMD也随即投出货舱。
空投战车后，下一步就是伞兵登场了，伊尔-76MD搭载的126名伞兵从两侧的空投舱门鱼贯而出，伞降作战区域，图为连续镜头之一，可见舱门处的可收放式挡板。
伞兵依次出舱，空降至作战区域。
伊尔-76MD能成为运输机中的“轰炸机”，的确与“战斗种族”的彪悍风格密不可分。图为BMD伞降战车空降时，一架伊尔-76MD从附近空域飞过。
（2018-02-27 08:52:00）
【延伸阅读】运输机有尾炮舱！记者登伊尔-76MD参观
近日，巴林国际航展（BIAS）-2018航展期间，有俄罗斯摄影师登上了随“俄罗斯勇士”表演队来到巴林参展的伊尔-76MD运输机（保障机），并首次进入尾炮舱进行拍摄，内容较为罕见。图为伊尔-76MD机头特写照。
伊尔-76MD运输机由俄罗斯（苏联）伊留申设计局于20世纪80年代研发的伊尔-76军用改进型（伊尔-76基本型于1974年6月投入服役，MD为俄语“远程改进型”的缩写），与其他型号最大的不同就是在机尾加装了炮塔（红框处）。
伊尔-76MD的尾炮塔配备了2门Gsh-23航炮，最高射速可达每分7200发。弹药可混装穿甲弹或高爆燃烧弹。
图为伊尔-76MD使用尾炮塔压制地面目标的特写动态图，可见抛出的弹壳。
伊尔-76MD的驾驶舱，从密集分部的传统仪表可体现出浓厚的俄制军机风格。
驾驶舱外面有专供机组人员休息用的铺位，机组人员可轮换使用。
之后顺着这扇狭小的舱门就来到了尾炮手所在的尾炮舱，这是只有伊尔-76MD型才有的“独特舱室”。
空间紧张的尾炮舱内配有一个可旋转的座椅。
尾炮手进入阵位后，可通过三哥大型观察窗向外观察，位于中央的正后方配有一套与战斗机HUD（平视显示器）相同的光学瞄准具。
利用这个瞄具，尾炮手可遥控2门双联（共4管）23毫米尾炮对空或对地射击。
难得一见的是，这架作为“勇士队”保障机的伊尔-76MD，货舱内还搭载一台苏-30SM表演机备用的AL-31涡扇发动机。
在货舱中拍到的AL-31涡扇发动机尾喷口照片。
从机头附近上方舱门上到前机身所拍摄的主翼及后机身广角照片。
伊尔-76MD运输机机头特写照。
伊尔-76MD运输机正面照片，可见与地面车辆的尺寸对比。
尾炮塔内配备有2门Gsh-23双管航炮和PRS-4“氪”雷达瞄准具，Gsh-23是俄制战机的标准装备，采用独特的“加斯特”原理，即一个炮管发射炮弹时，其后座力通过一个杠杆装置来带动另一炮管装填及开火，虽然结构简单，但射速与结构笨重的加特林多管航炮相比并不逊色，单门航炮最高射速可达每分3600发。大图为米-35M武直配备的Gsh-23航炮。
（2018-11-23 09:05:00）
