参考消息网4月5日报道 外媒称，美国艾雷恩公司开发的卫星监视网络目前已完全启用，可每隔8秒报告飞机的位置、高度、方向及速度，能追踪世界任何地方的飞机。
卫星实时追踪
据英国广播公司（BBC）网站4月3日报道，美国艾雷恩公司称，其开发的新卫星监视网络目前已完全启用，并且正在北大西洋上空进行试验。该系统采用一个由66枚航天器组成的星座，这些航天器将监测由飞机应答器所发出的环境信息。这些信息每隔8秒报告飞机的位置、高度、方向及速度。
指挥跨北大西洋航空交通的两大导航管理公司——英国空管公司和加拿大空管公司——打算利用艾雷恩公司的技术改造它们的运行模式。它们掌握到关于飞机行为的更详细信息，意味着可以启用效率更高的航线。这应该能降低航空公司的成本，乘客也将减少遭遇航班延误的情况。
报道称，加拿大空管公司总裁兼首席执行官尼尔·威尔逊称，这一卫星系统的启用具有“重要”意义。而英国空管公司总裁马丁·罗尔夫则称之为“历史性”事件。
覆盖全球空域
据英国广播公司网站报道，自从21世纪初以来，越来越多的飞机上安装了“广播式自动相关监视”（ADS-B）应答器。美国和欧洲的监管机构已强制规定，到明年所有飞行器都必须携带这一设备。ADS-B应答器向外发送有关飞机的信息包——从飞机的身份到全球定位系统确定的高度和地面速度。引入ADS-B应答器是为了加强地面上空的监视和安全，但这些信息也可以被卫星接收到。
报道还称，艾雷恩公司在卫星电话提供商“铱星”系统公司的全部66颗通信卫星上安装了自己的接收器。这些传感装置甚至可以跟踪海洋上空（处在雷达视野之外）的飞机，而海洋水域占据地球表面积的70%。
这种快速的信息传送也意味着飞机的可见性实际上是连续的。现有的数据链只能每隔14分钟报告一次正在穿越海洋的飞机所处位置。
到目前为止由于飞机可见性的局限，往返于欧洲和北美之间的飞机不得不使用严格管制的空中航道。这种刻板的管控制度在飞机周围留出了巨大的净空区域，以便消除发生碰撞的可能。但这种近乎实时的卫星监视，将给空域管理引入更大的灵活性。例如，在北大西洋，传统航道内的安全分隔距离最终会从80公里减少到25公里。这样更多的飞机将能够使用最高效的航道。
飞行安全高效
新系统将带来怎样的好处？英国广播公司网站报道中列出三点：
1.提高安全性。空管人员将能更早地注意到偏离预先商定飞行路线的飞机，从而可以提前进行干预，以防止出现具有潜在危险性的情况。卫星ADS-B跟踪技术的最大好处将体现在海洋上空，但新系统现在还可以支持地面基础设施十分有限的偏远陆地区域。例如，加拿大空管公司将在该国的北极地区专门使用艾雷恩公司的服务。
2.节约燃料和减少二氧化碳排放。有太多飞越大西洋的飞机被迫以有限的高度和速度飞行，这造成了过多燃料的不必要消耗。罗尔夫说：“比起以前效率偏低且不得不在其中执飞的固定速度环境，现在每10个航班中就有8个能在没有任何速度限制的情况下飞行。艾雷恩公司提供的新系统将使每次飞行节约300美元的燃料并减少两吨的二氧化碳排放。”
3.节约乘客时间。该新系统将允许安排更多的直接航路，这意味着更为可靠的行程时间表。交通繁忙的机场上空时常有飞机排队绕圈等待降落，这种做法是对碳排放的挥霍以及对燃料的无谓浪费。这对于乘客来说也是一种极为沮丧的体验。空管人员将设法利用这种新系统绘制出飞行剖面图，以便让飞机能够井井有条地鱼贯着陆。
英国空管公司安全主管阿拉斯泰尔·缪尔今年1月在接受英国广播公司新闻台采访时说：“我们希望采用某些先进的管理技术来理顺飞机飞越大西洋的线路，这样它们就能不断地降落到伦敦希思罗机场或其他机场。我们希望进行试验，以研究如何无须让飞机滞留在国内空域。”
【延伸阅读】奥巴马就亚航客机失联事件简报 白宫将持续监控
12月28日电 据外媒28日报道，亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机失联。失联客机航班号为QZ8501。图为亚航A320机型资料图。
中新网12月28日电 据路透社28日报道，白宫发言人称，美国总统奥巴马就亚航QZ8501航班失联事件进行了简报，白宫官员将持续监控此次事件的情况。
28日，亚洲航空公司一架从印度尼西亚泗水飞往新加坡的客机失联失联，亚航确认失联航班航班号为QZ8501，该班机是一架空客A320-200型号飞机，注册号为PK-AXC。
亚航印度尼西亚公司已公布了失联航班完整的旅客名单。名单显示，航班共有155人，包括1名婴儿在内。
印尼交通部消息称，在这155人中，包括一名新加坡人、一名英国人、一名马来西亚人、三名韩国人和149名印尼人。
印尼交通部官员称，客机在失联前曾要求沿一条“不寻常航线”飞行。据央视报道，有网友拍摄到卫星云图显示，亚航客机失联地点附近当时有雷暴天气。
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（2014-12-28 13:36:14）
【延伸阅读】马交通部长再次重申马航MH370在南印度洋失事
中新社吉隆坡2月25日电 （记者 赵胜玉）马来西亚交通部长廖中莱在此间再次重申，马航MH370是在南印度洋失事。这也间接驳斥了有关该机飞往南极的说法。
去年3月8日，马航MH370客机在执行吉隆坡至北京的飞行任务时与地面失去联系，机上有乘客和机组人员239人，其中包括154名中国乘客。
今年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班失事。
廖中莱在出席槟城马华公会新春团拜时说，每架客机都有其讯号，根据英国卫星公司提供的MH370讯号资料显示，该航班是在南印度洋终结。
他透露，目前仍有4艘舰船在划定的6万平方公里海域进行搜寻。他称，有信心最终找到失事客机。
英国《每日邮报》日前报道，国家地理频道3月将播MH370最新纪录片。其中引述航空专家布雷纳的推测说，马航MH370在与塔台失去联系后又飞了数小时。布雷纳称，机上有人操控使之故意偏离航线，他断定，马航MH370已飞往南极。
布雷纳是空难调查领域的顶级专家。
这部纪录片将于3月8日马航MH370失事一周年时播出。
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（2015-02-25 22:24:00）
【延伸阅读】失联马航客机确认在南印度洋坠毁 无人幸存
中新网3月24日电 北京时间24日晚10点，马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会。他在发布会上确认，失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁。马航当天最新声明说，机上无人幸存。此外，失联客机家属将包机前往澳大利亚。
纳吉布在发布会上说，根据新的调查结果，这架航班是往南线飞行，其最后位置在南印度洋，位于澳大利亚珀斯西部，“是一个非常远的距离，完全超出了我们想象的距离”。
纳吉布说：“我很沉痛地地告诉大家，根据新的数据分析，MH370航班在印度洋南部坠毁。”他说：“我希望在座的媒体朋友尊重家属的隐私，这一时刻对他们来说非常艰难。”
马来西亚航空公司24日发表声明称，马航在排除合理怀疑之后认为，失联的MH370客机机上无人幸存。马航对此深感痛惜。
声明说，接下来马来西亚总理将发表声明，我们必须接受这一事实：所有证据显示，这架飞机坠毁在南印度洋。
另据英国天空新闻（Skynews）此前报道，马航失联MH370乘客家属将乘坐包机前往澳大利亚。
马航MH370本月8日失联，各方搜救行动已持续数周。自澳、中、法在南印度海域的卫星图像发现疑似物体后，在南印度洋的搜救力量加强。
24日，澳大利亚总理宣布，澳方飞机在距离澳大利亚珀斯西南2500公里海域发现两个物体，一个为圆形，一个为矩形。
当天澳大利亚海军船只“胜利号”已经抵达相关海域，澳方舰船此前消息称，这两个物体最快可能在未来几小时内被寻获。
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（2014-03-24 22:13:00）
