飞行员是空军战力的核心要素。那么，培养一名合格的战斗机飞行员需要花费多少钱？之前有个“与飞行员体重相等的黄金”的说法。这个模糊的说法能不能再细化一些？日前，兰德智库发布的一份报告揭晓了答案。
隐形战机飞行员尤为“金贵”
这些年来，美国空军饱受飞行员数量严重不足的困扰。这里面有两个原因：商业航空公司挖人、军方削减预算。想要解决飞行员缺口问题，无非有两种做法：留住老飞行员；培训新飞行员。然而，培训新飞行员的成本是昂贵的。这样一来，美国空军就面临一个权衡：拓宽培训渠道，增加飞行员队伍，这也意味着增加培训成本；提高飞行员保留率，这会产生更高的激励性成本（航空津贴补助等），以及更高的人员成本。
培养一名基本合格的飞行员花费
报告指出，增加激励性成本的支出以留住现有飞行员，比扩大培训渠道以增加飞行员队伍更具有成本效益。合格飞行员的培训费用相当高：训练一名基本合格的战斗机飞行员的费用从F-16的560万美元到F-22的1090万美元不等；轰炸机飞行员的培训成本也很高，从B-1的730万美元到B-52的970万美元不等；运输和机动性飞行员的培训成本略低，从C-17的110万美元到C-130J的250万美元不等；指挥、控制、情报、监视和侦察行动飞行员（如RC-135），每名飞行员的培训费用约为550万美元。
T-38教练机和F-22
培养一名合格的F-22隐形战机飞行员需要花费1090万美元，约合人民币7321万元。虽说不是“人比机贵”，可也算得上是“天文数字”了。那么，它又是如何计算出来的呢？这里分为两个方面：直接成本和间接成本。
各阶段飞行员培训成本和总培训成本，单位：千美元
直接成本主要是飞行训练，还包括了教室、培训设备或模拟器培训、维修和人员成本。飞行训练中最昂贵的就是飞行，学员飞行员、教练飞行员的飞行时数，以及支援飞机产生的飞行时数，如“敌机”和加油机等。计算成本的过程很繁琐，比如说不同的培训阶段使用的机型不同，而这些飞机的单位飞行时数成本和维修成本也不同。
培养一名合格的A-10飞行员费用596万美元
间接成本主要是基地的运营和维护成本，包括医疗运营、人员支持、基地服务、公共事业、物业维护、行政管理、住房、士气、福利、娱乐和支持基地的所有单位、人员和基础设施。这笔费用被认为与培训飞行员间接相关。
在培养一名美国空军军官成为合格飞行员的过程中，人员、燃料、训练弹药和维修，这些都会花费大量资金。如果能够通过完善激励机制，尽可能留住现有的经验丰富的飞行员，并寻找其他低成本的培训方式，这样就能在保持空军战备能力的同时省下大笔资金。（作者署名：拦阻着舰）
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