参考消息网9月14日报道 据俄新社9月13日报道，俄罗斯外长拉夫罗夫说，俄中合作牢不可破，第三方势力无法在两国间挑拨离间。
报道称，拉夫罗夫表示，俄中外交部早已建立起建设性、相互信任的同志关系，以便快速、高质量地完成既定任务。他指出，俄罗斯和中国朋友保持着“最密切的联系”。俄外长提醒，他同中国外长王毅举行了多次会议和对话。此外，根据每年确定的计划，两国外交部门的磋商机制运转良好，一年举行约40至50次会议，涉及广泛的议题。
拉夫罗夫在接受采访时说：“这还不算俄中外交官在世界各地的经常性协作，以及两国代表团在各种国际平台的定期‘对表’。两国合作结构坚实，第三方势力根本没有地方可以‘打进楔子’。”
拉夫罗夫强调，两国领导人2019年6月在莫斯科促使俄中关系迈上新台阶。
俄外长表示：“这写入了两国签署的联合声明，双方确定了伙伴关系今后发展的目标和方向：守望相助、深度融通、开拓创新、普惠共赢。该声明相当细致地罗列了具体任务，包括在国际舞台上的任务。我们和中国同行已在着手完成这些任务。”
【延伸阅读】关于向中国出口大豆，俄罗斯释放新信息——
参考消息网9月9日报道 据俄罗斯卫星通讯社9月5日报道，俄农业部发布消息，俄罗斯大豆对华出口量2025年将达到每年370万吨。
报道称，俄农业部发布的消息说：“签署俄中深化大豆合作规划，俄罗斯大豆对华出口量2025年或将达到每年370万吨”。
俄罗斯农业部官员在东方经济论坛期间表示，大豆及大豆深加工产品在远东农产品出口中排名第二。
报道介绍，俄罗斯经济发展部部长9月3日表示，2019年，俄罗斯有能力将大豆对华出口量扩大到100万吨，但俄方的大豆出口潜力比这要大许多，可达1000万至2000万吨。
另据新华社此前报道，不久前，中国海关总署发布公告，将输华大豆产区扩展到俄罗斯全境，增加水路（包括海运）的运输方式。中国商务部发言人高峰近日在例行新闻发布会上表示，希望中俄在市场原则的基础上，充分挖掘双方大豆合作潜力，持续推进全产业链合作，打造长期稳定的合作格局。
最近一段时间，关于俄罗斯与中国的大豆经贸合作正稳步推进。8月20日，中国海关总署网站发布消息称，南京海关表示，首批入境俄罗斯大豆登陆南通口岸。
消息指出，南京海关下属南通海关近日完成了4431.677吨俄罗斯大豆的口岸放行。这是《中华人民共和国商务部、农业农村部与俄罗斯联邦经济发展部、农业部关于深化中俄大豆合作的发展规划》签署以来首批入境中国的俄罗斯大豆，不仅标志着中俄在大豆合作方面的成果正式落地，而且是以海运散装方式进口的俄罗斯大豆首次登陆南通口岸，助力南通口岸成为长江流域拓展对接“一带一路”进口粮食海路物流通道的起点。
此外据俄罗斯卫星通讯社9月4日报道称，中国产业海外发展协会秘书长和振伟表示，当前，中国市场出现一定程度上的大豆空缺，俄罗斯远东在填补这一空缺方面有很大优势。
和振伟说，填补这一空缺，俄罗斯远东是首选。俄罗斯大豆品质非常好，俄罗斯和中国又是近邻。
俄远东和北极发展部长亚历山大·科兹洛夫最近在接受新华社记者专访时也表示，为了扩大大豆对华出口，俄将开辟大豆种植区，高效种植该作物。
事实上，不只大豆，在其他相关商品方面，中俄经贸合作亦在加强。
又据路透社9月5日报道，中国海关总署9月5日发布公告称，即日起允许符合相关要求的俄罗斯甜菜粕、大豆粕（饼）、油菜籽粕（饼）、葵花籽粕（饼）进口。
报道介绍，中国商务部此前表示，中国已经成为俄罗斯农产品出口的主要目的地，下一步将持续提升双边贸易便利化水平。
资料图片。新华社/俄新
（2019-09-09 00:15:01）
【延伸阅读】中国是俄罗斯“老大哥”？俄外长：这种说法是错误的
参考消息网9月6日报道 俄媒称，俄罗斯外长拉夫罗夫表示，称中国为俄罗斯的“老大哥”是错误的，莫斯科在互利和任何一方都不强迫的基础上与其他国家建立关系。
据俄罗斯卫星通讯社9月5日报道，拉夫罗夫在接受俄《消息报》多媒体信息中心采访时被问及，目前一些对中俄两国接近持批评意见的人员认为中国是俄罗斯的“老大哥”，这是否合适。拉夫罗夫回答称：“无论是中国还是某个小国，我们都坚决支持……建立主权国家间的关系，即这种关系建立在互利的基础上并且不是任何一方强迫的结果。”
他说：“我国与中华人民共和国的关系正以这样的方式发展。两国关系达到了前所未有的战略高度。这是全面战略协作伙伴关系，其互利性质不仅写入许多协议和其他文件中，而且在实践中也一贯得到落实。”
拉夫罗夫补充道，同样的原则构成了中国外交政策的基础。
俄外长强调称：“核大国中，只有俄罗斯和中国是捍卫联合国宪章基本原则的倡议者。该运动正强大起来。我们会积极地把它继续下去。”
（2019-09-06 08:27:56）
【延伸阅读】关于中国进口俄罗斯全境大豆，最新动向来了——
参考消息网8月7日报道 关于中国进口俄罗斯全境大豆，最近几天传出新动向。
8月2日，中粮集团官方网站转引媒体报道称，近日，中粮集团旗下中粮贸易从俄罗斯采购的4431.677吨大豆通过海运散装方式，顺利运抵中国江苏南通港。这是中俄两国签署《中华人民共和国商务部、农业农村部与俄罗斯联邦经济发展部、农业部关于深化中俄大豆合作的发展规划》后运抵中国港口的首船俄罗斯大豆。
该报道称，此批大豆采购自俄境内最大粮食贸易企业俄罗斯农业集团公司，以一般贸易海运散装方式进口。这一贸易模式的常态化和规模化，极大推动了中俄两国企业在农业领域的合作逐步走向纵深。
参考消息网了解到，8月1日，中国商务部发言人高峰在例行记者会上证实，今年7月，中国企业已进口约4400吨俄罗斯大豆。
在当日举行的例行记者会上，有媒体询问称，7月25日中国海关总署连发两条公告，允许俄罗斯全境大豆进口，并且增加俄罗斯库尔干州的小麦输华，请问该项举措对自俄大豆进口量的影响有多大？中俄农产品贸易的前景如何？
对此，高峰表示，扩大自俄大豆的进口是中俄两国元首达成的重要共识。双方相关部门商定开展大豆贸易、投资、种植、加工、物流、科研等全产业链合作，推动扩大双边贸易规模。此次海关总署发布公告，将输华大豆产区扩展到俄罗斯全境，增加水路（包括海运）的运输方式，是落实两国元首共识的一项重要举措，将有力提升中俄双边大豆贸易的便利化水平，促进大豆贸易的增长。
高峰介绍，去年，中国自俄罗斯进口大豆81.7万吨，同比增长了64.7%，显示出较大的发展潜力。据了解，今年7月份中国企业已经通过海运方式进口了4400吨俄罗斯大豆。目前，中俄大豆合作主要集中在远东地区。中方欢迎俄罗斯欧洲部分的大豆产区积极拓展对华合作，包括向中国大豆加工产能较强的沿海省份出口大豆。希望双方更多的省州和合作主体积极参与，在市场原则的基础上，充分挖掘双方大豆合作的潜力，持续推进全产业链合作，实现优势互补、互利共赢，打造长期稳定的合作格局。
谈及中俄农产品贸易情况，高峰称，近年来，中俄双边农产品贸易快速增长，成为双边贸易的新亮点。据海关统计，2018年，双边农产品贸易超过了50亿美元，同比增长了28.2%，创历史新高；其中中国自俄罗斯进口32.1亿美元，同比增长了51.3%。今年1-5月，中俄农产品贸易达到21.8亿美元，同比增长1.9%，其中中国自俄罗斯进口14.5亿美元，同比增长14.2%。中国已经成为俄罗斯农产品出口的主要目的地。
高峰表示，下一步，中方愿同俄方共同努力，稳步扩大市场准入，持续提升双边贸易便利化水平，根据市场的需求，推动双方的企业不断丰富贸易品种，深入开展农业种植、养殖和农产品加工等农业综合开发合作，为促进双边贸易高质量发展提供新的动力。
图为中华人民共和国商务部。新华社
（2019-08-07 00:14:02）
【延伸阅读】中国海军西安舰参加俄罗斯海军节庆典海上阅兵
7月28日，在圣彼得堡喀琅施塔得岛附近海域，西安舰官兵们身着白色礼服，在甲板上整齐列队。 7月28日，中国海军第三十二批护航编队西安舰在圣彼得堡喀琅施塔得附近海域参加俄罗斯海军节庆典海上阅兵。 新华社发（李昊摄）
7月28日，在圣彼得堡喀琅施塔得岛附近海域，西安舰官兵们身着白色礼服，在甲板上整齐列队。 新华社发（李昊摄）
7月28日，在圣彼得堡喀琅施塔得岛附近海域，西安舰官兵们身着白色礼服，在甲板上整齐列队。新华社发（李昊摄）
（2019-07-29 08:12:00）
【延伸阅读】俄媒：中国积极参与南极科考 科考站数量或超越俄罗斯
参考消息网7月23日报道 俄媒称，中国自主建造的“雪龙2”号极地科考破冰船的正式交付仪式，日前在上海港隆重举行。考虑到中国经济和科技发展风生水起，在不久后的将来，中国在南极科考站的数量和质量或将超过俄美。
据俄罗斯自由媒体网站7月21日报道，首艘“雪龙”号是1993年在乌克兰而非中国建成的。25年来，它共完成了9次北极和22次南极科考。第二艘极地科考破冰船的横空出世，证明北京对南极开发格外关注。
报道称，中国对南极这片冰雪大陆兴趣浓厚，例证之一便是“雪龙”号的南极科考次数相当于北极之行的2.5倍。
这一兴趣缘何而来？首先，南极乃广袤之域，相当于全球陆地面积的10%，自然资源储量蔚为可观，包括大量未探明资源；其次，南极暂时属于具有中立地位的无主之地。
律师伊利亚·赖泽尔介绍说，1959年，来自美国、苏联、英国、法国、澳大利亚、新西兰、智利、阿根廷、日本、比利时、挪威和南非的12国代表签署了《南极条约》，中国并非缔约国，因为它跟南非、阿根廷或新西兰不同，距离南极相当遥远，先前也从未参与过极地开发。北京1983年加入该条约。
报道称，步入21世纪门槛的中国，它的科考站早已在南极落地开花，且数量不断增长。目前，那里已有4处中国基地，第五处正在建设当中。
尽管南极条约明令禁止一切矿藏勘探，宣布南极洲为科学调查之地，应仅用于和平目的。但人类迟早都会迎来南极自然资源亟待开发的时刻。它可能会在21世纪中叶出现，抑或更早。因为全球油气储量正急剧下降。据中国极地研究中心发布的数据，南极蕴藏着5000亿吨石油、3000亿-5000亿吨天然气。但南极最主要的财富非淡水莫属，其冰川拥有全球近70%的相关资源。
目前中国在南极的科考站数量排名第三，仅次美俄，相关人员居第二位，排在美国之后。
俄罗斯有7个南极科考站，但俄罗斯在南极的存在已有近200年的历史。1820年，俄航海家便发现了这片冰雪覆盖的大陆。如今，中国虽然正在兴建它的第五个科考站，但第1个不过是34年前即1985年方才落成。
报道称，考虑到中国经济和科技发展风生水起，不排除在不久后的将来，它便能在南极科考站的数量更重要是质量上超过俄罗斯。它的破冰船队将助一臂之力。显然，中国不会止步于“雪龙2”号的。（编译/童师群）
（2019-07-23 06:34:02）
