参考消息网9月23日报道 美国外交学者网站9月19日发表文章称，美国保尔森研究所最近的研究显示，中国在整个中东和北非地区的“绿色”金融扩张中发挥着越来越大的作用。通过融资和基础设施建设相结合的方式，中国正成为该地区向绿色发展转型过程中的驱动力，尤其是在清洁能源领域。
文章称，毫不意外的是，许多中东和北非国家将自身可持续发展战略与中国的“一带一路”倡议联结起来，以利用中国企业的专业技能和融资来促进绿色经济增长。
文章介绍，中国政府设立的丝路基金的一项早期投资是收购沙特阿克瓦电力公司旗下的可再生能源子公司49%的股份。该协议使丝路基金成为一系列清洁能源项目的主要股东，并提供了参与中东和北非地区各地项目的机会。
阿克瓦电力公司在一些重要项目——比如摩洛哥的努尔太阳能发电站（它是世界最大的太阳能发电站）以及阿联酋的穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆太阳能园区——中持股。
文章指出，中国现在是该地区可再生能源市场上一支日益强大的力量。包括沙特、埃及、阿联酋和卡塔尔在内的中东和北非地区的政府，都把能源多样化作为自身经济增长战略的一个核心组成部分，中国的融资、设计、采购、建设、委托制造、移交和开发服务将继续拥有巨大需求。事实上，这些项目正在成为“一带一路”框架下的“北非电力走廊”的一部分，该走廊非常重视埃及、阿尔及利亚、突尼斯、摩洛哥和苏丹能源基础设施的发展。
文章称，此外，沙特和阿联酋领导层一直在积极招募中国人参与他们自己的可持续发展计划。通过这种共生关系，中国企业得以在该地区建立牢固的立足点，并将在进一步发展这些国家的清洁能源生产能力方面发挥关键作用。中东北非地区是一个日益增长的碳排放源和一个传统上不愿放弃化石燃料的地区，中国的活动可能会对该地区的经济增长和降低污染率产生重大影响。
【延伸阅读】境外媒体：中国-东盟博览会聚焦“一带一路” 打造数字经济
参考消息网9月23日报道 境外媒体称，9月21日，来自全球各地的近3000家企业参加在中国南方城市南宁开幕的第十六届中国-东盟博览会。
据拉美社9月22日报道，共有来自30多个国家的2848家企业参展，中国-东盟商务与投资峰会亦在此处举行。这次盛会在广西壮族自治区的首府南宁举行，将于9月24日闭幕。
据主办方介绍，除了中国和东盟成员国的企业外，还有来自波兰、韩国等国的企业参展。
据中国商务部新闻发言人高峰透露，本届博览会和峰会将举办33个高层论坛。高峰表示，今年是落实《中国-东盟战略伙伴关系2030年愿景》的开局之年。这是一个旨在推动全方位合作，特别是贸易、投资、数字经济、科技、金融和旅游等领域合作的共同倡议。
报道称，中国和东盟成员国已在多个场合表示，希望进一步加强双方联系，特别是新兴领域的联系。
据官方统计，2018年中国与东盟贸易额达5878.7亿美元，实现历史新高，同比增长14.1%。
另据拉美社9月21日报道，为密切双边关系和扩大全方位的合作，中国-东盟商务与投资峰会9月21日在南宁市开幕。该峰会旨在加强双方经贸联系。同时举行的第十六届中国-东盟博览会将展出来自中国和东盟的龙头企业和机构的更具吸引力的产品。
报道指出，参会各方均认同加强联系和打造更为密切的利益共同体的重要性。
上月在北京举行的部长级会议上，包括东盟各国在内的与会各方一致同意尽快完成《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）谈判。该协定或将成为全球规模最大的自由贸易协定。官方消息称，关于该协定的谈判已取得重大进展，而当谈判顺利结束时，RCEP将覆盖一个约占世界一半人口、世界生产总值三分之一的市场。
此外据台湾“中央社”9月21日报道，中国-东盟博览会9月21日在广西南宁开幕。中国大陆已连续10年保持东盟第一大贸易伙伴的地位。随着数字经济逐渐成为发展重点，电子商务、智能城市、5G等领域正逐渐成为双边合作重点。
此次中国-东盟博览会为期4天，聚焦在国际陆海贸易新通道、自贸区、金融开放门户、全面对接粤港澳大湾区等议题上，其中“一带一路”国际展区规模比上届增加59%。
报道称，值得一提的是，近年大陆数字经济逐渐发展，促使东盟国家纷纷向大陆争取投资。
缅甸驻南宁总领事馆总领事梭岱南表示，缅甸期待中国在基础设施建设、智能应用等领域给予更多投资。
（2019-09-23 10:11:13）
【延伸阅读】俄媒：中亚应善加利用“一带一路”
参考消息网9月17日报道 俄罗斯《独立报》网站9月16日发表俄罗斯战略评估和预测中心副主任、政治学博士伊戈尔·潘克拉坚科的文章《中亚：“一带一路”六年相伴——中国在该地区国家建两万公里道路》。该文称，“一带一路”倡议具有重要的特殊性，中亚国家若能善加利用，将在很大程度上助力地区发展。
文章称，无论是六年前“一带一路”倡议问世之时还是现在，从来都不缺乏对这个倡议的所谓怀疑论者，变化的仅仅是批评的着重点。
文章同时指出，批评的内容在变，倡议本身也在变。如果说当初，倡议和美好的愿望还有不太明确和具体的地方，那么现在，它们已转化为实实在在的成果：工业生产、上万公里的轨道和枕木、高速公路及工业景象的其他元素。“架空电线嗡嗡唱得真快乐，我们没见过这样的好时光”——上世纪20年代末歌曲中所唱的情形在中亚再度成为现实。
文章介绍，两年来，在中国的帮助下，中亚出现了26条公路。它们的总里程已接近赤道长度的近一半——两万公里。看看交互式地图，人们会发现，眼前纵横交错的道路网正覆盖越来越广泛的区域。
文章称，在中国，兴建道路产生了立竿见影的经济效应。今天，北京将这个经验带到中亚。中国商品（过去20年其质量显著提升）的新销售市场“食量惊人”，运去的商品一下就被消化一空。中国工业能轻松缓解前苏联地区对商品的需求，只要这些国家肯买，它还可以提供更多。毫无疑问，“一带一路”倡议变得更加成熟、务实、巧妙和有远见，就像北京的对内对外经济政策一样。中国从一开始就为自己设定了界限——最大限度地远离伙伴国内部政治冲突——并加以遵守。
文章称，乌兹别克斯坦的领导人明白和重视中国正在该地区做的事，没有浪费时间讨论，而是在深思熟虑后立刻开始融入“一带一路”，首先是推出“用运输走廊解决交通闭塞问题”的计划。现在，这样的趋势愈发明显：哪里有与中国连接的新运输走廊，不远处就有乌兹别克斯坦的基础设施项目。
不仅是乌兹别克斯坦，哈萨克斯坦也越来越懂得如何正确对待“一带一路”倡议了。
文章指出，这个已开展六年的宏伟倡议具有重要的特殊性。它自己在变化，也在改变北京及其他参与者的一些行为。“一带一路”过去、现在和将来都会推动中国和其他参与国的发展。它最具吸引力的一点在于，中亚国家若是能善加利用，“一带一路”会在很大程度上成为地区发展的工具。
乌兹别克斯坦鹏盛工业园，是首个中国民营企业在乌投资并被两国政府认可、批准的项目。（周良 摄）
（2019-09-17 10:12:00）
【延伸阅读】阿联酋媒体：迪拜世博会将成“一带一路”大舞台
参考消息网8月26日报道 外媒称，2020年迪拜世博会将致力于支持中国的“一带一路”倡议，中国利用展馆显示迪拜对其实现宏伟目标的战略重要性。迪拜世博会将成“一带一路”大舞台。
据阿联酋《海湾时报》网站8月23日报道，2020年迪拜世博会正在紧锣密鼓地筹备之中。这届世博会将致力于支持中国的“一带一路”倡议，将其展现在数以百万计的全球游客面前。
阿联酋领导人最近对北京的访问表明，两国都是对彼此实现宏伟目标至关重要的全球贸易伙伴。
报道称，在中国以外举行的展示中国文化和雄心的庆祝活动中，2020年世博会将是有史以来规模最大的。这个世界第二大经济体将利用其展馆显示迪拜对其实现宏伟目标的战略重要性。中国将建造4000多平方米的国家馆，它将是2020年世博会上规模最大的国家馆之一。中国馆的形状将像一个灯笼，馆内有互动性和沉浸式展品，它们将展示中国面向未来的雄心。
阿联酋的一些企业在中国取得了成功。艾马尔房地产公司董事长穆罕默德·阿巴尔说：“中国的强劲增长和发展影响了全世界。”
阿巴尔最近在与北京大兴国际机场签署一项110亿美元的大型项目合同时作出了上述表态。
艾马尔房地产公司还宣布将在北京开设办事处，希望扩大在中国的商业活动。阿巴尔呼吁在寻找商机时“向东看”，而不是被他称作惯例的“向北和向西”。
报道称，中国馆的主题是“构建人类命运共同体——创新和机遇”，与迪拜世博会本身的主题“沟通思想，创造未来”高度一致。
在2020年世博会期间，阿联酋与中国将合作举办一系列展览和会议，展示“一带一路”倡议和阿联酋-中国联合基金的潜力。
报道指出，阿联酋是全球贸易、运输和金融中心，为中国提供了通往关键市场的门户。2013年至2017年，阿联酋对中国的出口增长了22%，非石油出口同期增长了33%。
总部设在阿联酋的多瑙河集团与中国有着超过10年的商业联系。该集团董事长里兹万·萨詹说：“2020年迪拜世博会将成为中国展示‘一带一路’倡议的绝佳平台，而迪拜将成为向全球投资者展示‘一带一路’倡议的门户。”
取形于灯笼的中国馆建筑名为“华夏之光”，寓意希望和光明。此为效果图。（阿联酋“酋长国24/7”网站）
（2019-08-26 14:24:34）
【延伸阅读】日媒：“一带一路”扩大中国在中东存在
参考消息网9月5日报道 《日本经济新闻》9月4日刊发该报专栏作家胁祐三的文章《“一带一路”扩大到中东》称，中国在中东地区的存在感逐年增大。中国的石油进口量远高于日本，积极对因石油贬值而资金源变少的产油国进行投融资。在中国领导人提出的“一带一路”倡议指引下，中国积极建立全球物流据点。中东和中国关系的变化导致日本企业的商务环境发生变化。
文章称，对于中东产油国而言，日本是重要的市场。不过，近年中国已成为更重要的市场。阿曼去年石油总出口的近80%是面向中国。
据英国石油公司统计，包括原油和石油产品在内，日本日均石油进口量已由1995年的558万桶减少至2016年的418万桶。而中国的日均石油进口量由1995年的68万桶增至2016年的922万桶。中国与日本的进口量在2009年实现逆转，最近的日本石油进口量甚至少于印度。
文章称，这与石油价格下跌的影响有关。为尽可能提高资源附加值，中东产油国致力于扩大石油产业的下游领域。位于红海沿岸的延布炼油厂是沙特阿拉伯国有石油公司沙特阿美与中国石油化工集团公司的合资项目。
在中国国内，沙特阿拉伯、科威特和中国企业合资推进精炼石油和石油化工项目。中东国家的目的是，在有望进一步扩大的中国市场确保本国资源的销售。
石油价格下跌导致资金的流动也发生变化。沙特阿拉伯、阿联酋等海湾合作委员会（海合会）成员国已由贷款方变为借款方。中国金融机构作为新的贷款方闪亮登场。
文章称，海合会当中，阿曼政府的财政状态相当严峻。近年，阿曼政府初次从中国的银行借到了资金。阿曼是非常亲日的国家，但在资源出口和资金筹集方面对中国的依赖程度也在提高。
在经济环境变化的同时，中国启动了“一带一路”倡议。
中国还主导创设了亚洲基础设施投资银行，沙特阿拉伯和阿联酋等国家从一开始就加入进来。随着石油收入减少，中东国家对外援助的余力下降。对于中东产油国而言，亚投行带来了顺风。这是因为，在亚投行的融资援助下，中亚和南亚地区道路和桥梁等基础设施建设得到推进，这也会对产油国有利。
文章称，中国的资金并非无穷无尽，由于抑制资金外流，中国的对外直接投资进入今年以来急剧减少。资金接收国承认日本企业在技术领域的优势，根据项目不同选择合适的合作对象国。
尽管如此，中国的银行在金融项目领域的市场份额正急剧扩大。此前一直处于优势的日本金融机构受国际金融管制无法无限制地增加融资。中国不受经济合作与发展组织指导方针的束缚，不断扩大援助。
（2017-09-05 12:01:44）
【延伸阅读】“一带一路”国家基础设施发展指数发布:东盟和中东欧地区发展势头强劲
中国经济网澳门6月1日讯(记者 彭金美)今日,由中国对外承包工程商会携手大公国际信用评级集团开展的“‘一带一路’国家基础设施发展指数”的研究报告(简称《指数研究报告》)在第八届国际基础设施与建设高峰论坛上发布, “指数成果”包括“一带一路”沿线国家和葡语共同体国家在内的2017 年“71国基础设施发展指数”、“总指数”和“发展环境子指数”、“发展潜力子指数”、“发展趋势子指数”。
根据《指数研究报告》, “一带一路”国家基础设施发展有如下特点:
第一,“一带一路”国家基础设施发展整体呈波动上升态势。基础设施发展的总指数呈现了逆经济周期的特点,在经历了全球金融危机和新兴市场国家经济下滑的冲击后,各国政府纷纷加大基建投入来提振经济,2010年和2016年的基础设施发展指数分别创出新高。2017年,各国经济普遍企稳,发展指数回落,但在当前经济周期中,各国会保持对基础设施的投入,基建发展会延续稳步上升的趋势。
第二,东盟和中东欧地区发展势头强劲。在2017年国家发展指数整体排名中,前十名分别是印度尼西亚、伊朗、印度、巴西、越南、新加坡、俄罗斯、葡萄牙、巴基斯坦和保加利亚。从区域来看,东盟、中东欧地区表现出众,各项指标数据得分均靠前,平均得分远高于其他区域。
第三,交通和电力行业成为国际基础设施发展的重要引擎。2017年增长率指标结果显示,交通和电力基础设施的发展速度高于基础设施总体发展速度。许多“一带一路”国家把交通和电力设施列为基础设施发展规划的重点,预计交通和电力基础设施将继续引领各国基础设施发展。改善型住房成为建筑行业的热点;公用事业中,电信领域前景看好。
第四,各国基础设施市场需求呈现扩张趋势。与相对稳定的生产资源供给相比,市场需求成为“基础设施发展潜力”子指数的主导因素。2017年研究对象的“发展潜力”得分较2016年明显上升,达到121,其中市场需求指标得分99,贡献度约为80%。整体而言,未来“一带一路”国家基础设施发展潜力巨大且将保持上升态势。其中,东盟、南亚和葡语国家市场需求最为强劲。
第五、跨国基建热度显著提升。指数结果显示,近两年跨国基建参与者对“一带一路”国家基础设施项目的热情显著提高。主要表现为跨国基建新签合同数量和合同额突增,其中2015年新签合同额比2014年增加150%,2016年新签合同规模虽然比2015年有所下降,但仍处于高位。“热度”高涨的国家有越南、印度尼西亚、巴基斯坦、印度等国。
第六、政治环境和金融环境的波动对基础设施发展造成不利影响。发展环境主要考察政治、社会、金融和营商环境四个方面。过去几年中,除个别战乱国家以外,“一带一路”国家社会、营商环境相对平稳,但政治和金融环境波动明显,导致发展环境指数呈现下降态势。
报告认为, “一带一路”倡议为促进各国基础设施协同发展带来政策红利;东盟、南亚等国或迎来基础设施建设快速发展阶段;可持续发展理念为基础设施领域的实践带来新空间。
但同时需要关注如下风险:一是,贸易和投资保护主义有所抬头,地缘政治风险威胁跨国基础设施建设安全;二是,恐怖主义、区域冲突、难民等问题给“一带一路”基础设施建设带来诸多不确定因素;三是,国家主权风险隐性吞噬跨国基础设施建设收益。
鉴于“一带一路”国家基建项目的机遇和风险,中国对外承包工程商会会长房秋晨对中国经济网记者说,跨国基建项目参与者应做到:进一步加强市场研究、政策对接和风险防控;广泛拓展合作,提升跨国基建项目成功率;注重经济、社会和文化的融合,建设可持续基础设施项目。
（2017-06-01 15:05:01）
