参考消息网10月8日报道 美国《福布斯》双周刊网站10月3日发表文章称，中国已经成为非洲城市化进程的核心参与者。
文章开篇写道，随着非洲成为第四次工业革命的最后边疆之一，这块大陆已经成为全世界城市化速度最快的地区，农村流动人口进入城市的速度甚至超过了中国和印度。这种快速转变带来了重大机遇。
文章称，中国已经成为非洲城市化进程的核心参与者，因为这块大陆的基础设施计划有很大一部分由中国企业推动。
超越工作室的创始人、写有多部关于中国和非洲城市化论著的达恩·罗格文说：“现在可以说，在非洲城市，任何超过三层的大型项目或者超过三公里的公路都很有可能是由中国人修建和设计的。”
近年来，中非在基础设施建设领域开展了一系列重大合作。这是中国在卢旺达马萨卡援建的马萨卡医院。（杨孟曦 摄）
文章介绍，中国现在是非洲最大的贸易伙伴，中非去年的贸易额超过2000亿美元。非洲还超过亚洲，成为中国海外建筑合同的最大市场。为了保持这一势头，北京将在“一带一路”框架下支持非洲发展基础设施。
文章称，正如中国领导人曾经指出的那样：“基础设施是互联互通的基石，也是许多国家发展面临的瓶颈。”非洲国家每年总共需要花费1300亿-1700亿美元来满足基础设施需求。但非洲开发银行说，它们会有680亿-1080亿美元的缺口。
文章指出，非洲最需要的是基础设施，而中国最有能力提供的正是基础设施。许多非洲领导人并非不知道，就在短短30年前，中国还处于与他们现在相似的境地——中国当时的GDP只占全球经济总量的大约2%。但在过去几十年里，中国利用基础设施建设推动经济增长的方式震惊了世界。在这段时间里，中国的GDP增长迅猛，如今是全世界第二大经济体。
文章称，非洲眼下期待的正是这种由基础设施推动的经济增长，许多非洲领导人期待中国将他们的经验带到自己的国家。
【延伸阅读】西媒：中国助非洲实现连通海岸梦
参考消息网9月11日报道 西班牙《国家报》网站9月9日发表文章称，中国帮助非洲实现了用铁路连通东西海岸的梦想。
文章称，英国和法国都曾设想连通非洲海岸，但无论是通过公路还是铁路，都失败了。如今这个梦想在21世纪被中国人实现了。今年7月，中国铁建完成了从濒临印度洋的达累斯萨拉姆到大西洋沿岸港口洛比托的铁路最后一段的建设。
此外，中国人非常积极地参与建设非洲横贯公路网。该高速公路网络连通非洲大陆的主要城市，从达喀尔到蒙巴萨，从拉各斯到阿尔及尔，从的黎波里到开普敦，整个公路网将促进许多新兴经济体的商品贸易。
文章介绍，乘火车只需15天就可从非洲大陆的印度洋沿岸抵达大西洋沿岸，穿越坦桑尼亚、赞比亚、刚果民主共和国以及安哥拉等国家，沿途参观的地点包括动物保护区、历史遗址以及铜矿。在参观结束后，乘客可以在火车上吃晚餐，并前往下一站。
文章称，从洛比托到达累斯萨拉姆的项目只是中国计划在非洲大陆上建设的众多铁路项目之一。中国已经为非洲超过3000个战略基础设施工程提供了资金，以贷款形式支付了数百亿美元。10年前，中国超越美国成为非洲第一大贸易伙伴国。
文章指出，中国投资建设的最重要的铁路项目包括采用内燃机系统的蒙内铁路和作为东非第一条电气化铁路的亚吉铁路。这两个铁路项目均由中国通过贷款提供资金支持，并且建起拥有各项服务的现代化车站。
文章称，非盟还有另一个野心更大的项目：同样是连通印度洋和大西洋，不过是从塞内加尔的达喀尔到非洲之角地区。这意味着其路线将经过整个萨赫勒地区，途经的国家包括世界上一些最贫困的国家。该项目考虑的不再是奢华的横跨之旅，而是经常乘坐老旧大巴车的普通旅客。
该项目总成本约为300亿美元，而中国完全可能为整个项目提供支持。为了这个项目，必须要舍弃目前在非洲许多地方仍运行的殖民时期的老旧铁路，并重新建设整个铁路网。
中铁二十局集团承建的本格拉铁路助力非洲东西海岸相连。图为今年8月旅游列车驶出本格拉铁路洛比托车站。（柳志 摄）
（2019-09-11 14:05:00）
【延伸阅读】外媒观点：中日在非洲有充裕合作空间
参考消息网9月3日报道 新加坡《海峡时报》网站9月2日发表文章称，专家认为日本和中国在非洲有着宽裕的合作空间。
文章称，日本与非洲之间最重要的峰会——东京非洲发展国际会议8月30日闭幕，非洲大陆领导人首次宣布他们“注意到”主办国提出的“自由开放的印太构想”。
文章认为，在长达13页的声明中，“注意到”这种试探性说法——与较有力的术语“支持”相对——凸显了在争夺非洲战略影响过程中，日本已大大失利。
文章指出，已有3700多家中国公司在非洲开展业务。非洲人口到2050年预计将翻一番达25亿。今天非洲已有3亿中产阶层。而日本公司仅在非洲大陆开设了800个办事处。
除了表示希望未来3年日本对非洲的投资总额，将超过第六届东京非洲发展国际会议后日本已投资的256亿美元之外，安倍并未承诺任何具体投资目标。但是，他的确提出了未来6年为非洲培训3000人的目标，以满足日本与非洲之间的业务需求。
文章介绍，53个非洲国家参加了此次在横滨举行的为期3天的峰会。日本的宣传词多次使用“优质基础设施”和“转让技术”这类术语。曾出任世界银行经济学家的大门毅说，这种宣传语言基本上不得要领。他说：“20年前，中国在技术上几乎各方面都落后于日本。但此后这一巨大差距已经缩小。就铁路系统而言，在技术或速度方面，受援国其实并不认为中日存在巨大差异。中国已经掌握了日本能够提供的所有技术。”
对于中国在非洲投资，他也并不特别担心。他指出，中国的投资协议已开始重视债务可持续发展。文章指出，非洲开发银行行长阿金文米·阿德西纳在接受路透社采访时也表达了这种观点。他说：“中国根本没有刻意让任何国家负债的计划。中国正在履行非常重要的作用，即基础设施方面的作用。非洲并未陷入债务危机。”
文章称，日本正在通过诸如“自由开放的印太构想”这类倡议恢复全球影响力，专家认为，日本和中国有着宽裕的合作空间，而不是相互竞争。
东京大学政治学家韩意光（音）说，非洲也是中日合作的沃土。他说：“困难在于解决具体细节问题，比如法律和金融问题。但是，从政治角度来看是有机会的，因为日本和中国都渴望维护双方关系发展。”
大门毅指出中日投标的基础设施项目类型存在重叠现象，比如铁路、公路和港口及机场。如今非洲每年的融资缺口高达1080亿美元。他提出采取联合融资计划作为一种合作方式。
肯尼亚中国经济贸易协会8月27日发布报告说，2018年该协会中资企业为当地民众创造超过5万个就业岗位，员工本地化率达96%，在社会责任方面投入超过7500万美元。图为发布会现场。（吕帅 摄）
（2019-09-03 14:34:35）
【延伸阅读】非洲开发银行行长：中国没有把非洲带入“债务陷阱”
参考消息网8月31日报道 外媒称，非洲地区贷款机构的负责人30日说，中国并没有试图把非洲国家带入“债务陷阱”，而是在与其他国家一道提供至关重要的投资，以填补非洲重要基础设施项目的资金缺口。
据路透社8月30日报道，债务可持续性是本周东京主办的一个会议的重要议题。非洲领导人和国际贷款机构在会上讨论了非洲大陆的发展问题，并关注了中国积极提供的贷款。
报道称，非洲开发银行行长阿金文米·阿德西纳对所谓“中国债务陷阱论”不以为然。他说：“我认为中国没有故意让任何国家背负债务的计划。我认为中国正在以支持基础设施建设的方式发挥着非常重要的作用。”他说：“非洲并没有陷入债务危机。”
报道指出，阿德西纳认为，日本和中国在填补非洲基础设施的巨大资金缺口方面可以发挥“互补作用”。然而，报道表示，日本仍将中国视为与自己在世界各地争夺影响力的竞争者，担心中国投资的增加将削弱日本的外交地位。
据阿德西纳介绍，非洲现在每年在电力、港口、铁路和机场等方面的资金缺口达到680亿至1080亿美元（1美元约合7元人民币）。
日本首相安倍晋三8月28日在东京非洲发展国际会议上宣布，日本将建立贸易保险，以刺激对非洲的私人投资。
阿德西纳说：“我认为根本不存在竞争，我看到的是互补。非洲有着巨大的需求。非洲是中国的朋友，也是日本的朋友。中国的‘一带一路’倡议深受欢迎。”他还说，大量资金将被用于运输通道、铁路和港口项目。
“中国对非洲的兴趣和参与是受欢迎的。”阿德西纳强调。
6月12日，位于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴、由中国企业华坚集团承建并运营的华坚轻工业城，一名制鞋工人在生产线上工作。(王腾 摄)
（2019-08-31 11:01:34）
【延伸阅读】美媒文章：中国媒体在非洲影响力大增
参考消息网8月16日报道 美国《外交政策》双月刊网站8月13日发表美国大西洋理事会非洲中心高级研究员奥布里·赫鲁比的文章称，在短短十多年时间里，中国大幅增加了在非洲的媒体存在。
文章介绍，移动设备和电视在非洲的媒体市场几乎全面普及。中国通过华为和中兴进行的电信投资已经在30多个非洲国家建立起40多个第三代电信网络。当地销售的手机中有很大一部分来自中国公司。中国的传音控股在美国和欧洲没有业务，但在非洲的手机销售中却占据最大的市场份额。与此同时，华为手机在南非的销量占该国手机总销量的14.5%，排名第二，远远超过苹果4%的市场占有率。
文章称，尽管非洲大部分地区的媒体消费是通过移动设备，但电视机在中产阶级中的销量正在增长，中国的电器公司正在积极开拓这一市场。康佳集团在埃及设立了一家工厂，服务于当地市场，并与电商网站合作建立了销售平台。在南非，海信利用中非发展基金的投资，在开普敦经营生产设施，是当地电视机市场的主要参与者，占有超过22%的市场份额。中国公司实际上成为数百万非洲人了解世界的窗口。
文章称，中国不仅能够接触到非洲观众，还在对非洲电视的内容和基础设施进行投资。2012年，中国设立了中央电视台非洲分台，后更名为中国国际电视台非洲分台。中国国家通讯社新华社的文章被肯尼亚的英文报纸大量采用。
在肯尼亚，2015年当该国从模拟信号转变到数字信号时，中国的泛非网络集团成为该国两家获得授权的电视节目提供商之一。没有一家美国公司参与此次竞争。泛非网络集团在30多个非洲国家拥有下属机构，并被选定为“万村通”数字卫星电视项目的唯一承包商。该项目将为数十个非洲国家的1万多个村庄提供数字电视服务。
文章介绍，中非发展基金与四达时代集团签署了合作协议，四达时代在数字电视领域为中产阶级消费者提供全方位的服务。该公司的一大卖点是它的可负担性：为肯尼亚提供的最基本的数字电视套餐的价格仅约2.5美元，相比之下，南非数字卫星电视的价格为9.5美元。难怪该公司在整个非洲大陆拥有1000万用户，仅肯尼亚就有140万用户。
文章认为，美国媒体公司在非洲市场的增长相对缓慢，中国迅速增加的投资肯定会在近期内削弱美国现有的优势。
四达时代集团的员工正在为肯尼亚村民安装卫星电视接收设备（金正 摄）
（2019-08-16 12:43:53）
【延伸阅读】港媒：中国电商望做非洲“数字促成者”
参考消息网8月12日报道 香港《南华早报》网站8月10日报道称，中国创业企业深圳齐力电子商务有限公司（Kilimall）现在是非洲重要的电子商务角色之一。它正在打造一个平台，助力成千上万的中国小企业瞄准非洲提供本土化服务。
报道称，“Kilimall”这个名字得自于非洲第一高山乞力马扎罗山（Kilimanjaro）。该企业是进入非洲的首个中国电商企业。它销售的产品种类繁多，包括电子产品、服装、家用电器、时装包、化妆品等等。
自2014年成立以来，它迅速发展成肯尼亚最大的电商网络平台，拥有来自非洲和中国的大约1000万用户和1万多个卖家。如今，它还在乌干达和尼日利亚配销产品。
2012年，该企业的创始人和首席执行官杨涛被前雇主派到非洲驻外时，就感受到了在非洲国家购物的不便。他说：“非洲商品价格很高，而选择却有限。那时，我觉得电子商务不仅会解决购物问题，还会为非洲解决一个更大的问题。”
杨涛说：“非洲有很多非常现代化的城市，那里有很多俊男靓女，他们正变得富裕起来。中产阶级正日益崛起，而且对品质生活的要求变得越来越高。”
报道介绍，非洲市场相对比较年轻，因此潜力巨大。市场和消费数据供应商德国斯塔蒂斯塔调查公司的数据显示，非洲电商市场的规模在2019年将达到180亿美元，而到2023年将达到320亿美元，其年增速为15.4%。
联合国说，从人口规模来看，非洲也是增长最快的大洲。
中国风投公司清流资本的投资总监陈耘说：“人口红利是由低成本的劳动力和较年轻的一代人带来的，这有可能催生一个巨大的网络消费市场。”
报道称，Kilimall首先让当地商人在它的平台上卖东西，然后从销售中赚取佣金。2015年4月，该企业向数千家中国供应商开放网站。现在，该平台的卖家中有一半是中国供应商。
杨涛说，由于根植于中国，Kilimall相对各路竞争者具备优势，并有许多运营经验和营销技巧。中国依然是一个全球制造业中心，以及世界重要的电商市场。
但杨涛告诫说，简单复制中国电商企业的做法不会奏效，因为非洲国家有完全不同的社会传统、文化和消费习惯。
报道介绍，该电商平台还提供在线支付系统LipaPay，以及物流系统KiliExpress，其目的是成为“数字非洲促成者”。杨涛希望在未来向其他中国企业开放这个支付和物流系统。
Kilimall面临一些竞争。但杨涛对此并不担心，因为随着更多非洲人在网上购物，电商平台的发展潜力巨大。
图为肯尼亚首都内罗毕的一家超市。新华社/路透
（2019-08-12 15:31:45）
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