新媒记者探访东帝汶:这里装上了“一带一路”发动机

参考消息
参考消息网11月11日报道 新加坡《联合早报》网站11月10日发表题为《东帝汶装上“一带一路”发动机》的报道称,随着“一带一路”倡议在东帝汶落地,当地的中国元素日益增多。报道摘编如下:
东帝汶在非洲吗?飞东帝汶采访之前,朋友抛来的问题让人啼笑皆非。东帝汶离非洲远得很。它西与印度尼西亚西帝汶相接,南隔帝汶海与澳大利亚相望,从新加坡搭机直飞,3个多小时就到了。在历经葡萄牙人400多年统治、印尼人24年占领之后,东帝汶在2002年终于摆脱内乱,同年5月20日零时正式独立,但随着联合国和平部队逐步撤出后,世界似乎已把它给遗忘。独立17年以来,这个亚洲最年轻的国家一切都还好吗?10月31日,新加坡往返东帝汶首都帝力的航班在停飞半年多后正式复航,记者带着这个疑问,搭乘复航首趟班机来到帝力。
飞机缓缓降落东帝汶首都帝力机场,从机舱窗口快速一扫,心里一怔,最抢眼的是一个绿底白字广告牌——OPPO。和当地人交谈后得知,中国OPPO和韩国三星并驾齐驱,是东帝汶人使用最多的手机。
一名机场工作人员开玩笑说:“这么多OPPO,不认识中国品牌的乘客可能以为这个机场叫OPPO国际机场。”
在东帝汶4天所见所闻似乎也印证了这一事实:中国元素及其夹带的中国影响力扑向全球新兴市场,东帝汶也不例外。
帝力有3栋标志性官方建筑是中国援建的——总统府、外交部办公楼、国防部和国防军司令部办公楼。
东帝汶在2017年成为中国发起的亚投行成员后,中国的“一带一路”倡议随之在东帝汶落地。在20多个项目中,3个特别引人关注,按中国驻东帝汶大使肖建国的说法,就是“一网”“一路”“一港”,即:东帝汶国家电网、第一条高速公路苏艾高速公路、蒂坝港。
中国公司为东帝汶的发展作出了重要贡献。图为工人在东帝汶苏艾高速公路项目工地上施工。(杜宇 摄)
东帝汶国家电网项目已进入运营维护阶段,苏艾高速公路一期项目已于2018年11月通车,蒂坝港项目正在建设中。高速公路和港口都将支撑起东帝汶的油气开发计划。
新港口位于东帝汶北部海岸。项目由法国博洛雷公司中标,由中国港湾工程公司承建,建成后可停靠7000个标准集装箱。
走进蒂坝港工地,中国式标语触目皆是,霎时有置身中国的错觉,眼睛扫到小部分附加英文说明的标语才回过神来——我们还脚踩东南亚。
负责承建蒂坝港的中国港湾东帝汶公司总经理王伟强调,工作团队其实很国际化,不只有中国人,还有法国人、澳大利亚人、巴西人、葡萄牙人和当地人,一般通告都用当地语言加汉语发出。
有媒体曾以蒂坝港项目为例,指中国在东帝汶的影响力增强。对此,王伟反驳说:“(媒体)完全没提这是法国人竞标拿下的项目,却只凸显中国港湾。其实中国港湾只是承包商,建成以后是移交给法国人的。”
作为小国,东帝汶的外交之道是在大国之间寻求自身利益最大化。
【延伸阅读】德媒:土耳其与“一带一路”成功对接
参考消息网11月7日报道 德国《日报》网站11月5日报道称,来自中国的一趟大型货运列车5日首次通过了博斯普鲁斯海峡的马尔马拉海底隧道,从而建立了一条新的通往欧洲的跨欧亚铁路线。
报道指出,“一带一路”是中国最大的全球基础设施项目,政府为此投入巨资。除铁路外,还有新的海运航线,中国为此在亚洲、非洲和欧洲新建或翻修现有港口。
新的铁路线经过哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚进入土耳其,然后再从那里继续穿过南欧地区国家,到达布拉格。
报道称,马尔马拉海底隧道6年前开放,当时仅供伊斯坦布尔轻轨铁路使用,现在也服务国际长途运输。
报道表示,对土耳其而言,与“一带一路”对接是一项成功。经济学教授塞达特·艾巴尔对美国有线电视新闻网土耳其语频道说:“对我们来说,一个梦想成真了。对土耳其而言,成为中国全球性倡议‘一带一路’的伙伴非常重要。它将中国投资带到了地中海东部,并且具有重要战略和政治意义。”
报道提到,列车5日抵达安卡拉,受到了土耳其交通部长的热烈欢迎。列车从中国西安发车需14天抵达布拉格。
报道认为,中国由此圆满完成了“一带一路”的又一个项目。对中国来说,这条货运铁路线填补了海路和航空运输之间的空白。海路运输是成本最低且环保的方式,但从中国到达欧洲需要大约2个月时间。航空运输快捷,但成本高,也不环保。而铁路运输只需要2周,同样可以在中欧之间运输易腐商品。
报道称,土耳其希望通过“一带一路”扩大未来与中国的双边经贸往来。艾巴尔说:“中国和土耳其从未像今天这样靠近。土耳其可以成为中国在地中海东部地区的一个关键国家。”
11月3日,来自西安的货运列车进入土耳其东部的卡尔斯省。(土耳其《每日晨报》网站)
(2019-11-07 11:41:53)
【延伸阅读】港媒:澳地方政府寻求“一带一路”机遇
参考消息网10月24日报道 香港《南华早报》网站10月23日发表文章称,澳大利亚地方政府积极拥抱“一带一路”倡议,寻求发展机遇。
文章称,当澳大利亚维多利亚州州长丹尼尔·安德鲁斯宣布其本周开始的第六次访华日程时,这位高官毫不犹豫地提及北京的“一带一路”倡议。
文章介绍,此次访问于10月22日开始。安德鲁斯的办公室在此次为期两天的访问前说,中国提出的基础设施建设计划将是“高层讨论”的重点,会谈将以双方此前达成的谅解备忘录为基础。
此前,澳大利亚北领地区首席部长迈克尔·冈纳说,对澳大利亚偏远贫瘠的北部地区而言,“一带一路”倡议是一个经济机遇。该倡议寻求通过投资道路、桥梁、港口和铁路来恢复古老的贸易路线。
冈纳列举了2015年签署的一项金额达5亿澳元(1澳元约合4.8元人民币——本网注)的协议,作为中澳两国政府双赢的一个例子。
文章称,澳大利亚一些州和地区正在铺设红地毯,并消除国家决策者的担忧。
墨尔本乐卓博大学国际关系学教授尼克·比斯利说:“这在很大程度上是因为,州政府和地方政府非常关注经济问题。”
文章称,今年4月,安德鲁斯在北京出席了“一带一路”国际合作高峰论坛。他曾宣传说,维多利亚州与中方签署的谅解备忘录是“增加贸易和维多利亚州就业机会以及与中国建立更牢固关系”的一个机遇。
文章介绍,维多利亚州是澳大利亚人口第二多的州。该州去年对华出口达100亿澳元(比其对其他任何国家的出口都要多),同时接收了中国在澳大利亚总投资的1/4。
北领地区是澳大利亚人口最稀少的地区,其25万居民散布在6倍于英国国土面积的辖区内。
去年7月,北领地区在首府达尔文举办了“‘一带一路’在澳大利亚”研讨会,旨在让中澳投资者欢聚一堂探寻发展机遇。
冈纳在此次研讨会上说:“北领地区欢迎中国投资,北领地区因为中国投资而变得更好。”
(2019-10-24 13:52:58)
【延伸阅读】弗兰克·泽林:西方研究展现“一带一路”新画面
参考消息网9月23日报道 德国之声电台网站9月19日发表德国著名中国问题专家弗兰克·泽林的文章称,西方最新研究显示,迄今为止,“一带一路”倡议对欧洲经济和就业市场产生了积极影响,许多被中国投资者部分或全部收购的企业现在的情况好于以往。
文章称,6年前中国提出了“一带一路”倡议,该倡议旨在加强中国与中亚、欧洲和非洲的经济联系。此后,关于这个规模庞大的项目的文章有很多,其中不乏忧虑声音。
但文章指出,西方的两项新研究展现出该倡议的新画面。泛欧洲调查研究组织“调查欧洲”称,到目前为止,没有证据表明“一带一路”造成经济损失或极度依赖;相反,根据实地调查总结,中国投资迄今对当地经济和就业市场产生积极影响,许多被中国投资者部分或全部收购的企业现在的情况好于以往。
就连德国金属工业工会产业政策部门负责人吕迪格·卢茨也表示,投资者“通常遵守法律和劳资协议”。慕尼黑机械制造商克劳斯玛菲公司负责人弗兰克·施蒂勒就该公司被中国化工集团有限公司收购一事表示:“我们如今的投资额是过去在盎格鲁-撒克逊金融投资者领导时期的两倍。”
文章称,贝塔斯曼基金会委托杜伊斯堡-埃森大学知名专家进行的一项调查得出令人惊讶的结果,即西方在丝绸之路沿线很多国家的投资明显多于中国。研究人员将25个受援国从中国获得的投资与从欧洲发展基金、世界银行以及经合组织国家获得的投资进行了对比。据称,2013年至2017年间,来自西方的资金总额约2900亿美元,来自中国的资金约2850亿美元。
文章指出,有关中国将在全球威胁到西方的说法是站不住脚的。不过,与在相互协调方面存在问题的西方国家相比,北京则更巧妙。“一带一路”作为整体项目,沟通更顺畅,并且能够获得保障。
(2019-09-23 10:41:54)
【延伸阅读】德媒:塞尔维亚从“一带一路”收获良多
参考消息网8月28日报道 外媒称,塞尔维亚总统亚历山大·武契奇郑重感谢中国的“一带一路”倡议,说它“对塞尔维亚的发展作出了极大贡献”。
据德国《每日镜报》网站8月25日报道,日前,塞尔维亚总统亚历山大·武契奇在E763高速公路62公里长的奥布雷诺瓦茨-利格段通车仪式上宣称:“这是我们70多年来的梦想。”竣工后,E763高速公路将把贝尔格莱德到莫拉维察省首府查查克的车程缩短至1小时,并作为泛欧11号走廊的一部分,连接塞尔维亚的首都与445公里之外的黑山港口城市巴尔。
武契奇与中方代表乘坐敞篷车经过新柏油路的桥梁部分时说,这是“塞尔维亚的骄傲”。他向贵宾们郑重感谢中国的“一带一路”倡议,说它“对塞尔维亚的发展作出了极大贡献”。
文章指出,无论扩建铁路和公路网、修建桥梁、检修老旧发电厂,除希腊以外,东南欧几乎再也没有其他国家像欧盟候选国塞尔维亚一样,借中国面向世界大举发展物流并慷慨提供贷款的机会获得如此多的利益。
迄今为止,通过“一带一路”倡议流向东欧和东南欧的贷款足有三分之一由塞尔维亚获得。
文章称,北京凭借“一带一路”倡议主要对准西欧市场。东南欧邻国主要承担作为中国进入欧洲的门户的角色。越来越多的中国货物和商品将从借助中国投资而重新焕发生机的希腊比雷埃夫斯港出发,通过铁路和公路穿越北马其顿、塞尔维亚和匈牙利,最终到达中欧。早在2014年就商定好、但略有推迟的贝尔格莱德至布达佩斯高速铁路修建项目,也被视作中国提供优惠贷款支持的重大项目之一。
文章最后称,对中国而言,塞尔维亚接近欧盟毫无疑问是一个利好。无论行业巨头河钢集团2016年入股斯梅代雷沃钢厂,还是紫金矿业集团2018年收购博尔铜矿,北京似乎计划在长期内将塞尔维亚建造成中国工业在东南欧的桥头堡。
武契奇高兴地欢呼道,塞尔维亚已经变成了世界最具吸引力的投资基地之一。
(2019-08-28 16:42:10)
【延伸阅读】外媒:“一带一路”倡议再次推进 中国对东南亚投资猛增
参考消息网8月15日报道 外媒称,最近一份报告发现,中国的“一带一路”倡议再次向东南亚推进。
据新加坡《海峡时报》网站8月14日报道,马来亚银行的报告指出,中国在东南亚的“一带一路”投资呈现复苏迹象。
报告指出,中国去年下半年投资“一带一路”的力度有所降低。但分析师指出,今年以来中国对东南亚的投资出现大幅增加。
去年下半年,中国在东南亚的投资和建设合同金额为56亿美元,而今年上半年达到110亿美元,几乎翻了一番。
马来亚银行的报告写道:“东盟有望迎来中国‘一带一路’资金的强劲复苏。”
报道称,过去半年新签署的“一带一路”合同主要流向印度尼西亚、柬埔寨、新加坡和越南,以交通和能源项目为主。
中美贸易战促使中国资金流入东南亚,中国企业将部分供应链转移到当地。马来亚银行分析师认为,受益方似乎是越南、泰国和马来西亚。
今年前7个月,从中国内地和香港流入越南的新注册外国直接投资暴增200%。
马来亚银行的报告指出,科技和数字经济是吸引中国资金进入东南亚的另一个领域。
由美国机构编纂的《中国全球投资追踪》报告指出,今年上半年流入东南亚科技领域的中国投资达到25亿美元,超过2017年的全年总和。
报告还指出,随着5G移动网络在东南亚的发展和铺开,中国投资也将随之流入,因为东盟通常保持中立态度,愿意使用中国电信设备巨头华为公司的技术。
(2019-08-15 06:31:01)
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