参考消息网1月22日报道 法国《世界报》网站20日发表文章称，发展航天事业将激励中国创新。文章编译如下：
2019年12月27日长征五号火箭成功发射给中国航天计划至关重要的一年画上了圆满句号。作为中国运载能力最大的火箭，长征五号将使中国站得更高、看得更远。算上这次发射，中国成为过去一年中全球火箭发射次数最多的国家（总共34次），超过了美国（27次）。预计今年将发射超40次。
2019年，中国嫦娥四号月球探测器成功在月球背面软着陆，这是人类探测器有史以来第一次成功登陆月球背面。欧洲太空政策研究所研究员马尔科·阿利贝蒂表示：“长征五号是中国最重要的成功之一。这极其重要，因为这为一些更加雄心勃勃的计划铺平了道路，诸如建立自己的空间站、探测火星和载人航天飞行。”他说：“长征五号是中国航天计划的基石。”
2020年，它将承担发射一个新的月球探测器的重任，这个探测器将负责实现月面无人采样返回。此外，它计划将一个巡视器和一个轨道探测器送往火星。错过这个时间段就要再等两年，因为火星与地球每隔26个月才会处于一个比较“短”的距离内。
这次任务如果成功，将会再次证明中国技术实力上升。中国国家航天局副局长吴艳华2016年曾表示：“我们的目标是，力争2030年左右跻身世界航天强国行列。”
除了探测星球，中国已打算建造自己的空间站。
中国为自己的雄心投入资金。这些投入将会产生怎样的影响呢？专家认为：“影响主要是间接的，就是将一些必不可少的技术应用于日常生活，比如天气预报。美国全球定位系统每年可给美国带来大约4000亿美元经营收入。越来越成熟的北斗系统将会对中国经济发挥同样的作用。”
阿利贝蒂认为，只要需要，中国航天计划的影响将不会停留于此，他提醒说：“首先，它们促进了自己国家的经济，因为需要造卫星、微信息处理机、原子钟……而更主要的是，所有这一切都鼓励创新，其中部分创新将被用于其他应用。最初的手提电脑就是美国的程序员们为‘阿波罗’飞船研发的。据估计，用于航天计划中的1欧元（1欧元约合7.6元人民币——本网注）可为该国经济带来10欧元的收益。”
阿利贝蒂提醒说：“我们欧洲人的看法与美国有所不同。我们试图把中国当成伙伴。”
2018年11月，中国定于2022年完成在轨建设的空间站的核心舱模型在珠海航展上亮相。（法新社）
【延伸阅读】美媒评述：中国火星计划展现太空雄心
参考消息网1月20日报道 彭博新闻社网站19日发布文章称，中国火星计划展现太空雄心。文章编译如下：
中国国家航天局正准备展开一项年中火星任务，它标志着一份太空探索清单上最雄心勃勃的项目。
无人探测器在火星着陆将宣告中国成为太空超级大国努力的成功。中国已经拥有了在月球漫步的探测器，并且正在制订到本世纪30年代运行轨道空间站、建立月球基地和探索小行星的大胆计划。
非营利性的行星学会的太阳系专家埃米莉·拉克达瓦拉说：“这关乎声望，关乎在世界舞台上展示技术能力。如果他们能够实现这种着陆，他们就做到了一件了不起的事情。”
在中国科学家远眺火星之际，他们有很多同伴。由于火星和地球的飞行轨道距离靠近——这种现象每26个月才出现一次，今年有望成为探索这颗星球的突破性一年，这颗星球曾激发出无数的科幻故事。
美国、欧洲、阿联酋等的航天机构计划在今年7月或8月进行发射，届时火星和地球的距离将最为靠近。私营部门——尤其是埃隆·马斯克的太空探索技术公司和理查德·布兰森的维珍轨道公司——也有探索火星的计划。
最为重要的是，这些探测器将帮助科学家确定人类能否在宇宙其他地方生活。
去年12月，随着被称为“胖五”的中国长征五号火箭成功发射，将卫星送入轨道，中国的航天计划通过了一项重大测试。
中国媒体称，随着长征五号火箭现在重新投入运行，中国可以继续实施其雄心勃勃的2020年发射计划，其中包括向月球再发射探测器，以及采取措施推进预计于2022年前后完工的空间站的建设。
为了抵达火星，各国已经进行了数十次尝试，其中一半以上的行动以失败告终。1976年，美国的火星探测器成功实现了火星登陆。
火星学会中国分会人士表示：“在国家层面，美国已经做到了，我们中国也能做到。”火星学会是一个推动火星探索的全球性组织。
2011年，中国首颗火星探测器“萤火一号”曾搭乘俄罗斯运载火箭发射升空。但由于火箭变轨发生意外，未能实现探测。中国探索火星的下一次发射，将发射环绕火星的轨道飞行器以及火星车。这段旅程很可能需要7个月时间。
总部在丹佛的航天企业投资机构旅行者航天控股公司的首席执行官迪伦·泰勒说：“中国的火星计划是迄今为止最复杂的，它把轨道飞行器、着陆器和火星车集合在一起。如果他们获得成功，那么这毫无疑问会让中国的航天计划进入第一梯队。”
中国空间技术研究院技术顾问、中国科学院院士叶培建去年10月曾对中国媒体说，中国这颗尚未命名的探测器将研究火星的大气、地质和磁特性——这有可能提供有关太阳系起源的线索。
香港航天学会创办人雷健泉说：“中国可以从中得到很多经济上的优势。”他说，中国的电信设备、导航卫星和天气观测系统制造企业就属于很可能会得到促进的部分。
一直担任美国国家航空航天局顾问的密歇根大学教授尼尔顿·伦诺说，与月球相比，火星是一个更具挑战性的目的地，不仅因为它更遥远，还因为它稀薄的大气层。
（2020-01-20 13:57:15）
【延伸阅读】澳门将设太空探索中心 港媒：助力中国深空探测
参考消息网12月18日报道 港媒称，澳门特区政府社会文化司司长谭俊荣12月15日在一个航天科普展开幕式上宣布，澳门首颗太空探索卫星被命名为“澳科一号卫星”。
据香港亚洲时报网站12月16日报道，在开幕式上，中国国家航天局还宣布设立澳门太空探索与科学中心，以协助中国与国际社会之间的深空探测合作，并帮助粤港澳大湾区的此类科研机构相互合作。
报道称，这颗卫星将于2021年发射，旨在观测南大西洋上空地球磁场异常区磁场变化的精细特征。
地球物理学家们相信，对南大西洋上空地球磁场异常区进行研究，有助于他们找到地球磁场减弱的原因。
报道称，该卫星计划由澳门科技大学月球与行星科学国家重点实验室负责。该实验室由中国科技部批准，于2018年10月8日揭牌。
该实验室负责人张可可教授是世界知名的地球和行星物理学家。2018年他从英国埃克塞特大学来到澳门。
近期他在接受媒体采访时说：“这个卫星计划的进展比我预想中要快得多。我可以把所有资源都集中到这个重点实验室。”
报道称，他的研究团队有大约40名专家和学者，其中包括来自全球知名机构的领军人物和年轻人才。早在该实验室获得科技部批准之前，他们就参与了中国深空探测的重大项目。
中国将于2020年发射火星探测器。张可可的团队也参与了火星探测器的研发工作。
他说：“火星探测器将从火星收集数据，我们将用我们的设备来分析这些数据，用于研究火星内部结构和行星演化史。”
除了深空探测外，实验室的学者还对月球物理学、行星物理学、月球地质学和行星化学等领域进行研究。
（2019-12-18 10:01:00）
【延伸阅读】新媒评长征五号成功复飞：中国朝航天强国迈出坚实一步
参考消息网1月3日报道 新加坡《联合早报》网站1月2日发表文章称，长征五号遥三运载火箭的成功发射，标志中国从航天大国向航天强国迈出坚实一步。文章摘编如下：
中国上周五（2019年12月27日）晚上成功发射长征五号遥三运载火箭，将卫星送入太空预定轨道，这被视为中国从航天大国向航天强国迈出具有里程碑意义的一步。
这是长征五号的第三次发射，此次航天任务的重要性在于它验证了长征五号的关键技术。
在2016年11月的首次发射中，任务最终顺利完成，让长征五号成功“首飞”。隔年7月的第二次发射任务则宣告失败，未能将卫星送入预定轨道。后来的调查显示，火箭的发动机出现故障，局部结构发生异常，导致发动机推力瞬时大幅下降。
长征五号第二次的试射表现说明其技术——特别是长期阻碍中国航天领域发展的发动机技术，当时尚未完善成熟，也引起外界对中国火箭技术发展的质疑。
如今再次执行发射任务，相关人员历经两年多的修复与研发，攻克了发动机技术，终于以努力换来了成功。据中国媒体披露，研制团队集合了中科院、国防科技大学、清华大学、北京大学、中国航天科技集团等20多家单位的数百名专家学者的力量，共同进行技术攻关。
半年下来，长征五号在2018年4月完成归零评审，氢氧发动机连续经历了14次试车考核，均获成功。不过，新的问题接踵而至：改进后的发动机同年11月在长程试车过程中出现问题，但最终得以迅速解决。
到了2019年4月，在长征五号遥三火箭的总装工作进入最后阶段时，一台用于后续任务的芯一级氢氧发动机在试验数据分析过程中，出现了异常振动频率。科研人员后来发现问题是发动机局部结构对复杂力热环境非常敏感，容易引起共振，于是改进了发动机结构并完成了十多次大型地面试验。
长征五号这次成功复飞，不仅表明困扰这款火箭的发动机问题基本获得解决，更是标志了中国发射更重航天器或将航天器送往更远深空的能力业已提高。
面向未来，此次任务的成功也预示长征五号即将正式进入应用阶段。它已被指定为载人空间站、探月工程三期乃至首次火星探测等重大航天任务的运载工具。可以预见，早前因发射任务失利而推迟或搁置的部分航天任务，有望在不久后展开或重启。
2019年12月21日，长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区相关工作后，垂直转运至发射区。（美国有线电视新闻网网站）
作为中国目前最大推力的新一代运载火箭，长征五号承担的任务自然不轻。这款近20层楼高、箭体直径达5米的大型火箭，起飞推力超过1000吨，地球同步转移轨道运载能力达14吨，近地轨道运载能力则达25吨。中国许多新一代航天器因此也只能通过被昵称为“胖五”的长征五号进行发射。
不过，这与传统的航天大国美国和俄罗斯相比仍有差距。以美国私企太空探索技术公司开发的“猎鹰重型”为例，这款火箭的运载能力比长征五号高出大约一倍。
可以说，耗时10年研制的长征五号要追赶美俄显然不是一朝一夕的事。而成功完成这次复飞任务是中国通往航天强国长征的开始。
（2020-01-03 17:24:59）
【延伸阅读】境外媒体：长征五号肩负重大任务
参考消息网12月29日报道 境外媒体称，长征五号火箭发射2000多秒后按计划把迄今中国最重的通信卫星实践二十号卫星送入预定轨道。随着此次发射成功，世界第二大经济体可以坚持自己的航天时间表：即将进行的月球探测任务、火星探测任务和建造自己的空间站。这是中国今年第34次发射火箭，超过了美国和俄罗斯。
据奥地利《上奥地利新闻报》网站12月27日报道，新火箭是世界上运载能力最大的火箭之一。中国国家航天局副局长、探月工程副总指挥吴艳华对国家电视台说，这标志着中国长征五号研制任务的结束，投入到正式的应用发射阶段，后面还有重大的工程任务等着它，包括明年的首次火星任务发射、嫦娥五号、明年年底左右的空间站核心舱等国家重大任务的发射。
报道称，接下来，新火箭将在明年7月或8月发射火星探测器。如果错过了这个时间窗口，将不得不等到2022年地球和火星再次处于有利位置的时候。明年还计划进行新一次探月飞行。届时，嫦娥五号探测器将在中国航天史上首次将两公斤岩石样本带回地球。
另据德国之声电台网站12月27日报道，长征五号对中国航天的价值，不仅仅体现在与美俄同等级火箭的纸面数据比拼上。不论是中国的下一阶段探月工程、载人航天工程，还是雄心勃勃的火星探测计划，都需要大推力运载火箭。比如，旨在实现月球表面着陆并返回地球这一目标的嫦娥五号计划，其探测器重达8吨；除了长征五号，没有任何一款现役中国火箭能将其送上月球。重达20吨的中国空间站核心舱，也只能由长征五号送入轨道。而预定2020年夏天发射的火星探测器，同样依赖于长征五号。此外，旨在取代“神舟”系列的中国新一代载人飞船、太空望远镜也在等待具有足够推力的运载火箭。
此外据香港《南华早报》网站12月27日报道，被亲切地称为“胖五”的长征五号火箭在升空半个多小时并将其搭载的实践二十号卫星送入预定轨道后，中国航天部门宣布这次任务取得了“圆满成功”。
此次发射将有助于确保后续任务中使用的重要技术能够正常运行。
东方红五号卫星公用平台总指挥周志成说，新卫星将把中国的通信技术带入一个新时代。
报道称，这是中国今年的第34次也是最后一次航天发射。中国今年的航天发射数量比包括美国在内的任何国家都多。
基于东方红五号卫星平台研制的实践二十号将是距离地球表面约3.6万公里的地球同步轨道上运行的最大卫星之一。
据中国航天科技集团公司称，该卫星的太阳能电池板双翼展开比波音737飞机的翼展还要宽。
北京的一位航天专家说，这颗卫星的使命将是把中国的地位从太空通信的追随者变成引领者。
（2019-12-29 10:03:28）
【延伸阅读】“胖五”问天记——中国“最强火箭”长征五号复出纪实
新华社海南文昌12月27日电 题：“胖五”问天记——中国“最强火箭”长征五号复出纪实
新华社记者陈芳、胡喆、周旋
12月27日，中国文昌航天发射场。
距离海边约800米的发射平台上，长征五号运载火箭白色箭体上，鲜艳的五星红旗格外醒目。有20层楼高的火箭笔直站在那里，直指苍穹。
240多项关键技术突破、15000余秒关键技术试验、900多个日夜的磨砺、10余万航天人的坚守……被称为“胖五”的中国“最强火箭”长征五号迎来重生时刻，圆满完成第三次发射任务。
12月27日20时45分，长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空。新华社记者 陈晔华 摄
追梦30年，终赢航天强国“入场券”
“5、4、3、2、1，点火！起飞！”
随着“01”指挥员王光义雄浑有力的口令，发控台主操作手于鹏果断按下发射按钮。
伴随着震耳欲聋的轰鸣，金黄色的烈焰从火箭底部喷涌而出，巨大的声响震撼方圆数十里。在烈焰举托下，长征五号似离弦之箭、向天而去。
“火箭飞行正常。”
“跟踪正常。”
“遥测信号正常。”……
来自天南海北测控点的一声声报告，接力护送着火箭的又一次壮美飞天。2000多秒后，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道。
12月27日20时45分，长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空。新华社记者 杨冠宇 摄
“星箭分离！”长征五号遥三火箭发射任务取得圆满成功！
南海之滨，今夜无眠。长征五号再度启航，承载着无数中国人的光荣与梦想，开辟了中国通往太空更加宽广的天梯。
这是“创新之箭”——
长征五号是我国目前起飞规模最大、运载能力最强、技术跨度最大的一型运载火箭，采用3型12台全新研制的大推力发动机，主发动机均采用无毒无污染的推进技术，实现液体运载火箭直径由3.35米至5米的跨越。
这是“力量之箭”——
“胖五”身高约57米，起飞重量约870吨，是名副其实的“大力士”。它使我国现役火箭的运载能力提升2.5倍，可一次将16辆小汽车的重量送入太空。有了它，还能把更大更重的飞行器送到深远的太空。
12月27日20时45分，长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空。 新华社发（张丽芸 摄）
这是“追梦之箭”——
30多年前启动论证，20多年前开始预研，10多年前开始立项研制……“胖五”的成长已走过30多年时光。“胖五”创造性地使用“液氧煤油”“液氢液氧”低温组合作为火箭发动机推进剂，起飞时发动机燃烧瞬间产生2000多摄氏度的高温以及1000多吨的推力，相当于十几分钟翻越220多座珠穆朗玛峰的高度，不断突破来自“冰与火”的考验。
运载火箭能力的跨越式发展，必须采用全新的技术。而向上的每一步，都是突破和挑战。
“我们始终选择坚信，坚持向上的力量，坚持不懈追求航天梦想。”中国航天科技集团长征五号火箭总设计师李东说：“长征五号从一出生就瞄向更高更强，它是中国迈向航天强国的入场券。”
“运载火箭的能力有多强，航天的舞台就有多大。航天强国必须有自主、自由、安全、可靠地进入空间的能力，长征五号是我们由大向强迈进的关键一步。”中国航天科技集团有限公司董事长吴燕生说。
这是在厂房吊装过程中的长征五号遥三运载火箭（11月7日摄）。新华社发（屠海超 摄）
走出至暗时刻，“胖五”打赢“翻身仗”
进入21世纪，世界主要航天国家均推出了新一代运载火箭，进入太空的需求与能力与日俱增。美国的宇宙神5、德尔塔4、猎鹰重型火箭，欧洲的阿里安5火箭，都是这一赛道的“重量级选手”。
中国运载火箭如何在运载能力上缩小与国外同类火箭的差距？我们的大型运载火箭应该怎么做？一道道难题摆在了中国航天人的面前。
早在20世纪80年代中期，专家们就开始积极呼吁国家研制使用液氧煤油环保推进剂的运载火箭。
2006年，国家正式立项研制长征五号新一代大推力运载火箭，经过10年攻坚，长征五号于2016年实现首飞。
这是在厂房吊装过程中的长征五号遥三运载火箭（11月14日摄）。新华社发（屠海超 摄）
然而，在第二次发射任务中，长征五号经历了至暗时刻。
当火箭发射升空后，当人们还沉浸在兴奋与激动之中……第346秒，长征五号芯一级液氢液氧发动机突发故障，发动机推力瞬时大幅下降，发射任务宣告失败！
到底怎么了？问题出在哪？
指挥大厅一片寂静，大家的心像大屏幕上的飞行曲线一样，一直往下掉，很多人默默流下了眼泪。失利的噩耗很快传开，失望和质疑接踵而来……
“当我们正要迈向更强的路上，被一盆冰水浇得‘透心凉’。”中国航天科技集团长征五号火箭总指挥王珏回忆当时的感觉，真有一种“天要塌了的想法”。
“航天归零”——中国航天人应对众多复杂困难和挑战的法宝之一，就是“从头开始、重新再来”，用严慎细实的态度和一丝不苟的作风面对困难和挫折。
王珏告诉记者，在归零过程中，通过建立“故障树”，“胖五”研制团队对50多个可能造成推力下降的事件进行了逐一的排查，从长征五号第二发失利到第三发成功，累计进行了40余次、15000余秒关键技术试验，总计超过20000余次各种地面试验，只为磨砺出一枚更强壮、更健康的“胖五”。
长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区相关工作后，垂直转运至发射区（12月21日摄）。新华社发（屠海超 摄）
2019年4月4日，长征五号第三发火箭的总装工作进入到最后阶段，一台用于后续任务的芯一级氢氧发动机在试验数据分析过程中出现异常。研制人员通过“蛛丝马迹”，顺藤摸瓜找到问题“症结”。
发生这一情况后，中国航天科技集团一院党委书记李明华临危受命，担任长征五号火箭“第一总指挥”。在中国航天史上，只有当任务面临巨大挑战时，才会增设这一岗位。
李明华和同事们反复研究比较，最终选择进行局部改进，同时组织全国优势资源联合攻关，其中既有清华、北航、北理工等高校的研究资源，也有航空、船舶等领域的院士专家，大家齐心协力再攻关。
问题少一个，胜算多一分。在文昌航天发射场，任务失利后，“超越最高标准”成为发射场全线的质量新目标。
航天器洁净度的保障要求是好于一万级，空调系统人员认真对过滤器进行检查清洗。他们对着设备内壁一寸一寸地擦，狭窄的空间，局促到手脚发麻，长时间强光刺眼，干涩难受……你累了我顶上，换人不换标准，靠着这种接力，硬是让洁净度好于要求的5倍。
“长征五号火箭在飞行过程中要完成的动作总共有2000多项，其中任何一个出现问题，都会对火箭飞行造成严重影响，甚至造成发射失败。我们只有做到完美，才能坦然面对。”李明华说。
长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区相关工作后，垂直转运至发射区（12月21日摄）。新华社发（屠海超 摄）
与时间赛跑，十余万人“磨一箭”
长征五号的浴火重生，是一场与时间的赛跑，更是一场十余万人共同的“马拉松”。
“颗颗螺钉连着航天事业，小小细节决定任务成败。”中国航天科技集团五院技术顾问、“人民科学家”叶培建院士曾直言，航天是一项“10000-1=0”的事业，“万人一杆枪”是航天事业的真实写照。
长征五号身后正是有一群航天人，他们数十年如一日，驯火牧天、携山揽海，眼里尽是星辰和远方。
长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区相关工作后，垂直转运至发射区（12月21日摄）。 新华社发（郭文彬 摄）
——是他们，始终坚持“把问题留在地面，把完美带上星空”。
作为控制系统的“定海神针”——长征五号控制系统主任设计师苏磊年纪轻轻，本应浓黑茂密的头发已变得稀疏。试验室里，各个环节他都状态清楚；测试判读，他不放过任何一个可疑的数据；每一份经手的报告，他都无比认真。型号队伍里的人开玩笑说：“别人是衣带渐宽终不悔，苏磊是华发不再也操劳。”
——是他们，深爱火箭并把火箭看成生命的一部分，一批批报国者誓言无声。
在厂房里，即使没有什么紧急的事，长征五号控制系统副总设计师李学锋也会围着火箭和仪器设备转。时而俯身看仪表，时而擦完检测工具又踮脚轻抚箭体。眼前的火箭，仿佛是他生命的一部分。他总说：“一个型号只有十几年、几十年的生命周期，但我们的技术追求没有止境。”
长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区相关工作后，垂直转运至发射区（12月21日摄）。新华社发（郭文彬 摄）
——是他们，对国家的事“锱铢必较”，对家里的事总是“放放再说”。
“孩子一百天了，你还能不能回来？”“到底是我重要，还是火箭重要？”……发射平台操作手于玉光面对妻子的一次次“通牒”，总是一拖再拖。为确保厂房升降平台改造质量，于玉光驻厂监造持续4个月，爱人生产、孩子满月，他都不在。“我们干航天的，一条焊缝、一个钻孔都不能放过！”他坚定的回答终于换来了妻子的理解，孩子第106天时，他们一家人才第一次合上影……
工作人员在为箭体装吊具（10月30日摄）。 新华社发（胡家锴 摄）
寰宇任驰骋，航天“梦想号”启航
“胖五”第三次任务的成功，为中国航天开辟了新天地。
此次“胖五”运送的“乘客”——实践二十号卫星具有十分重要的意义。这颗卫星是由中国航天科技集团五院抓总研制的一颗新技术试验验证卫星，将在轨验证我国自主研发的新一代大型地球同步轨道卫星平台“东方红五号”，是目前我国研制的地球同步轨道卫星中发射重量最重的一颗，总重超过8吨。
一曲星梦“东方红”。作为我国航天领域最具光荣传统的名字之一，从“东方红一号”到“东方红五号”，航天梦想拔节生长，我国空间技术研究水平不断取得新突破。
“东方红五号卫星平台的出现填补了我国东方红系列大型卫星平台型谱的空白，可满足未来20年的大容量卫星应用需求。”中国航天科技集团五院总工程师、东方红五号卫星公用平台总指挥周志成院士说。
周志成介绍，相比现役卫星平台，“东五”平台能力将得到跨越式提升，达到国际领先水平。“东五”平台设计理念新，实现了智能化自主运行管理，将有效提升卫星的好用、易用性，通过分舱模块化设计和数字化研制模式，大幅缩短研制周期，有效提高了设计生产效率。
中国文昌航天发射场的科技工作者在进行总检查（12月14日摄）。 新华社发（胡家锴 摄）
当然，未来“胖五”还将迎来更多“小伙伴”。中国航天科技集团一院院长王小军告诉记者，长征五号未来肩负着开展载人航天空间站建设、月球采样返回、火星探测等多项重大航天工程任务，是中国航天名副其实的“梦想号”。
长征五号火箭将加速进入工程应用阶段。国家航天局系统工程司副司长于国斌表示，长征五号为我国新一代火箭系列化、型谱化发展奠定了坚实的技术基础，将为后续探月工程三期、火星探测等国家重大科技专项和重大工程的顺利实施提供有力保障。
金色巨焰，映透山海。长征五号再出发，将不断刷新探索太空的中国高度。等待它的，是星辰大海，是无数中国人对月球、对火星、对太空的无限期待。
（2019-12-28 07:25:40）
