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大型水陆两栖飞机AG600今年下半年将在青岛进行海上首飞

澎湃新闻

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中国航空工业集团有限公司今天(23日)正式对外宣布:我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600继2017年陆上首飞、2018年水上首飞成功之后,将于今年下半年在青岛开展海上首飞重大试验,全面推进项目研制进展。据了解,目前,AG600已正式开始海上首飞的前置科目试飞,已累计完成172架次、308小时试飞。按计划推进海上首飞所需转场航线、试验空域、陆上机场、海上起降带选择。在青岛市政府的支持下,海上航运、港口调度,海上救援、医务救护、秩序维护等各项日常保障及应急保障准备工作有序推进。大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,具有航程远、续航时间长的特点,可在水源与火场之间多次往返投水灭火,一次可最多汲水12吨。此外,还可在复杂气象条件下实施水面救援行动,水上应急救援最多可以一次性救护50名遇险人员,AG600的问世将为我国提供开展中远海水上救援的有效手段。

(原题为《克服疫情不利影响 大型水陆两栖飞机AG600今年将海上首飞》)

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tianming1231 1111
四台涡桨发动机,单台功率5100马力,合计22000马力,要是使用图95的涡桨发动机,世界最大功率的发动机,用两台足矣,未来可以适当再扩大飞机设计,使用4台图95的发动机,总功率达到6万马力,载重至少40吨以上的水上巨型飞机,用于消防灭火效率就高多了,水上运输飞机的巨无霸,
浙江杭州
回复TA
徐武汉87732 503
AG600性指标比较低,特别是航速和起落的耐波性,在初试成功后可以满足民用海难救助和森林消防的需求,如果想达到海军的采购则必须提高其技术性能指标,这个难度比较大,近期难以达到。AG600 在军方使用的前景应该是能够承担部分南沙岛礁的任务,那里填海造岛后具有较大的半封闭海湾,完全可以作为水上飞机的起降场所,但是新建的三个机场则使得运输机在水上起降的需求变得不那么重要,所以关键还是要看这款飞机自身的技术性能是否能达到军方的使用要求。
北京
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踏浪飞鸿 502
希望AG600的研制能够再快一些,而且我们希望下一代的更大载重、更高速度、更远航程、更强抗浪性的AG800能够早日开始研制。
河南开封
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