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资料图：1955年，中国海军向苏联采购6架别-6型水上反潜机，并在青岛团岛基地组建了至今仍然存在的水上飞机部队。这种飞机结构坚固，拥有20小时的最大留空时间，载弹量达4吨。虽然在今天看来，别-6已经是老古董了，但在当时还很弱小的人民海军中，它无疑是响当当的“大杀器”。高新6反潜机是我国海军航空兵新一代反潜机，它的研制成功解决了我国海军航空兵固定翼反潜机数量不足的问题，有力的提高我国海军的反潜能力。
新中国成立之后，帝国主义对我国采取了敌视政策，不时派潜艇对我国沿海进行侦察，在这种情况下，我国决定引进反潜飞机，以提高我国水下防御能力，考虑到当时的国际环境，我国从前苏联引进了6架别-6水上反潜机，它是前苏联在上世纪40年代末期研制的一型水上巡逻/反潜飞机，它配备有两部ASH-72活塞发动机，最大起飞重量29吨，载荷10吨，最大平飞速度400公里/小时，航程4800公里，武器包括多门航炮，机翼下面有挂架，可以挂载鱼雷、深水炸弹等武器。
由于研制时间较早，别-6的搜潜设备比较简单，大多数情况下只能依靠目视搜索目标，因此难以对付现代化的潜艇，尤其是核动力潜艇，所以前苏联随后又研制了别-12等新型水上巡逻/反潜飞机，但是由于中苏关系的变化，我国海军航空兵没有能够引进这些新型飞机。
1968年，海军考虑到美国及前苏联已经开始列装核潜艇，以别-6现有的能力已经无法与之相对抗，研制新型水上巡逻/反潜飞机还需要时日，引进渠道也已经中断，因此要求相关单位立足国内对别-6进行改进，主要改进内容包括换装发动机、加装搜潜设备，提高反潜能力，改进后的飞机被命名为青-6型飞机。
由于当时前苏联已经中断对我国海国航空兵别-6飞机的后勤保障方面的支持，所以别-6飞机的ASH-72发动机维护越来越困难，另外活塞发动机噪声大、耗油率高的缺点也让部队颇为头疼，所以在改进之中部队强烈强求能够改进动力系统，经过选择，青-6飞机用国产涡桨-5发动机替代了ASH-72发动机，为此对发动机短舱、滑油系统及控制系统进行重新设计，换装发动机之后，青-6飞机空重降低，速度增加25公里/小时，载荷提高1吨左右，机动性能、操纵性能都得到了明显的改善。
资料图：进入60年代末期，总体技术仍处于二战水平，缺乏现代化专业对潜探测设备的别-6已经难以满足使用需要，为此海军立足于自身力量对其中状态较好的4架别-6进行了技术改造。由于是在青岛水上飞机基地进行改装的，为与两架未经改造的别-6区别，改装后的飞机被称作青-6。在搜潜系统方面，青-6飞机增装了HF-1航空声呐浮标及投放系统、音响处理系统，飞机配备有63个浮标，青-6飞机也是我国海军航空兵第一种具备投放声呐浮标的反潜飞机，它提高我国海军航空兵与现代化潜艇尤其是核潜艇做斗争的能力，除了声呐浮标之外，青-6还加装磁异探测系统，为此将机尾增加了6米，进一步提高飞机的探潜能力，为了提高飞机的远程作战能力，导航系统加装了多普勒导航雷达、导航计算机，形成了自动化领航系统，这些都为我国以后发展更加先进的反潜飞机打下了基础，积累了经验。
首架青-6型飞机于1970年改装完结，当年首飞成功，由于别-6飞机已经长期使用，不堪改装，所以最终接受改装的别-6飞机只有4架，这些飞机就是我国海军航空兵仅有的固定翼水上巡逻/反潜力量。
改装青-6飞机虽然解决了我国海军航空兵的燃眉之急，但是它的战术技术指标毕竟已经落后，难以适应新时期的作战环境，为此海军航空兵决定自行研制国产水上反潜轰炸机，这就是水轰-5，水轰-5采用4发涡桨-5发动机，最大起飞重量增加到45吨，空重27吨，最大平飞速度增加到550公里/小时，最大航程4900公里，最大载弹量为6吨，水轰-5是典型的水上巡逻/反潜飞机，它的机身结构采用分舱式结构，第3舱为声呐、磁探设备操纵手舱，第7舱为声呐浮标及投放机构、机尾配备有磁异探测器，机翼下面配备有4个挂架，可以配备鱼雷、深水炸弹及反舰导弹等装备。导航系统也升级为惯导/多普勒组合导航系统，水轰-5于1976年试飞成功，但是配套设备未能实现齐装配套，加上水上飞机在载荷/航程都要低于岸基反潜飞机，所以海军航空兵最终决定发展岸基反潜飞机，水上飞机更多的用于救援、消防等用途。
80年代初，我国海军开始着手向近海方向迈进，配套的水上巡逻/反潜飞机提上日程，因此海军航空兵要求在运-8的基础上改装海上巡逻/反潜飞机，考虑到当时国内机载设备比较落后，为此海军要求利用当时有利的国际环境引进部分机载设备用于改装。
资料图：水轰-5是我国第一种国产反潜飞机，但其基本不具备真正的反潜能力，只能承担巡逻任务，图中投掷深水炸弹的画面只是实验而已，其中有一架飞机还被改为了灭火飞机；且该机受困于技术落后、维护困难等问题，出勤率也不高。当水轰-5只能作为一种巡逻机使用时，海航反潜作战的希望只能转移到直升机上了。1983年我国有关部门就引进运-8X海上巡逻机的部分机载设备与美国柯林斯、利顿等公司达成协议，从美国引进APS-504水面搜索雷达、LTN-72惯导系统、LTN-211奥米伽导航系统、628T3通信系统等，国内配套的改装项目包括，HF-2航空声呐浮标及声响处理系统、红外搜索系统、光学及红外侦察照相系统、全向雷达告警接收机、干扰物投放架等，首架飞机于1984年试飞成功，1987年交付海军航空兵。运-8X列装部队之后，海军航空兵对其进行多次改进，包括改装部分民用航空通信导航设备以方便在民用机场起降，改装综合信息处理系统，实现了搜潜设备的一体化，加装了数据链，以便于水面舰艇和岸上指挥所交换战术信息。
运-8X的基型机是运-8原型机，它的货舱没有密封增压，因此限制它的使用范围，另外它的发动机功率偏小，起飞功重比，在南海海域作战存在较多的限制，所以海军没有大量装备，运-8原型机之后的运-8C气密型飞机由于载油下降，航程降低，海军也就没有在它的基础上进行改装，直到运-8高新工程三类载机。
运-8高新工三类载机换装了涡桨-6C发动机，发动机功率提高，起飞功重比增大，可以在南海海域机场接近最大起飞重量起飞，保证飞机的载荷/航程，另外就是采用了机翼整体油箱，与此高新-6还封闭了机尾大门，进行修形处理，降低了阻力，航程和留空时间恢复到了运-8原型机的水平。
从相关图片来看，高新-6号配备了水面搜索雷达、光电探测系统、声呐浮标及投放架、音响处理系统、电子侦察系统、磁异探测系统等设备，机腹货舱改装了武器舱，可以投放鱼雷及深水炸弹等设备，搜潜及攻潜设备实现了一体化，它的研制成功，提高我国海军航空兵反潜及海上巡逻能力。(作者署名：鼎盛 小飞猪)
资料图：高新6号巡逻机提高了我国海军航空兵的反潜海上巡逻能力本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
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