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中巴联合研制的“哈立德”主战坦克，是基于中国的90-II式主战坦克基础上发展的一型后续型号，装备有中国研制的125毫米滑膛炮，配备自动装弹机，最大射速每分钟8发。最早外销型号被命名为MBT-2000，最终统一为VT-1系列。现在对外展示的都是VT-1A升级版，动力采用了中国自行生产的1200马力发动机。针对高原和高温气候，提高了稳定性。同时坦克本身预留了大量的设备接口，可以安装从美、德、英、法的主流电子设备用以提高产品性能。由于装备有中国研制的自动跟踪能力“猎歼”式火控系统，哈立德坦克可以做到三快：最快速度搜索敌人，最快机动火力，最快火力持续力。同时这样一种三代主流坦克的单价，要比俄罗斯的T-90S便宜大约50%，平均单价在200万美元以下，非常适合中小国家批量采购。
根据美国武器军售研究机构发布的最新陆战兵器市场报告中称，到2025年，全球市场总共会需要不少于3800辆主战坦克，预估市场价值将会超过172亿美元！其中高端坦克的数量大约需要800到900辆。根据报告分析，俄罗斯T-90以及各种T-90S改进版将会是这个市场上的销售主力，美国人自己的M1A2SEP2，大约只会有100-200辆的订单，不会太多。
不过美国专家们对于中国军工的能力呈现两极分化的极端态势，一方面报告撰写专家团队认为中国军工还处于低端产业链条上，在主战坦克上技术上还是继承苏联时代的设计水平。经过海湾战争以及近代多场冲突验证，苏系坦克已经快要到穷途末路了，所以中国造出来的东西，基本都是上个世纪70，80年代水平的破烂货。不过其他专家并不同意这种看法，他们认为中国在陆战装备的推进系统上取得了长足的进步，至于在坦克防护力和攻击力上面中国已经做到了融会贯通，取得了多家优点技术。中巴联合制造的“哈立德”坦克就是最好的印证。
目前在国际主战坦克市场上，仍然体现了两种不同的产品层次：一种是高端坦克设计先进，技术超前，但是价格较高；另一种是低端坦克，价格便宜，广受预算不充足用户的青睐，这部分现在大多数都是前苏联产品的天下。不过有个趋势苏联剩余的存货已经无法继续支撑这样的市场。用户们都在期待个性化的产品和改装。
在现代主战坦克利润点最大的敌方其实是对主战坦克升级和改造业务，这部分业务不断的增加，通过持续的维护、更简易的维修和升级计划，使得主战坦克能够更长的服役。美国人已经计划把自己的“艾布拉姆斯”主战坦克升级后服役到2050年，英国人的“挑战者”2也打算服役到2035年。这说明未来10年的国际上的主流，并不是买新。更多的用户会选择升级现有主战坦克，这部分市场前景让人非常看好。
巴基斯坦作为中国的铁杆盟友，由于国内一直战事不断，所以在陆战装备的使用上具备绝对发言权。从59改进型“艾-扎拉”主战坦克开始，巴基斯坦在主战坦克设计上就有了相当独到之处：比如俄罗斯引以为傲的窗帘系统，早在90年代末就已经安装到“艾-扎拉”主战坦克上，同时现在也可以作为选配件安装到VT-1A主战坦克上。同时主动灭火装备相当实用，绝对不会出现以往苏系爆弹药库和飞炮塔的情况。同时VT-1A主战坦克首次实现了可以原地360°掉头的能力，这要拜传动系统和动力包升级的福分，更适合在城市作战中使用。而且全世界现在，摩洛哥，苏丹等国都购买了数量不等的VT-1A主战坦克。中国还有更好的VT-4主战坦克可以提供给高端用户，性能上已经和美国M1A1持平，价格要便宜40%以上。
中国现在对外展示的这两款装备，已经够让外界为止挠头了，尤其是VT-1A以较低的单价吸引了大量意向订单，一扫中国制造是破烂货的面貌，取得的成绩也足以让西方国家惊叹中巴联手这个组合不容小觑。（无名高地）
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