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印度自立国起，即以成为“有声有色”的大国为目标，更凭借地位南亚次大陆的地理优势，试图将印度洋变成印度的洋，为此将海军建设列为重中之重，如今其海军规模已成为印度洋地区的第一位。
自上世纪80年代开始，印度着手实现军舰国产化，不过要实现这一点非常难，建国时，它属于标准地农业国，建国后也没有进行有组织有系统地工业化建设，缺乏支持这一计划的工业基础，但是它拥有非常雄厚的财力，以及非常好的外部环境，于是印度采取了拿来主义，以合同换技术的方式。
印度的舰艇自行建造工作，实质为本国企业充当总承包商，其他国家企业当分包商，这样的方式非常适合其情况，军方不必容忍供应商，制定紧跟世界潮流的目标，如果能够如期实现，那么真是一步登天，可惜问题却往往出现：推迟！
这一问题在潜艇的建造方面最为明显，不说所谓自造核潜艇至今尚在海试的情况，仅谈常规潜艇的情况。
上世纪90年代，印度获得了俄制基洛级潜艇之后，开始研究自建潜艇，也许是为了避免依赖俄式装备，印度根本没选俄式产品，而是看中上欧洲货，选了以昂贵出名的法国潜艇，最后于2005年10月，与法方签了合同，以36亿美元的总价，采购6艘“鮋鱼”级潜艇。
鲉鱼级潜艇，也称天蝎级，为法国与西班牙联合研发制造的常规动力潜艇，其标准型为1700吨的排水量，长66.4米，宽6.2米，单壳艇体，水滴型，最大水下航速20节，该艇高度的自动化，编制人员仅31人，正常值班更仅需9人。后来又开发了AIP型，为此增加了300吨的排水量。
上世纪90年代推出之后，立即引起各国注意，1997年即向智利出口2艘，目前已出口多国，也算是国际知名品牌，印度选择该型潜艇自然没有任何问题，不过没有采用通用的办法：先由供应国建造至少1艘，其余潜艇再由采购国国内组装建造，而是直接引入生产证，全部由印度国内的马札冈船坞公司按许可证建造，而且印方对潜艇设计提出了不少修改要求，其中前4艘潜艇将为标准型，后两艘将升级为AIP型。
这下子问题就来了，印度造船工业在世界上排不号的地位，别说建造潜艇，连大修潜艇都成问题，一下子就要求其建造世界第一流的先进潜艇更是难上加难 ，于是后果就是交付时间一再推迟。
直到2015年4月，第一艘潜艇才下水，时隔一年之后，今年的5月1日，该艇才出海试航，也就是花费了11年，才看到新潜艇交付的可能，预交付时间为9月，不过以其传统，最快明年交付，至于剩余的5艘，印方希望2020年以前交付，其实2025年以前交付尚有机会。
印度一直把中国视为竞争对手，许多都存着要一较高下的心态，这是进取之心，值得可认，不过它的表现确实令人头痛，自已要建造潜艇，结果花了十年时间，才让第一艘才下水，一拖再拖的项目。如果不拿中国做对比的话，印度还是相当成功的。（作者署名：麦田军事观察）
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