新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
如果谈及中国坦克，那么现在大家可以很自豪的说，中国已进入世界一流水平，特别是99式坦克，经过多年发展之后，最新的99A型坦克，已经与美制M1，德国豹2一起争抢世界坦克三强的排名。
99A坦克较之于以前的型号，有相当大的提高，可以说，已为对手准备了三大狠招：
第一招：强大的火力。俄式设计的125毫米坦克，经过我们的改进，按西方技术标准来制造，其性能已大大超过原型。我们又在弹药技术上不断改良，发展了多种新型弹药，包括炮射导弹。同时，得益于近年，电子技术的进步，其火控系统也达到极高的水平，至少我们没理由抱怨了。
第二招：坚固地防御。99A坦克的重量较早期型又有提高，这主要就是加强装甲。99式的早期型号，曾经在试验中成功防御了红箭8坦克的攻击，这一点可以查一下当年的视频。同时，它的激光压制系统也升级，反坦克导弹想攻击它的难度又加强了，其实就是想瞄准它都成问题，毕竟目前各类武器系统，多采用激光来测距或制导，那么激光系统一旦被压制，后果就是无法攻击了。
第三招：强劲的机动能力。99A坦克换装了新发动机与新的传动装置，两者已模组化，可实现整体吊装，战场条件下，40分钟内可完成拆装，这意义也同样不小。
以前中国坦克发动机技术确实差，靠从引进的B2 -54A坦克柴油机起步，其仿制型为12150L系列柴油机，最初功率只有520马力，从1958年生产定型，其改进型到80式坦克依然在使用。后来我们通过对德国柴油机的研究，才见识了西方坦克发动机技术的先进性，从而在发动机的制造工艺和技术水平上取得了不小的提高。
为99式早期型号研制的新发动机缸径仍然是150，被称作150HB发动机，为V型12缸60度夹角双涡轮增压中冷式发动机，最大功率1200马力。后来科研人员又对其涡轮增压器进行了强化，使其功率达到了1500马力。
以前传动系统也是影响99式机动性的大问题，如今终于研制出了具有自主知识产权的配套综合传动装置：全自动的CH-1000液力机械综合传动装置，据说与勒克莱尔坦克使用的SESM-500大致相当。
新的传动装置与发动机组合起来之后，99A坦克的机动性能有非常大的提高，总算，可以与世界一流水平的名称相适应了。中国坦克工业，由59到99式，可能说是一个学习与进步的过程，从99到99A式，则是一个精进的过程，最终跨过世界先进水平的门槛。
现在我们终于可以说：看谁还敢跟中国在陆地上开战？（作者署名：麦田军事观察）
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！
举报成功