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如果查阅航空技术发展史的的话，大家会发现水上飞机曾经为一个相当大的家族，尤其是早期，几乎所有的航空企业都制造过水上飞机，其产量也相当大，但是随着航空技术的进步，水上飞机再也不复昔日的辉煌，目前全球能生产大型飞上飞机的企业屈指可数。
中国海军在成立之初，引进了别-6型水上飞机，后来为代替它，研制了中国第一种大型水上飞行：水轰-5，先后花费了十几年时间，其最大飞机重量达到45吨，最大航程近5000公里，飞机本身的性能不错，但配套的机载设备却不尽人意，又因需求有限，所以其后的相当长时间，中国基本停止了大型水上飞机的研制，正在人们以为中国退出这技术领域时，蛟龙600项目启动。
别看从结构上，蛟龙600继承自水轰5，这不是我们技术不足，而是水上飞机的技术如此特点，最佳结构早已被人们发现，只是具体细节上大同小异。
它的设计与制造对于我们是一个巨大的挑战，毕竟最后一架水轰5出厂至今已差不多20年时间，中国等于重新涉足这一领域，一切从头开始。许多人总以为，这东西只要制造过，即掌握其技术，其实一旦中断生产一段时间，往往相关的技术已发生改变，许多工艺与经验也等于丢失一样，这也算是制造技术的一大特点吧。
我们对它的要求也不低，要成为世界上最大的水陆两用飞机，其起飞重量达到48吨，最大可达53吨，既便按普通飞机算，它也是一个大家伙。注意它是水陆两用飞机，不是单纯的水上飞机，也要强调陆上使用。还有强调了多用途性，先为综合救援机，再当森林消化机。如果再加装必要的设备与设施，可以执行其它任务，如：运输，反潜等。简单一点说：一机多型、水陆两栖、系列发展。
蛟龙600飞机采用大长宽比船身式、悬臂梯形上单翼；“T”型尾翼、前三点可收放式起落架布局，采用综合航电系统。配备4台发WJ6涡轮螺旋桨发动机，最大速度555公里以上，航程5300公里以上。如果用于救援，最多可救遇难人员50名，如果用于救火，要在20秒内吸水12吨。
这个项目的进展绝对不慢，2009年决定研制，2012年时，完成方案设计，进入部件试制阶段，2014年进入工程制造阶段，2015年，进入原型机总装阶段。
该机不仅在民用领域有着不小的应用空间，军事方面也同样需要，近年以来，随着大型反潜巡逻机的服役，我军反潜压力下降，救援搜索问题成了新难点，这类任务与反潜不同，它不光要找到目标，更是要实施救援，水上飞机可以直接降落到水面上实施救援，同时它也进行人员与物资输送的有效手段之中，特别是应对某些特殊情况之时。
蛟龙600将非常好的解决，我们在海上救援等方面的需求，目前的好消息为：该机的总装已接近完成，今年实现首飞将不成问题，它将成为世界最大水陆飞机，以前这一记录为日本所拥有，以后归我们了。
这个消息也让俄罗斯很失望，原来俄一直希望向中国出售水上飞机，别200，甚至想推销号称”里海怪物“的地效飞行器，可惜我们兴趣不大，主要是别200的性能不适合我们的要求，里海怪物也不合适，现在俄方只能抱怨自已的东西没人买了。（作者署名：麦田军事观察）
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