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威风八面的国产轰-6及AKD-20巡航导弹 采用十字形尾翼
在今年空军长春开放日，国产AKD-20空射巡航导弹首次公开亮相，它表明中国空军成为继美国及俄罗斯之后第三装备空射巡航导弹的空中作战力量，有效的提高了中国空军的战略、战役打击能力。
根据海外的资料，AKD-20巡航导弹是国产长剑-10的空射型，而长剑-10来源于俄罗斯KH-55巡航导弹，但是从公开的AKD-20的图片来看，AKD-20与KH-55的差距还是非常大的，首先AKD-20的十字形尾翼有四片，这个设计更加倾向于美国的战斧巡航导弹，而KH-55采用三片尾翼，这个设计也可以在AGM-86空射巡航导弹上面见到，十字形弹翼的优点就是相当于增加了一个腹鳍，提高了导弹的航向稳定性，另外可以看到AKD-20也采用了展弦比较大的矩形弹舵，其目标是提高舵面的效率，矩形舵面与其他形状相比，具备更好的响应特点，并且舵面压心变化量较小，不过它的缺点就是尾部结构和重量较大，与发动机争夺空间，气动、结构设计比较复杂，所以战术战斧也采用了三片式尾翼结构。
这张照片显现了KH-55采用了三片式尾翼和吊挂式发动机
AKD-20更多的倾向战斧巡航导弹
AKD-20应该采用了伸缩式进气口设计，这个设计在国产反舰巡航导弹上面运用的比较普遍，如YJ-62就采用了这样的设计，这种设计的优点就是隐蔽性好，导弹具备较好的隐身性能，可以提高突防能力，但缺点就是气动设计、结构比较复杂，尤其是需要考虑发动机、进气道及弹身协调问题，而这方面是空气动力学的一个难点 ，而KH-55则采用了比较简单的伸缩发动机设计，也就是说导弹飞行的时候，发动机伸出体外，基本上不需要考虑发动机、进气道与弹体之间的协调问题，气动设计比较简单，但是它的缺点就是发动机暴露在外，容易受损，隐身性能也比较差，另外发动机伸出导弹之外，这一段弹体基本上空白，对于导弹弹体的强度会造成不利的影响。
国产YJ-62导弹，可以看到伸出的进气道
战斧巡航导弹伸出的进气道
KH-55把整个发动机都伸出来
AKD-20另外一个区别在于制导系统，在相关图片可以清楚的看到AKD-20的前弹体有一个较大的光学窗口，这表明它可能有用了战斧采用的数字影像匹配系统，目前巡航导弹的基本制导系统是惯导加地形匹配辅助系统-DSMAC，它利用光学系统获得相关地区的数字地图，然后与导弹计算机储存的基准地图进行匹配，这样可以得到导弹飞越航线某一基准地点存在的位置偏差，导弹计算机根据这个偏差形成修正指令，控制导弹回到正确的航线，从而提高导弹的攻击精度，根据相关资料，战斧导弹凭借DSMAC，可以达到米级的攻击精度，最新的鱼叉BLOCK2也增加了这个系统，从而提高了导弹攻击海岸目标的能力，有消息说鱼叉BLOCK2可以深入海岸上百公里攻击地面目标，根据试验研究机一书的介绍，国产K-8/IFSTA空中飞行模拟试验机曾经完成“某导弹地形识别系统”验证试飞，可能指的就是这个系统，因此AKD-20的攻击精度也达到了较高的水平，从相关图片可以看到KH-55似乎还没有配备这样的系统。
采用DSMAC的战斧巡航导弹，注意弹体下方的光学窗口
注意AKD-20弹头处的光学窗口
从总体上来看，AKD-20在总体设计、气动布局、制导系统等方面似乎更多的参考了战斧巡航导弹，这可能与它研制的时候战斧频繁投入实战之中，不过让人感觉有趣的是长剑实现了地面发射和空中发射的统一，国产舰载巡航导弹系统可能由YJ-18改进而来，而战斧导弹只有地面发射和舰载（潜射）型，美军的空射巡航导弹则是AGM-86。
从近期相关媒体的报道来看，国产巡航导弹还在发展之中，此前巡航导弹采用地形匹配/识别系统，只能在有明显地标的地区运用，在沙漠、海洋、平原这样的缺少明显地标的地方运用受到限制，目前我军主要作战方向就是海洋方向，这一点影响较大，因此近期国产巡航导弹可能会用数字地图、惯导加卫星导航定位系统来替代原来的系统，也就是说在数字地图之中确立转弯点，让导弹避开障碍物，这样就可以降低对地形匹配系统的依赖，让导弹能够在海洋上空执行任务。其他改进还包括采用数据链、提高任务规划系统的能力，让导弹可以在飞行中途接收指挥所传递来的信息，对导弹的制导系统进行更新，从而让导弹能够攻击新的目标，这样导弹的灵活性更高，攻击能力更强，同时还需要对导弹的隐身性能进行提高，以提高在高强度对抗环境之中的生存能力。（来源：空军世界 文：小飞猪）
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