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巴基斯坦美女记者采访视频中可以感觉到飞行员对枭龙战机是十分的喜爱，枭龙战机对于巴基斯坦空军来说，最为重要性的是它具备发射主动雷达制导空空导弹的能力，从而终结了当时印度空军获得R-77对巴方取得的优势，这一点可以说弥足珍贵。
从相关新闻报道来看，枭龙战机配备的是国产KLJ-7脉冲多普勒火控雷达，它是战胜了意大利的GRIFO-S7，被巴方选中，由于KLJ-7的价格还要高于后者，所以KLJ-7一改过去国产系统以低格取胜的印象，变成了以优胜优，因此这个胜利对于国产机载雷达来说是非常有意义的。
关于KLJ-7的探测距离有多种说法，如巴空军对于简氏防周刊的说法，对于战斗机大小的目标可以提供130公里的探测距离，中国电子进出口公司给出的资料上视大约105公里，下视85公里，因此可以大致推测巴方的说法应该是KLJ-7的直线探测距离。应该说KLJ-7这个探测距离还是非常理想，达到了第三代战斗机后斯改进型机载火控雷达的水平，具备对抗印度现役作战飞机的能力，满足巴基斯坦空军对于新型作战飞机的要求。
电子进出口公司公布的KLJ-7指标
对于机载雷达来说，想提高探测距离需要在多个方面提高，首先就是孔径和功率，这是雷达距离公式两个基本参数，然后是接收机灵敏度、信号/数据处理系统等等到，所以KLJ-7探测距离的增加也表明我国机载雷达及电子元器件、微电子领域取得的进步。
首先是孔径，雷达波长越小，对于天线制造的精度要求较高，所以波长越小的天线，大尺寸天线加工越困难，否则就会造成系统损耗的增加。增益的下降，机载雷达工作在X波段，波长大约只有3厘米，所以它对于加工的精度要求更高，如裂缝的倾角、位置和深度都有严格的要求，其加工精度一般要达到千分之一毫米左右，所以需要高精度机床来加工，我国在研制KLJ-1火控雷达的时候，由于当时国内精密加工能力不足，造成天线电气性能较低，所以损耗及增益性能均不理想，从而限制雷达的性能。随着国内精密加工能力的提高，已经可以满足平板缝阵天线加工的需要，这样KLJ-7才在孔径大约600毫米的情况下，探测距离达到130公里，而KLJ-7在孔径为800毫米的情况下，探测距离大约只有它的一半左右，也就是70公里左右。
另外一个指标就功率，也就是发射机功率，它有一个比较重要的指标那就是功率密度，也就是说在单位重量能够产多少功率，上世纪80年代国外先进机载雷达的指标大约是10W/公斤，到了本世纪初这个指标已经增加到40W/公斤，可以提高显著，国产机载雷达受到材料、加工能力的限制，所以发射机功率密度较小，所以在同样的功率指标下，需要更大的体积和重量才能达到，这样就限制了机载雷达的性能，尤其是轻型作战飞机火控雷达的性能，所以KLJ-7以较小的重量实现了较大的探测距离，表明我国机载雷达发射机的功率密度达到了较高的水平，那么结合天线制造能力的增加，就从国产机载雷达探测距离的增加打下了坚实的基础。
实际上KLJ-7/枭龙战机的组合不仅仅提高了巴基斯坦空军的空战能力，还提高了它的对地攻击能力，在宣传资料里面提到KLJ-7具备了合成孔径成像（SAR）、地面移动目标指示（GMTI）两个模式，这两个模式互为补充，SAR可以提高机载雷达对地面目标的分辨率，但是它不能探测地面移动目标，所以需要后面一个模式来支持，依靠这两个模式，枭龙可以在昼夜全天候条件下探测地面小型、移动目标。
探测到目标之后，枭龙战机可以迅速确定目标坐标，传递给后方指挥所，也可将其输入到机载卫星/惯性制导炸弹里面对其进行攻击，需要指出的是国产北斗二期工程已经覆盖到巴基斯坦，所以巴基斯坦空军可以十分方便的把库存大量的普通炸弹加装惯导/北斗卫星定位接收机升级为精确制导炸弹，从而经济、快速的提高巴空军的精确打击能力。（作者署名：小飞猪观察）
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