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9月22日，中国国防部网站发布图片新闻，报道了陆军第1集团军陆航旅与海军合作进行海上训练，报道中展示了武直-10武装直升机在072型坦克登陆舰上起降的场景。
实际上，这并不是武直-10第一次在登陆舰上起降，早在2014年南京军区某陆航旅的一次演习中，武直-10就曾成功降落在913号坦克登陆舰的甲板上。
武装直升机的作用越来越大
武装直升机上舰是该平台发展的必然结果，武装直升机以其强大的机动性、隐蔽性和打击火力，让空地一体作战体系有了更丰富地演绎，空中支援、火力压制、超低空奇袭、远程突击、定点清除等战术，都是武装直升机的拿手好戏。
尤其是在现在由海向陆，登陆作战的过程中，在海陆交界区域将面临各种常规和非常规打击，比如机动性很强的中型和小型武装快艇，以及漂雷或锚雷，甚至是自杀性爆炸艇等，这就需要一款同样机动性好，且火力强大，可以及时到位解除威胁的装备，而武装直升机无疑是最佳选择。
武装直升机上舰成为趋势
于是，西方各军事强国纷纷进行武装直升机上舰的试验。2004年4月，英国陆军的WAH-64“阿帕奇”武装直升机就在“海洋”号两栖攻击舰上完成了为期一个月的“舰艇/直升机操作海上试验”，目的在于解决“阿帕奇”的上舰操作、装备保障等问题，并试验执行濒海打击任务。2005年2月，一架美国陆军的“阿帕奇”武装直升机也参与了海军联合作战演练，降落在“纳索”号两栖攻击舰（LHA-4）上，进行了舰面武器装卸与补给，之后又进行了“阿帕奇”武装直升机在“圣安东尼奥”级船坞运输舰上的起降试验。
此外，欧洲“虎”式武装直升机不仅在“西北风”号两栖攻击舰上进行过起降试验外，还先后在法国“热风”号船坞登陆舰和一艘护卫舰后甲板上完成了300次降落试验，还测试了浪高6米、风速100千米/小时恶劣海况下的作业能力。俄罗斯的卡-52武装直升机也在巴伦支海与俄罗斯海军大型反潜舰“库拉科夫海军中将”号开展过联合演练，测试卡-52直升机在恶劣海况下着舰的能力。
上述这些举动表明，各国都注意到了将武装直升机纳入渡海登陆作战体系的重要性，也就是说，武装直升机上舰将是未来的发展趋势。
武直-10也能上舰
对于我国来说，我军目前装备的武直-10可挂载8枚反坦克导弹和2具火箭发射巢，前置机炮可以杀伤移动目标，对敌前线碉堡、雷达阵地、指挥所展开有效打击。虽然该机2012年才开始装备，因而在实际作战应用方面距欧美军事强国还有差距，但是在武器平台上，武直-10并不落后，具备上舰的基础。
而在起降平台方面，此次目前暂时是在072A型坦克登陆舰上进行，并不是说将来就会以该级舰为搭载平台。我国目前不仅装备有数艘071型船坞登陆舰，上面的飞行甲板要大得多，可以起降直-8等大型直升机，完全可以供体积更小的武直-10起降，船体内部也有足够的容积来容纳武直-10作战所需的各种维护装备和物资，而且还有消息称我国正在研制具备直通甲板的两栖攻击舰，因而在搭载平台方面，也不存在问题。
唯一的问题就是直升机需要进行一定的改装，机载导航系统、部分机载传感器、飞控系统、以及主旋翼系统都要进行改进，机体也要进行一定的防腐蚀处理，并且还要增加系留索，以保证可以平稳地停在军舰甲板上。而现在进行的上舰试验，就是针对这些需要改进的地方进行测试，看机载设备哪些适合海上环境，哪些不适合，哪些需要改进，还需要增加什么设备等。
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