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图：红圈内是防弹陶瓷板
图：自用版武直10没有加强的陶瓷板
近日，一组巴基斯坦去年测试武直10的照片开始在国内网络上热传。其中最为引人注目的变化，是这几架武直10在飞行员的手臂外侧添加了防弹陶瓷板；根据巴方的消息，这是为了满足抵抗12.7毫米子弹射击的要求。
而根据这一点判断，很显然批产型的武直10在侧面座舱玻璃上的基本防护能力并不能低档12.7毫米子弹——而对于低空活动的武装直升机来说，12.7毫米重机枪是非常常见的威胁来源。美国的AH64和俄罗斯的MI28，其座舱玻璃都具备针对12.7毫米子弹的防御能力。
图：米28座舱近距离测试抗12.7毫米枪弹射击能力
图：米28厚实的舱门和防弹玻璃，代价是重量很大
这种防护能力上的差异，从一般设计规律上说，唯一的原因就是武直10在重量控制上遭遇到了非常大的限制；以至于不得不牺牲防护能力（比如防弹玻璃厚度）来减轻重量，换取其它关键的飞行性能——包括起飞重量和航程不下降，保证基本作战能力。
特别是中国存在一个完全不同于美国、苏联、欧洲的特殊因素，那就是武装直升机需要具备能在青藏高原上进行作战部署的能力。青藏高原平均海拔在4000米以上，而4000米高度的大气密度只有海平面的66.9%；直升机在青藏高原起飞降落时，发动机输出功率和旋翼产生的升力都会比低海拔地区要低的多。
图：PT6发动机
因此在防护能力和作战性能持平的情况下，中国的武装直升机实际上需要比其他国家更高的发动机功率。而众所周知，新中国建国之后，直升机的发展、特别是直升机的涡轮轴发动机和变速箱发展，一直处于比较被忽视的状态；在武直10之前，国内较为先进的直升机种，比如直八、直九，都是技术引进或者仿制的成果。
根据海外消息，武直10在原型机阶段，采用的是加拿大普惠公司的PT6C-67C涡轮轴发动机，最大功率达到1252千瓦；随后加拿大普惠遭受到美国的制裁，被罚款7500万美金，发动机也被禁止出口给中国。
而随后的事情则在国内的官方八股中得到了证实，武直10在采用自主研制的涡轴9发动机以后，为了大幅度减重不惜进行了近乎重新设计的大幅度改进。包括光电瞄准系统在内的整个航空电子系统都被重新设计，从外观上就能看出结构经过明显的更动设计。
图：国内展出的涡轴16发动机剖面模型
很显然，涡轴9的功率和油耗与西方先进产品之间的差距，迫使武直10想尽一切办法来进行减重；当新技术（主要是航电系统设备上经历了重大升级）运用、设计优化潜力的挖掘都不足以满足减重要求时，削减一部分次要性能就成了不可避免的代价。比如对于红外特征的削弱（排气管布局）、一部分次要方向的防护能力等等。
目前中国正在涡轮轴发动机方面发力追赶，比如新的涡轴16发动机，就是和法国合作联合研制的型号，其功率最大可以达到1500千瓦。在未来这款发动机成熟以后，武直10完全有余地大幅度加强防护能力，并做到比最初原型机更强的水平。（作者署名：候知健）
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