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印度空军参谋长阿勒普·拉哈表示，为维护空军应有的战斗力，未来10年内需要接装200~250架战机。据俄罗斯卫星网12月28日报道称，拉哈说，印度空军现役飞机主要是苏-30战机，这些飞机最多能服役40年。但轻型和中型战机均存在缺陷，轻型战机主要是印度自制的“光辉”战机，这种战机目前虽然开始装备，但是却被印度空军和海军排斥，很难在数量和质量上与国外同类飞机抗衡，因此不可能装备太多。他说，虽然法国的“‘阵风’战机是非常出色的战机，但印度空军仅拥有36架，我们需要更多的中型战机”。他还说，为此必须再建造一条飞机生产线，但他没有透露具体生产哪一种飞机。显然，近期印度军方需要决定，继续在选购中轻型战斗机方面采取国际合作模式，而法国的阵风、欧洲的台风、瑞典的JAS-39、俄罗斯的米格-35、美国的F-16和F-18都是可能的选项。
印度采购的阵风战机
绝非故意贬低，印度的LCA“光辉”战机虽然说是一种3代机，但是无论是外观还是性能上看，只能算是一架2.5代战机或者准3代机，在实际定位上应与中国专门出售给巴基斯坦的FC-1“枭龙”差不多。但是在一些性能上，这款战机又比不上FC-1“枭龙”，因此遭到印度空军和海军的拒购。由于LCA“光辉”战机主要是用来替代大量的米格-21的，而目前这款战机因为使用寿命已接近底线，再加上占据着世界最高的坠毁记录，以及该机已经在技术上大大落伍根本无法与周边国家的3代机对抗，从而使得印度空军的换装压力进入空前强迫状态。
瑞典的JAS-39“鹰狮”战机
此前，上一届印度政府曾决定一次性引进中标的法国阵风战机126架，但在莫迪政府上台后，发现这一合同中“阵风”战斗机的全寿命服役成本单价将高达1.3亿美元，经过一场痛苦的摇摆之后，最终放弃老合同。但是莫名其妙的是，几经谈判，去年9月印度再次与法国签署新合同，把采购阵风战机的数量改为36架，但是这次也不便宜，总价79亿欧元（约合88亿美元）概算单价竟然高达2.4亿美元，实际上比上一个合同贵多了。不过，不知道印度政府是怎么计算的，其国内都没有人怀疑过，甚至很多人都说这笔88亿美元的订单价格“合理”，没有人提出异议。
挂满导弹的俄罗斯的米格-35
从现在印度军方发出的信号来看，基本证实LCA“光辉”战机已经毫无希望，印度继续维持该项目也就是个脸面问题，而招标采购国外战机已经没有任何疑问了。从印度空军参谋长的采访回答中应该不难判定，印度对这个数量达到200~250架战机的大合同又会继续采用国际招标的模式，而这么大的合同将使各个先进战机生产国垂涎欲滴，从法国的阵风、欧洲的台风、瑞典的JAS-39、俄罗斯的米格-35到美国的F-16和F-18都会趋之若鹜。但印度可能会倾向于继续采购法国的阵风战机，而其他几个型号也不会轻言放弃，特别是美国更是特别积极，甚至发出一旦中标将把F-16和F-18生产线全部转移到印度的承诺。而这对印度很有吸引力，其中F-18系列中的F/A-18C/D曾是美国海军的主力舰载机，如果印度引进这款战机生产线，那么困扰其国产航母“维克兰特”号只能选择不太靠谱的俄制舰载机问题将迎刃而解。
美国的F/A-18C/D舰载机
但其他战机也不是没有机会，欧洲的台风战机在中东的实战表现也很抢眼、瑞典的JAS-39性能也很不错、俄罗斯的米格-35近日刚刚进行了专门针对性改进后的试飞、美国的F-16系列更是稳定成熟国际用户众多，似乎它们谁也不会放弃这个难得的大蛋糕。当然，这些国际之所以盯着这个大合同，还与印度习惯在国家军火采购中的慷慨有关，因为只要认准了型号，印度军方往往不计价格虚高。比如早前印度采购美国的C-17战略运输机和P-8I反潜巡逻机以及法国的阵风战机时，都是以高于其他国家采购价的数倍签订合同的，所以每一个合同均是利润丰厚。在这么大的诱惑之下，又有哪个国家或者哪个军火商愿意轻易放弃呢？（作者署名：军评陈光文）
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