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印度航展上进行表演的苏-30MKI战斗机目前，号称“亚洲第一航展”的印度航展正在班加罗尔隆重举行，由于印度是现今世界上最大军火进口国，且在东西方世界中左右逢源。因此，印度航展几乎聚集了世界上全部的航空航天界军火巨头。
针对印度的大量采购意向，各国都展开了极具针对性的精准营销，俄罗斯作为印度最主要的武器提供方也在积极动作。
作为未来相当长一段时间印度空军装备更新的重要组成部分，由于印度该型战机的数量将达到300架左右，整个升级项目的商业价值非常可观。俄罗斯的各大军工企业也利用航展为苏-30MKI的升级提供各种“参考”。
俄罗斯联合发动机集团总裁在航展上应景的表（hua）示（bing），可以为印度提供苏-35的AL-41F-1S发动机用于苏-30MKI的升级。
关于苏-30MKI的升级，印度方面其实已经提出了很久，并将其称作“超级苏霍伊”。而俄罗斯和印度的实际接触大约始于2015年中，目前双方并未签署实际合同。因此，现在主要还是处于俄罗斯为印度提供各种“建议”的阶段。
俄称将提供苏-35发动机供苏-30MKI升级，应该就属于这种“建议”。最终苏-30MKI怎么改主动权仍掌握在印度人手中。
苏-35使用的发动机比苏-30MKI现在使用的AL-31FP性能有非常大的提升，寿命也有大幅提升那么，未来苏-30MKI能否按设想改进成了“超级苏霍伊”呢？
如今虽然印度买战机的脚步停不下来，刚买了“阵风”，现在又在看新的战机。但苏-30MKI作为重型战机，与“阵风”以及未来新购战机定位不同，仍站在体系的顶端，且数量庞大，是印度空军在第五代战机服役前无可动摇的中坚力量。保持苏-30MKI的战斗力，对印度意义重大，因此大幅升级是不可避免。
尤其是一直被印度攀比的中国装备苏-35和歼-20后更是让一些印度人醋意大浓，现在很多“超级苏霍伊”对抗中国苏-35的声音已经出现在网络上。
值得注意的是，一旦苏-30MKI进行升级，那么或许也将对它背后庞大的家族产生重大影响。苏-30MKI是苏-27家族的4+代改型中最彻底的，上面有相控阵雷达、推力矢量发动机。而且时至今日，他甚至自成族系，除了印度有200多架之外，马来西亚、阿尔及利亚的苏-30MKM/MKA都是苏-30MKI的小改，甚至俄军自己也捡现成，变成国产的苏-30SM，而且苏-30SM在俄罗斯的规模还不小，这一方面是补充多用途机队外，以后也可以当苏-35S、T-50的教练用。
据生产厂家伊尔库特集团最近公开的数据，苏-30MKI及其基础上发展而来的机型已经超过470架。未来印度怎么改，必将成为其它用户的一个参照。
苏-30MKI虽然试射了国产空空导弹，但参考其它武器项目，估计最终还是只能靠进口假如“超级苏霍伊”改进项目启动，它会怎么改，和号称“终极侧卫”的苏-35又有什么差别呢？
关于苏-30MKI的细节，此前已经披露了一些内容。整合大量的印度制造硬件是项目的一大重点，如确定的有导弹逼近告警装置、雷达告警接收装置、通讯设备、数据链、翼尖干扰机以及新增的管理计算机脑等。此外，新的座舱显示系统、雷达高度计以及导航辅助设备也在考虑当中。
武器方面，整合印度国产的“布拉莫斯”-A巡航导弹同样是重头戏。此外，还包括整合现有R-73E 和 RVV-AE空空导弹的最新改进型号——RVV-MD和RVV-SD。
雷达性能提升方面，俄罗斯厂商给了一个两步走的发展路线：首先是保留现有的无源扫描天线，但采用新的软件和提升信号处理能力；然后才是采用新的有源扫描天线，增强使用性能和可靠性。
苏-30MKI经常与西方战机对抗，披露的信息成绩都“不错”至于说，“超级苏霍伊”能改成什么样，这个问题其实就好像把F-22的设备装到F-15上，F-15跟F-22会有什么差别呢？类似的，苏-30MKI不管怎么改，他就是4代的机体，用上各种最新的设备，很像一般人所误解的苏-35。而苏-35实际上一开始就大量使用五代战斗机的设备，被视为五代机设备的试验平台，因此机体结构也有相应的更改。
也就是说，就算把苏-35或T-50的设备与发动机移植到苏-30MKI上，除非它将航电核心整个换成苏-35或T-50的，否则整合性就会比较差，重量比较重，这样在机动性、航程、载荷等方面就先天逊于苏-35。而如果航电核心都换，那就已经不是苏-30MKI了，等于是新研制的飞机。
因此苏-30MKI的改进更多的是利用新技术更好的适应不断变化的新战场环境，相比以往性能当然会有提升，但如果非要想有多大的突破显然是不可能的。（作者署名：北国防务）
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