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以前中国空军战机对挂架要求低，主要挂载物简单，随着技术的进步，要求也越来越高。如今开始越来越多的使用复合式挂架。这让战机因新增这一小设备战力猛增，因为每个挂架由过去只能挂载一件武器，变成可以同时挂几件，甚至几种不同的挂载，从而最大程度上利用战机的载荷能力。
歼10用上复合挂架了
如何设计复合挂架并不难，其大致结构并没什么秘密，看一眼就能明白，可是能造得出来的国家却没几个，目前也只有中、美、俄、法等少数个航空大国具体研制能力，至于其它国家，也仅具备仿制成熟设计的能力，无力研发。这东西只是结构简单，要求则过于苛刻，即要保证弹药不被甩了出去，又要保证能投射出去，否则发生意外脱落或投不出去都不是小事。武器不仅能挂上去，还要能控制，挂架内部需要有导线及接口等，以及保证挂载系统与机载航电系统之间的联系。
飞豹早期的复合式挂架
以前一个挂点只要用控制一件挂载弹即可，到变现在需要控制2到3个挂载弹，甚至更多的，数量增加复杂度成倍提高。不仅功能要满足要求，还要避免附加影响，尤其是气动方面，以及重心配平等，仅一个气动问题就足够人头痛了，毕竟挂架与挂载物到了空中都会有一定的阻力。
这是如今的复合式，一个挂6枚航弹
这挂架的技术问题说小不小，说大不大，弄好了，没人感觉到它的存在，弄不好，那就是头痛不止。幸好，中国科研人员已经找到解决方法，如今复合挂架已开始越来越多的投入应用，比如：2016年的珠海航展上的歼10战机，它就采用了复合式挂架。
飞豹满载是这个水平
最近一张轰-6K全挂载构型照片曝光，可见它携带了六个翼下复合挂架，每个挂架可挂6枚250公斤航弹，一共挂了36枚航弹，总重重9吨，已接近于正常水平的挂弹量。其机身内部的弹舱按设计能力，应至少9吨的挂载量。如果采用少带燃油的方式，那么加挂到15吨左右的弹药起飞不成问题，再经过一次空中加油，那么其作战航程等依然不变，这个意义可就是大了！
轰6K可以外挂36枚
也许有人认为，只是轰6K加挂普通航弹，需要飞临目标上空进行轰炸，这太原始，如果换一下挂载的弹药那？比如：水雷，也许可以挂载超过50枚以上的航空水雷，一个大队12架轰6K，一次即可布放600枚水雷，封锁几条航道或港口根本不成问题。如果换装其它类型的弹药那？这对于提升作战效能意义，还是非常不小的。（作者署名：麦田军事观察）
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