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简介：C919客机配备有当今最为先进的航空电子系统，由中美联合研制
C919客机配备有当今最先进的航空电子系统C919客机作为中国研制新一代客机，配备了当今最为先进的航空电子系统，其技术水平能够与波音787、A350客机同类系统相媲美，从而有效提高客机综合效能。
C919客机航空电子系统采用了综合信息处理系统、高速数据总线等先进技术，既提高了飞机先进性，又简化了后勤保障，能够让用户更加有效的运营C919客机。
需要指出的是C919客机这套先进航空电子系统是中国昂际航电提供，而昂际航电是一家由中航与美国通用电气共同成立航空电子系统研制厂商，虽然美国在军用运输机方面对中国严格禁运，不过考虑到中国民航客机庞大市场及巨额利润，在民航客机及配套系统方面非常开放，当然在许多核心技术方面还是有许多限制。
现在客机航空电子系统存在较大局限性为了增加C919客机竞争能力，中国商飞要求飞机在经济性、维护性等方面取得突破，以降低用户运营成本，配备新一代航空电子系统就是其中重要组成部分，我们知道现代客机航空电子系统设备越来越多，传统客机采用低速数据总线，联合式航空电子系统，也就是说前端传感器都有自己计算机，用来处理相关信息和数据，处理后数据最后才交给中心计算机进行综合和显示，这样体系结构缺点就是系统设备、设备偏多，增加飞机结果和重量，维护保障更加复杂，降低飞机签派率，不利于提高飞机经济性。
C919航空电子系统则采用了最新技术，也就是基于交换技术的航空电子系统（AFDX），系统采用模块化和开放式设计，可以根据需要进行功能扩展和性能升级，系统核心是综合信息系统-IMA，它包括多个通用信息处理模块、数据采集模块、存储模块等，每个信息处理模块有相同硬/软件，加载不同应用程序，就可以完成不同任务，依靠强大信息处理能力，前端传感器获得的信号可以直接传递给IMA进行处理，所以C919客机也配备了高速数据总线，它的航空电子系统采用了ARINC664总线，能够传递大量数据，从而支持IMA对机载系统设备进行实时信息处理和控制，由于系统综合程度提高，在功能提高情况下，系统设备下降，有利于减少结构重量，提高维护性能。
C919客机航空电子系统核心设备-IMA综合信息处理系统为了配合新一代航空电子系统，C919采用了先进显示和控制系统，座舱显示器由多块大屏幕显示器组成，实现了玻璃化座舱，可以向飞行员直观显示飞行情况、各系统工作参数等信息，人机界面良好，尤其值得一提C919还在国产客机之中首次采用了平显系统，它可以显示主要飞行信息，这样飞行员在起降及复杂情况下可以直接从平显获得相关信息，而不需要传统客机那样既要关心仪表板上面飞机状态信息，又要注视窗外空情信息，负担大为减轻，有利于飞行员操纵飞机。
除了综合信息处理系统、玻璃化座舱之外，C919客机还采用了新一代通信/数据链系统，地面中心可以实时监测飞机各系统工作情况，导航系统包括高精度惯导加全球卫星导航接收机，其他设备还包括气象雷达、空管应答机等等，这些都有力提高了客机性能。
C919客机先进座舱系统凭借先进航空电子系统，C919客机采用了功能强大的飞行管理系统，系统可以联接和控制导航系统、通信系统、自动飞行系统、自动油门系统、无线电导航系统、全球卫星导航定位接收机等等，具备飞行计划、飞行导引、综合导航、性能计算和轨迹预测等核心功能，它可以根据航行计划及相关信息，建立完整飞行航线，然后根据导航系统提供数据，自动得出飞机航迹误差，给予自动修正，这样就大大降低了飞行员的负担，由于能够实现飞机航迹最佳，这样就可以降低飞机油耗，提高飞机的经济效益，另外C919还装备了中国自行研制飞机健康管理系统，它可以对飞机工作状态进行实时监控，并且通过数据链将相关数据传递给地面，地面通过这些信息对飞机运行状态进行评估，然后通知地勤进行相应维护和保障，既提高飞行安全性能，又简化了飞机后勤保障。
先进航空电子系统增强了C919客机竞争能力通过一系列先进技术采用，C919客机航空电子系统具备良好性能，可以满足用户对于飞机经济性和维护性等方面要求，有助于提高C919客机竞争能力。（作者署名：小飞猪观察）
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