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武器装备是越贵越好吗？当然不是。但是我们都承认，一般情况下备的造价越贵，它的性能就越好。比如美国的航母就是越贵越好的典型。但是，凡事总有例外，我们的南亚邻国就是一个经常创造“例外”的奇特国家。
说起世界上最贵的坦克，印度的“阿琼”坦克总是榜上有名，与它并列有美国的M1A2“艾泽拉姆斯”坦克、日本的10式坦克、法国的AMX-56勒克莱尔坦克、英国的挑战者2坦克和德国的豹2坦克等。后面的几位同行，都或是各自国家的主战装备，或是畅销海外的抢手军火，怎么“阿琼”连印度自己都很少提呢？
因为性能太差。
千呼万唤始出来
说起“阿琼”坦克原来也是印度的骄傲来着。印度对它寄予厚望，连名字也是取自印度著名史诗《摩诃婆罗多》中的大英雄阿周那，这和旧日本给自己的战列舰取名叫“大和”是一个道理。
为什么呢？因为印度也有一个国产梦。
虽然印度的武器装备是全球知名的“万国造”，但是自强不息的三哥还是心心念念着要实现自己装备的国产化，为此哪怕被英法美俄来回坑都痴心不改。那艘由俄罗斯友情赠送、有偿维修的“超日王”号航母就是三哥痴心如铁的见证。
“阿琼”就是印度走出坦克国产化的“伟大”尝试。当然，一开始步子不能迈的太大，否则……，嘿嘿。
印度就用“我不下地狱，谁下地狱”的大无畏勇气，完美的诠释了这一真理。信心满满的印度政府专门成立了印度战斗车辆研究院（Combat Vehicles Research and Development Establishment，简称CVRDE），这一年是1974年。
CVRDE的爆棚自信来源于对英国“维克斯”公司提供的坦克和相关技术的全面接收。老宗主对这个原来的小弟还是挺够意思的，小弟当然就毫不客气地照单全收。
“胜利”坦克，这款从1965年就开始服役的老坦克没能等来“阿琼”坦克的全面接替就已经黯然退役了。
此外还有红色毛熊苏联的大力支援，T-55敞开了供应。有了对“胜利”坦克和T-55的自造、使用经验，印度人就认为坦克也就那点事儿，原来不知道原理，现在知道了造个新坦克还不玩儿似的。
正所谓“望山跑死马”，看起来玩儿似的的新坦克研发，CVRDE上手了才知道没那么简单。简单来说，就是能力不够。不仅是更先进的坦克设计不出来，还有连需要的相关零件也造不出来。
时间就这么一年一年的过去了，被全体国民寄予厚望的“阿琼”连验证车都没造出来。一筹莫展的CVRDE只好退而求其次，转而找德国克劳斯？玛菲公司等多家德国公司合作。德国的军工在全球都是有口皆碑的，而且克劳斯？玛菲公司还是豹2坦克的制造商。
果然，德国军工的牌子还是可靠的，“阿琼”坦克的首辆验证车终于出厂了。这一年已经是1984年了。
还记得“阿琼”立项是哪一年吗？
1974年。
十年磨一剑，还没磨好。但是花的钱可是不少，整体投入已经高达35亿美元。
在阅兵式上的“阿琼”坦克，它最大的用处只能是做一个天价的装饰品了
不过好歹验证车已经造出来了，量产只是时间问题。“迫不及待”的印度陆军宣布订购124辆“阿琼”坦克，这项采购花了印军1760亿卢比，摊到每辆车头上等同于235万美元。从价格上看，“阿琼”不愧是来自史诗中的坦克。
这边买家订好了货，卖家什么时候发货呢？
2004年8月7日，第一批生产型“阿琼”MK1交付印军。
虽然迟了点，但还是能用的嘛。
2015年5月8日美国《防务新闻》周刊网站报道，印度陆军军官证实，印度大部分自制“阿琼”MK1主战坦克已经被停驶，因为技术故障和难以进口部分零件。“陆军124辆这种坦克里有75%已经不能用了，”这位军官说。
可能MK1的性能确实不好，不是还有MK2嘛。应该能够更便宜更好用吧……
“阿琼”MK2单价高达802万美元，国产发动机性能不达标，而且由于内部装备太过先进，所以基本上所有关键子系统都要依赖进口。而且，印军根本装备不起如此昂贵的坦克。
这就让人看不懂了，这到底怎么回事？
说造不出来，你还不信
千锤百炼的“阿琼”坦克，主尺寸为10.19 x 3.85 x 2.32 米，重达58.5吨。采用德制柴油引擎，时速72公里/小时，最大行程400公里。加挂坎钱（Kanchan）陶瓷复合装甲，并可外挂反应装甲。主要武器为120mm线膛炮，佐以7.62mm同轴机枪和12.7mm防空机枪。
这辆难产的“印度骄傲”其实根本就是一次印度版的“大跃进”。因为印度的军工实力根本就不足以支撑起太过先进的装备设计和制造。
其实印度的军工发展还是不错的，从刚刚独立时的一穷二白，到现在的体系完备，这其中的艰辛历程倒也称得上“可歌可泣”。只可惜，印度这个苦孩子碰上了“邻居家的孩子”——中国。这一下就比下去了，最关键的是印度这倒霉孩子还不老实，“人缘”还不错，就萌生了打倒“邻居家的孩子”，逆袭上位的野心。
印度刚刚独立的时候，全国只有为老宗主英国生产步枪、子弹的中小型工厂十几个，到了20世纪60年代，印度在美、英、西德、日等国帮助下军工厂增至30余个。此后，印度大量引进西方的先进武器，重点引进的是苏联的武器，并且还颇有远见地同时采购生产许可证和转让技术，借此印度军工实力快速增长。而此时的中国则陷入了文化大革命的动荡之中，更加让印度雄心万丈。
但是，随着发展印度发现了自身的问题：武器装备国产化太低，核心技术和核心部件都掌握在别人手里，这要是以后有个万一，自己就太被动了。
于是，印度人就雄心万丈地提出了国产化计划，其中一个重要项目就是“阿琼”坦克。前面说过，“阿琼”来自印度史诗中的大英雄阿周那，足见印度人对其期许之高。
实现武器装备国产化是对的，毕竟国之命脉不可操之敌手，但是印度人同时还要实现技术水平上的跃进就出问题了。
生产一辆坦克是比较容易的，但是设计一辆坦克却难于登天。这不仅涉及到材料的生产、思想的进步，更加涉及国家整体军工实力。不管是美国、苏联还是日本都是走这样一条先仿制再自研的路子。但是我们的印度兄弟就是不信邪，在自身的制造、设计水平都跟不上的时候强行上马“阿琼”项目，而且在设计过程中国防部还随时间推移而提高要求，看到世界上新出现了什么先进的技术就让CVRDE添进项目之中。不仅印度设计师大呼头痛，连合作的德国设计师都大摇其头。
突出的例子就是发动机和装甲。
虽然老宗主英国大力援助了“胜利”坦克的全部技术包括发动机技术给印度，但是发动机这个坦克心脏不是知道怎么造就能造出来的。发动机技术不仅超级复杂，而且对材料和加工的要求更是超级高。印度没有深厚的技术和历史积淀，造不出合格的国产发动机很正常，既然“人缘”这么好不妨先买个外国心先装着，等自己攻关成功之后再换。
但是印度人在这一方面表现出了异乎寻常的固执，坚决不用外国心。心是好的，但是现实是残酷的，用了印度心的“阿琼”甚至连训练场都开不上去，抛锚次数之多令人抓狂。所以最终印度人还是让步了，改用德制MTU838Ka-501柴油引擎，才让“阿琼”没有胎死腹中。
而关乎坦克生存能力的装甲一项上，印度专门为“阿琼”研制了坎钱（Kanchan）陶瓷复合装甲，不过，由于技术攻关进度迟缓，所以第一批“阿琼”坦克竟然用的是传统钢制装甲。之后才逐渐换成自造的坎钱装甲，不过考虑到印度的加工和材料技术水平，这种号称能与英国“乔巴姆”复合装甲的玩意儿的性能还有待检验。
正是因为这种“大跃进”式的要求，让这款早在1972年提出、1974年立项的“世界最先进”的坦克以蜗牛的速度研发、生产，不仅浪费了大量资金，而且耽误了正常的技术发展，印度与“邻居家的孩子”的差距不仅没有缩小，反而变成了一道深深的鸿沟。
时至今日，印度甚至没有一款拿得出手的自研步枪！这些除了要感谢印度自身严重的腐败之外，技术落后还眼高手低也是重要原因。毕竟，印度一直是拿中国当一生之敌来着，所以对自己的武器要求高“一点点”也是可以理解的。
“阿琼”坦克的失败不仅仅是印军开发世界一流坦克的努力的失败，更是印度军工国产化计划的失败。以国产之初衷开始的“阿琼”，不论是MK1还是MK2，现在的核心零部件绝大部分来自国外，印度的军工能力并没有实质上的跨越式提升。单价802万美元的“阿琼”MK2坦克，也足以让印度陆军破产。
早在1994年，印度政府就批准了《1995-2005年自主防卫十年规划》，宣布要在2005年将其武器装备的国产化比例将从当时的30%提高至70%。时过境迁，武器装备仍然有70%严重依赖进口、每年财政收入用于进口武器装备超过80亿美元的印度是否还能想起当年的雄心壮志呢？
哪怕这个搬不走的南亚邻居屡屡叫嚣中国，但是就从这小小一辆坦克的身上就可以看出，印度的军工能力和国产化征程，还是“路漫漫其修远兮”。
2049年，七十岁的阿琼坦克设计师面对镜头自豪的说：我爷爷，我父亲，都是阿琼的设计师。我已经是第三代了。将来，我的儿子，孙子，也会如我们一样为国产阿琼坦克项目奉献一生。这是我们家族的使命与荣耀！（作者署名：科罗廖夫 提督）
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