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最近，最令人激动地消息莫过于歼-20开始交付部队即将形成战斗力，但是即便中国的歼-20生产之后，中国空军并没有守株待兔而是对歼-10，歼-11进行了多次改进同时引进了俄罗斯的苏-35战斗机，这其中和歼-20同为重型空优战机的歼-11D引起关注，那么为何歼-20已经服役我国还要对歼-11进行大规模现代化改进？
中国空军装备的歼-11歼-11是在苏-27基础上改进的中国版，苏-27整体引进对中国可以说是承上启下的一个环节，上世纪80年代，我国空军虽然是世界第三大空军力量但装备的都是歼-5，歼-6以及歼-7和少量的歼-8，尤其歼-9的失败导致中国空军在90年代没有先进的战斗机可以执行远程作战巡逻任务。
1991年的海湾战争爆发，美军只用短短几十天空袭就把当时装备的米格-23，米格-25和米格-29的伊拉克共和国卫队所击败，而伊拉克整体装备至少领先中国一代以上，这对当时中国空军是一次沉重的打击，认识到自身空军装备至少落后世界一代以上，无法和美制的F-14，F-15，F-16以及法国的幻影-2000等相抗衡，尽管在数量上算得上是全球第三大空中力量，但面对这种量多质低的局面，中国军方深感忧虑。虽然中国在80年代希望引进幻影-2000并且和美国合作升级歼-8但最终都由于价格或者技术问题而告终放弃。
歼-2090年代由于苏联的解体和中国再次被西方武器禁运的环境下，两个大国冰封了30年的关系得到缓解，当时的苏共中央总书记戈尔巴乔夫访华时，送来了一份厚礼希望重启中苏军事合作，最开始俄罗斯鉴于中国装备的都是改装米格系列的战机希望继续合作推出了米格-29，但中国却看上了性能更加出色的苏-27并且最终将生产线带回国内，苏-27的到来有效的解决了我国当时空军没有三代机的压力。
歼-20服役会导致歼-11停产吗？引进苏-35只为发动机？
歼-11战斗机，是中国购买的俄罗斯专利及授权的苏-27SK（的国产组装飞机，属于一款单座双发的第三代重型空优战斗机。歼-11由中航工业沈阳飞机工业公司建立生产线，俄罗斯供应主要零件，发动机，雷达系统，在中国最终生产。歼-11机长21.9米，翼展14.7米，最大爬升率大于300米/秒，翼载荷370千克/平方米，实用升限18500米，最大飞行速度2.35马赫，最大航程4000千米，作战半径1500千米，推重比0.82，属于一款拥有高推重比和低翼载荷的空中格斗战机可以挂载霹雳-10或者霹雳-8空空导弹进行空中中远距离攻击。
四机编队的苏-2720世纪以后，我国逐步开始加快空军现代化建设，歼-10的服役和歼-20的交付都大大提升了中国空军的实力，甚至一度传言沈飞将停止歼-11的生产线。但是在中国空军中歼-11依旧是中国空军依仗的一款飞机，并且衍生了多款型号包括歼-11B，歼-11D等型号，中国空军为何还对歼-11情有独钟？
相比歼-11A，歼-11B对其进行了现代化改进，包括换装了国产综合火控系统、全玻璃化座舱、四余度数字式电传操纵系统、涡扇-10“太行”涡轮风扇发动机等关键部位，同时武器也都采用国产武器。应用1553B数据链，将火控雷达、光电探测系统、外挂武器系统、综合显示系统等有机相连，并且综合了通信/导航/识别系统和电子战系统，由于航空电子系统的综合化程度提高，实现了战场信息和资源的共享，赋予战机良好的操作特性。歼-11B还安装了国产的脉冲多普勒火控雷达，具备远程探测和多目标攻击能力可在高、中、低三种脉冲重复率多种波形条件下工作，可完成自适应的脉冲压缩和自动波形管理，与霹雳-12中距离空空导弹结合进行超视距打击的能力大幅增强。
最新测试的“1101”的测试机近些年有军迷拍到更加神秘的一款编号为“D1101”的战斗机进行测试，据了解可能是最新的歼-11的改进型歼-11D，资料表明最新的歼-11D可能已经换装了最新的有源相控阵雷达，换装了数字式电传操纵（歼-11B还是仿制的苏-27SK模拟电传操纵系统）。虽然歼-11D已经试飞测试但2年的时间过去了却没有得到官方证实，其中很有可能是测试结果没有达到空军的要求，在此基础下不得以引进了少量苏-35（苏-27的超级改进型）和配套发动机，因为苏-35是苏-27的加强改进版，通过研究苏-35的机动布局和设计可以将歼-11进行大面积的改动升级。
展现挂载能力出色的苏-27
日本装备的F-15J有军迷指出，歼-11和歼-10以及歼-20定位一样都属于空中格斗战机，为何不大力发展歼-20？对此有分析称，歼-11相比歼-10拥有更大的航程和推重比，挂载武器能力和续航能力更强，属于重型战斗机。而歼-20虽然交付部队，但整体的作战体系不完善，尤其还需要军队进行最终测试和战术演练，大面积量产装备和形成战斗力上需要时日，所以歼-11在面对周边国家装备的F-15J和F-16依旧有压倒性的优势，这也是我国为何看中歼-11的一重要环节。（作者署名：空军之翼）、
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