新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
T-50战斗机这个状态显然不能叫隐身战斗机
8月4日，俄罗斯媒体报道，印度国防部一个委员会已经印俄联合研制五代机提供分析报告，报告建议印度“继续参加T-50”战斗机项目。
这样意味着俄罗斯T-50改进型FGFA战斗机将会是印度空军第五代战斗机，就在此前不久，美国空军认为中国歼-20战斗机已经形成战斗力，而俄罗斯T-50还没有突破相关技术难度，隐身性能受到质疑，在这个背景下印度空军这个决定颇引人注目。
歼-20早就进行了空中开启弹舱的测试
这3个消息实际上是互相关联的，中国空军已经开始列装歼-20战斗机，并且形成初始作战能力，到2020年之后将会大批量交付中国空军，形成完整作战能力，而印度空军五代机还没有着落，可以说中国空军对印度空军是碾压性优势，对于印度空军来说，五代机最可靠的选择就是俄罗斯T-50战斗机，尽管首批T-50战斗机要到2019年才能交付给俄罗斯空军，印度空军拿到第1批FGFA至少要等到2020年以后，但是除了T-50，印度空军也没有其他选择，只有硬着头破继续投入和俄罗斯联合研制T-50隐身战斗机。
前面说过，美国空军认为现在这个状态的T-50战斗机并不能算隐身战斗机，主要依据就是T-50战斗机现在机载武器还采用外挂方式，这样会产生两个问题，一个是机载武器会破坏飞机周围空气流场，增加飞机阻力，引起飞机振动，对飞机飞行性能有较大影响，另外就是破坏飞机隐身性能，这是因为外挂武器本身就有RCS，并且雷达电波会在机载武器与机身之间多次反射，形成互反射效应，进一步增加飞机RCS。
美国空军认为这个科目是五代战斗机形成战斗力一个关键节点
对于第五代战斗机来说，它有两个主要特点，一个是隐身性能好，从而避开对方雷达探测，这样对方战斗机就无法得到自己位置，难以进行攻击，相反我机可以提前占据有利阵位，对目标发起突然攻击，另外一个就是超音速巡航，五代作战飞机强调超音速性能，以扩展飞行包线优势区域，这样就需要减少飞机阻力，而机载外挂武器既破坏了飞机隐身性能，又增加飞行阻力，因此对于第五代战斗机来说机载武器外挂显然是不能接受的，所以我们看到第五代战斗机均采用了机身弹舱设计，以减少阻力，根据相关资料，采用机身弹舱装备导弹，可以减少阻力30%左右，另外就是机身对武器进行了遮挡，对方雷达不能直接照射机载武器，从而减少了飞机RCS。
从相关图片来看，可以清晰看到T-50机身弹舱，因此可以确定机载武器也采用内藏设计，但是T-50从2010年首飞，一直到现在2017年也没有看到T-50在空中开启弹舱的图片，相反T-50外挂武器的图片却一大堆，对于第五代隐身飞机来说，开启弹舱投放武器才是关键，相比较之下歼-10在2011年首飞，很快就进行空中开启弹舱的测试，因此外界认为T-50可能在这个问题上遇到难关，一时没有攻克，美国空军就据此认为T-50还没有达到第五代隐身战斗机的标准。
早在苏-27时代，人们已经注意到这个布局对于飞机外挂能力的影响
从相关图片我们可以看到T-50战斗机仍旧沿用了苏-27战斗机的升力体设计，这样飞机机体剖面就比较薄弱，发动机挂在飞机下方，在机腹就形成了一个空穴，这个空穴的存在不但让机腹空气流场更加复杂，也减少了机腹空间，在苏-27时期，外界已经注意苏-27这样设计限制外挂能力，传统上机腹中心支线这个挂架应该是外挂能力最强的一个外挂点，到了T-50时代这个设计局限性就更强，对于隐身战斗机来说，机腹弹舱需要设计在飞机重心附近，这样在机载武器投放的时候，对飞机状态影响较小，但是T-50机腹空间有限，机身弹舱宽度受到限制，所以只能在加长弹舱长度，这样就产生了许多问题，首先机载武器远离飞机重心，对于飞机状态会产生不利影响，弹舱长度几乎达到飞机机身一半，对于飞机结构影响较大，尤其弹舱周围隔框、蒙皮设计比较困难。
这张图片可以清晰看到T-50弹舱长度较长，分为两段
更大困难还在于飞机弹舱本身，首先弹舱舱门长度太大，在高速气流之中打开非常困难，弹舱舱门开启会对高速气流产生干扰，后者也会对舱门产生冲刷，增加气动载荷，从而引起舱门振动，甚至会引起舱门损坏，所以有消息说T-50舱门采用了两段式设计，以降低高速气流对舱门的影响，付出的代价就是舱门开启系统更加复杂，占据机内空间过多。
还有一个问题就是弹舱及机身附近流场更加复杂，F-22和歼-20机身都比较平坦，以简化机身流场，而T-50机身腹部有进气道，还采用两段弹舱，让弹舱及机身周围弹舱流场非常复杂，当舱门开启之后，高速气流会冲进弹舱，然后冲击弹舱内壁，弹回后在弹舱内部形成涡流，产生强烈振动和噪声，根据相关资料，在高速条件下投放武器，机身弹舱内部气动噪声强度可能会超过160DB，会影响飞机结构强度，也会对飞机内部设备造成不利影响，这些涡流的存在，也让飞机投放武器更加复杂，如果处理不好，机载武器武器投放之后，会产生横滚、跳跃等现象，甚至会弹会撞击飞机，所以F-22和歼-20都采用了弹射式导弹发射架，利用弹射力让导弹迅速穿过这些涡流，迅速脱离飞机，T-50由于机身内部弹舱空间有限，相关设备布置比较困难，可能也是T-50需要解决难题之一。
这张图片可以看到T-50机身弹舱设计更加复杂，难关也更大
行文至此，我们可能就会明白，俄罗斯T-50战斗机研制为何这么迟缓，美国人为何认为T-50还没有达到第五代战斗机标准，但是对于印度来说，目前除了T-50战斗机，实在没有第2个方案可供选择，只好硬着头皮，继续和俄罗斯搞下去。（作者署名：小飞猪观察）
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！
