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2017年9月1日海军新型综合补给舰首舰呼伦湖舰举行入列命名授旗仪式，海军司令员沈金龙出席仪式并致辞。
呼伦湖舰舷号965，是我国自主研制具有世界先进水平的新型综合补给舰，可为我海军航母编队、远海机动编队提供海上伴随补给。
以上为官媒通稿内容。这艘呼伦湖究竟能给中国海军带来多大变化？
呼伦湖是世界上最大的补给舰
janes对901补给舰性能推测
呼伦湖级，网传代号901，anes估计它排水量高达45000-50000吨，这种体量绝对是世界一流的，唯一能和呼伦湖相比的是美国的供应级快速补给舰。
呼伦湖级排水量比前一代的903大了一倍有余，这是非常不同寻常的，呼伦湖的总运载量按janes推测为25000吨，燃料运载量约20000吨。
而且从曝光的网络照片和卫星照片看，它显然采用了燃气轮机动力系统，以往的补给舰通常采用柴油机动力，后者省油但慢，前者则要快很多。janes认为其最高航速可达25节，这一速度已经接近某些护卫舰的最高航速，完全可以跟上中国的航母战斗群。
为什么呼伦湖一定是航母奶妈
因为它又大又快？算个理由，但还不够到位。
论大，青海湖排水量近4万吨，也不小。论速度，903的20节航速也不低，而且即便美国的航母打击群，也不一定总需要高速在途补给，低速补给舰给航母补给的情况多得很。
实际上，最明显的航母奶妈标志是它的补给桅。
一般补给舰是左右对称，但呼伦湖是左4右3，左舷多出一根液货补给桅杆。这种设计也出现在美国的供应级补给舰上，因为航母习惯在舰岛一侧接受补给，舰岛在右舷，所以强化航母保障能力的补给舰则有针对性的在左舷增加补给桅杆。
这是航母奶妈独特的标记。
实际上如果通过google卫星照片对比，会发现两级舰非常相似，无论长度，还是布局。但是最大的区别是，供应级具有强大的干货补给能力，两舷各3个干货补给桅杆。而呼伦湖总共也只有2个，两舷各1。
这表明，相比供应级，呼伦湖对于干货/弹药的补给能力考虑较少，或要求较低。
供应级可运载1800吨弹药，基本都是给舰载机用的航空弹药，干货250吨，冷库储藏400吨。呼伦湖的的弹药运载量可能显著低于供应级，但考虑到辽宁舰原始设计主要担负防空任务，弹药库容量本就明显小于大量担负对陆打击的美国航母，所以这种差异体现到补给舰上也并不夸张。
无大补不远洋
对大众媒体而言，补给舰的受重视程度往往不比作战舰艇，虽然补给舰的重要性一点不比后者低——尤其在追求远海作战能力时。甚至可以这样说：没有补给舰，就没有可靠的远海战斗力，进一步说，没有够大、够快的补给舰，就没有在远海持续高强度作战的本钱。
为了执行南太平洋弹道导弹发射实验护航任务，中国发展了第一级补给舰。
道理很简单，舰艇再厉害，没油没弹药了就是个靶子，所以海上编队走得越远走得越久对补给舰的要求就越重，回想一下，人民海军发展第一代大型补给舰的最直接驱动是什么？是为了保障赴南太执行洲际导弹测控任务的编队，如此大规模的编队跑到距本土基地如此远的距离，这在中国海军的历史上都是很不多见的，南太平洋试射是1980年，此时人民海军已过而立之年，为什么之前30年对补给舰需求不那么迫切？一个最重要的原因恐怕是不需要，当时的中国海军主要在近岸近海活动，距离本土最远的一次作战发生在南海中腹，其烈度和持续时间并未形成太大的补给压力（最迫切的压力来自饮用水缺乏），从这点说补给舰队的规模、块头和速度，其实是考察一支海军走向远海决心和能力的关键指标。
中国的进步：从没地方学到出口补给设备
海上补给的历史并不短，但直到二战中，在途补给才真正大规模开花结果，把在途补给玩转的是从皇家海军手中接过三叉戟的美国海军。
在太平洋战场，美军没有足够的基地支撑数量庞大的前线舰队，因此他们发展了规模巨大的补给舰队，并普及了在途补给模式，得益于此，美国的航母特混编队的活动半径和打击能力得到了极大扩展，很多编队几乎是不停不休地耗在最前线，把日本海军耗得油枯灯尽。
很多历史学家认为在途补给是美军取得太平洋战场优势的重要原因，当时的美国官方也这么认为，因此视这种技术为机密，生怕敌人模仿。这种态度一致持续到冷战时期，即便中西蜜月期，补给设备也是不许中国代表团考察的项目，好在中国人有办法、有能力，现在中国不光在扩充补给舰队，还能出口成套补给设备——其实这种进步比多造了几艘驱护舰更值得兴奋。
中国在途补给存在的问题
目前中国的在途补给能力，即便是支撑亚丁湾反海盗行动也存在一定问题，这恐怕在一定程度上是设立吉布提补给基地的重要考虑因素。
亚丁湾护航编队包括2艘战斗舰，补给工作除了解决舰艇的燃料消耗，还需要保障整个编队近千名船员的吃、饮水、医药问题。
现在的903系列补给能力相对较小，按janes的估计，其液货运载量刚超过1万吨，其他补给品运载量低于1000吨。
其次，中国尚无穿梭补给体系，无法让补给舰始终保持在补给阵位。
最后，Janes认为早期部署的中国军舰在设计上主要考虑近海活动，因此，普遍缺乏长途航行所需的净水设备。但这个问题现在已经解决了。
2009年9月，青岛道山重工机械公司开始研究问题。到2010年5月，所有中型和大型船舶均安装了高产量的盐水净化设备。这解决了很多问题，这样，护航编队船上的船员就享受不断供应清水，洗衣，淋浴和其他需要的淡水。
901服役后，很可能也要担负亚丁湾护航任务，这样的大块头显然可以显著提升编队的保障效果。当然如果仍然只依靠有限的一辆艘补给舰，即便是901这样吨大块头，也仍然无法摆脱对外国燃油港口的依赖，除非中国建立起完善的海上补给体系，并建立起相应的管理和调度能力，或者开发一块由中国管理的补给基地。（作者署名：边境计划firefly）
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