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空中雷场为何致命?四旋翼无人机将令美军头痛不已

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长期以来,飞鸟一直对机场有着很大的威胁。根据统计,全球每年发生不同程度的飞鸟撞击飞机事件竟有上万次之多。于是,人们想了各种各样的方法来驱鸟,也有训练猴子掏鸟窝这种很生态环保的创造。鸟儿们撞击飞机,可以看成是没有自觉意识的无心之过。但在未来,有一种看似平常的航空器材,将成为在机场附近伏击军用飞机的利器。这种航空器便是四旋翼无人机。

近年来非常值得关注的一个技术动向便是,已经有了用于无人机的计算机演算程式,通过编程可以使无人机具备“看见并规避”的能力。例如,美国麻省理工学院就曾经展示过这样的自主化软件逻辑。该机构的人工智能实验室通过使用开放源代码立体视觉算法,让无人机以每秒120帧图像的速度实时地侦测周围物体并绘制一个全景图。而通过这个演示进行反向运用,其计算机演算系统也能做到见到目标不规避,直接撞上发起自杀式的进攻。

这种利用四旋翼无人机在周围蹲守美国军用飞机的战法,莱斯利·霍克中校对其有个形象的比喻,叫做“无人机空中雷场”。飞鸟遇到飞机的时候,通常会拼命躲避以求保命,而无人机则是人类操控下的蓄意攻击。那么,用无人机攻击正在起飞或着陆的敌方战机,在实际操作中是否具有可行性呢?

首先是成本考虑。如果无人机蜂群的攻击成本要高于目标本身,那么这种赔本买卖根本无以为继。但从目前的数据来看,根本没有必要担心。现在的四旋翼无人机主要有摄像无人机、比赛无人机和玩具无人机等几种。这些无人机的最高价格一般不超过3000美元,即便是用100架无人机发起蜂群攻击,那么总体成本也就30万美元左右。而相比之下,现在的战斗机价格动辄几千万美元,五代机基本上都已经突破了上亿美元的门槛。只要其中一架无人机同战斗机相撞,并导致其坠毁,那么效费比也是非常可观的。

不仅如此,到2025年时,目前广泛应用的四旋翼无人机及其后续产品将具备自主飞行的能力,飞行高度会更高,飞行时间也将更长,而且能做出复杂的编队控制机动。而随着3D打印技术的日趋成熟,生产四旋翼无人机的成本将更低,且可能很快装备武器。如果此言不虚,那么发起攻击的成本还会大大降低。

其次是无人机的控制,这一点也毫无问题。尽管无人机编队的应用仍处于相对初级的阶段,但最近的一些发展可以看出不少技术端倪。例如在2015年8月,美国海军研究生院就曾经用一个遥控器对50架无人机进行人工控制。而且在这次试验中,研究人员不仅仅使用了Wi-Fi无线网络和演算法,未来还将研究如何提升无人机蜂群的自主化水平。去年,英特尔公司在美国佛罗里达州的迪斯尼春季狂欢秀上,用一个遥控器实现了对300架无人机的控制,而且还会做各种复杂的编队。

综上所述,无论是在技术上,还是在成本上进行评估,把蜂群无人机作为一种攻击手段,都拥有光明的前景。随着技术的发展,无人机蜂群战术将对军用机场的安保工作产生极大威胁。对于这种威胁,美军感到非常头疼,同时非常重视,有多个研发机构都在进行着攻关。而且还应当注意,无人机蜂群不仅仅会用于对机场的攻击上,还会应用到许许多多其他领域。通过创造性的使用这种新技术,未来的战术战法和作战理论将发生剧烈的变化。(作者署名:空军之翼)

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热门评论

毛彦斌微博 6
标题党死不绝!文章内容其实是说了美军在2015年就研究试验了,也没说我们中国有了这东西而美国没有,怎么就成了令美军头疼了呢?从文章内容来看到底谁头疼呢?
河北衡水
回复TA
MoveMoveNow 5
像这些航程一两公里的无人机,怎么才能投放到敌方机场?把外军请到国内机场,再往机场放一堆无人机?飞机的确怕鸟,起降时撞击和吸入鸟的事情也出现不少,但刚刚离地其实是不怕的。典型的三代机,离地速度大约100米/秒多点,这跟300米/秒的巡航速度完全不能比,如果相撞,动能只有后者的1/9。随着速度提升当然越来越怕撞鸟,但需要撒布无人机的面积也越来越大。飞机提速至200米/秒时已经是20公里以外了,要间隔100米布撒出1条2公里宽、2公里高、20公里长的无人机带,得用8万架无人机。如果外机不沿着这条路线行进……
西藏那曲
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为B毁一生 5
一群无人机可以发动超强的自杀式攻击了
内蒙古赤峰
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