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自从莱特兄弟发明飞机以来，有人驾驶战斗机是空军的主要攻击力量，速度快，机动性好，结实耐用，设备先进，世界各国都费尽九牛二虎之力为此展开了战斗机竞争。
美国人财大气粗，从二战结束后，投入海量资金搞研发，从第一代喷气战斗机F96开始到现在的F22和F35，优势越来越大，对地球上任何国家都造成了巨大的防空压力。
但是，过度竞争的结果也很严重，战斗机价格飞涨，每年都要因为各种原因升级电子设备，不管是软件还是硬件，而且战斗机换代涨价更厉害，第三代战斗机F15刚刚出来的时候就是两千万美元，第四代战斗机F22批量价格接近3亿美元了，实际维修使用成本也有巨大的增加，这使得有限预算下的飞机装备数量不断减少，而且由于维修人员和维修费用的匮乏，实际可用数量更少。
由于这个原因，五角大楼就出了一个笑话：新型战斗机越来越贵，未来我们全军只能买得起一架。周一三五给空军用，二四六给海军，周日再让陆战队用一天。
B2单价22亿美元，全向隐身的牛逼轰炸机，贵到飞起，原定买130架，后来匆匆忙忙买了20架就完
由于费用的压力，美国人就考虑开发了无人机，由于无人机不需要考虑人的因素，座舱一切显示控制设备可以全部取消，空调氧气弹射座椅等全部取消，飞机设计就没有那么严格的要求，随便整整都可以飞，事实上也是这样，世界主流的无人机，基本和航模差不多，简单便宜，造价和使用费用是有人飞机的一成到两成。
由于飞机上没人，制造商也想了很多办法，降低成本，简单点的就是，飞控系统，不采用几千万的多余度数字飞控，普通机械飞控也凑合，液压系统也不像有人战斗机那么多套，一套就够了，飞机发动机嘛，使用普通民用的耐用发动机就行，发电机，一套就够了。
捕食者无人机，简单便宜，取得了巨大的成功，全世界一片跟风，中国的彩虹和翼龙都算
美国权威媒体发布了美军事故调查报告的部分内容，2001年9月11日至2013年年底，美国共坠毁了418架各种军用无人机，在阿富汗和伊拉克分别摔了67架和41架，在美国国内训练飞行和试飞时摔了47架内。于此同期，美军的海陆空军的航空部队也摔了差不多数量的飞机。
美国的某型无人机，最近年接连摔了几十架，最后检查就是发动机工作正常，没毛病，最后发现，飞着飞着忽然 停！电！了！停电之后，设备就瞎，电台导航GPS全完蛋，飞控系统也完蛋，直接挂。
经过多次排查，厂家死活发现不了发电机罢工的原因，实在无计可施，只好重新并联一个同样型号的发电机，总不能两台都同时坏吧。
实际摔的飞机，不止飞机本身有问题，实际上飞行员本身也有问题，美国的无人机飞行员，基本都从战斗机飞行员直接过来操纵，他们的操纵习惯经常带有高性能战斗机的特点，动作快，拉攻角大，但是现在主流无人机的操纵和有人机完全不同，飞机爬升加速慢，滚转慢，过载能力弱，最合适的飞行员，其实应该是运输机飞行员。
地面无人机操纵的时候，飞行员身体感受不到过载的变化，就看仪表数据，不能及时发现问题，而且现在的无人机，基本都使用平直翼，平直翼的特点就是，平飞和小攻角的时候，操纵性飞行好，但是大攻角机动特别容易失速，失速后进入螺旋，非常难改出，这也是现有无人机事故率高发的诱因之一。
习惯了紧张刺激高机动的战斗机飞行员，直接过来飞无人机，水土不服的概率很大
由于飞行员水土不服的原因，美国摔的无人机3成多都是飞行员操纵失误。我国的无人机就充分吸取了这个教训，设计了了一键起飞，一键降落的功能，对于中间巡航作战阶段，也采取了一定的安全保障措施，仿制飞行员误操作过操纵造成飞机失控坠毁。
美国无人机最大的问题是两极分化严重，小型无人机少，功能单一，不完全匹配低级作战单位需要，真正的底层作战单位的需求没有合适的无人机，所以美国步兵大量采购大疆使用比如城市战，扫雷排爆。
便宜耐用的大疆无人机早就走入战场，多个国家的敌对双方都用它进行侦察 监视
美国中层单位装备的无人机大部分在营连一级，信息无法下达到班组，更别说个人了。现在掠食者这一级的无人机几乎成为绝对主力，但是这一级的信号只有战区级才能获得。
另外这一级的无人机因为使用成功，又不死人，所以被迅速的滥用了。
不管任务适不适合，都优先派遣，这类飞机本身设计时重复使用寿命就偏低，结果就是迅速到寿，快速退役，过多过度使用，让飞机很多时候处于不利环境，比如强侧风，飞机损毁，坠毁数量也急剧上升。
捕食者无人机，使用强度超大，出出出击，到处坠毁，没有几年就要全部退役
还有任务泛滥化以后对无人几的性能要求就层层叠叠的累加上去了，飞机越来越重，电子设备也越来越多，飞机价钱也越来越贵，陷入恶性循环，高档无人机现在价格和有人机几乎差不多了，以前损失一架无所谓，现在损失一架任务缺口要好几个礼拜才能补上来。
现在美国的无人机，采购价格比有人机便宜一些，但是可靠性和寿命差距很大，最后的结果就是全寿命费效比有人低很多，由于这个原因才推动轻型攻击机计划，才有蝎子攻击机的想法。详情见
蝎子攻击机，便宜可靠又好用，对美军来说很适合，但是军种之间的本位主义斗争，很难出头
无人机设计本来主要是侦察，监视，现在跟踪，识别，直接打击任务太多了，甚至火力支援都在用无人机了，火力支援，定点打击，最早飞机是情报部门掌握，比如全球鹰就是CIA在搞，现在空军陆军都有了，直接权限下放到战区司令部，任务就海了去。
现在像RQ9这类，要飞低空的，是不是适合的天气都要飞，飞行强度也比预期设计的高多了，识别任务又经常性要飞机低飞增加分辨率和侧视角度，这么一来，低空飞行多了，对飞机的损耗也急剧增加。
某军工资深人士在10多年前就断言：无人机算中国的最大机会，航空界最大的翻盘机会，这是一种低成本的低技术载体，玩的好可以垄断市场，逼迫美帝都采购。结果现在大疆和彩虹就是最好的例子。
中国航天推出的简单山寨捕食者产品，彩虹4无人机，卖的极其火爆，性能差不多，价格只有美国十分之一
实际上，中国航空工业在无人机上是比较缺乏远见的，对于无人机这种低技术也能凑合的产品，多少年一直没有跟踪山寨意识，结果让航天抢了头筹，肉都吃光了，骨头都没有分一根。
后来成都飞机研究所意识到这个问题，迅速跟进，推出了翼龙无人机，勉强挽回局面。（作者署名：大水）
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