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图注：夜幕下的辽宁舰和歼-15舰载战斗机。
今年9月25日是我国首艘航空母舰辽宁舰入列5周年纪念日。2012年9月25日上午，原名“瓦良格”号，被苏联海军称为“第三代重型载机巡洋舰”的1143.5型航空母舰02号舰，经过中国船舶军工续建完工，正式加入中国海军战斗序列，舰名“中国人民解放军海军辽宁舰”、舷号“16”。
对于中国海军来说，拥有第一艘航空母舰的意义无论怎么强调都不为过。不说更早的年代，就是从上世纪80年代算起，海军为了拥有一艘自己的航母，从引进、仿制到自行建造，可以说能想到的办法都想到了。在既缺军费更缺建造能力的年代，不要说平直甲板航母、滑跃起飞航母，但凡能搭载固定翼飞机的航母中国海军都看着眼馋。
比如英国皇家海军的“无敌”级航母，标准排水量才16000吨，还比不上中国海军如今的071型2万吨级船坞登陆舰。可在1980年代，它却是中国海军求之不得、辗转反侧的对象。如果不是因为缺钱，如果不是因为英国人对军舰技术输出的矜持，也许“无敌”级航母与42型驱逐舰一起，早就成为中国海军X海舰队的成员。之后说不定也没俄罗斯的“现代级”驱逐舰什么事了。
图注：如今，“无敌”级航母早已雨打风吹去，辽宁舰却正风华正茂。
而在28年前被彻底否决了一个论证充分、可行性相当高的航母工程方案后，中国海军一度以为获得第一艘航母的日子将遥遥无期。事实也确实是在之后快10年时间里，与航空母舰有关的一切研究工作，包括舰体设计、配套动力、蒸汽弹射器等主要子系统，都止步于预研阶段。也就是说，先在纸上比划比划，什么时候能变成现实，或者说什么时候会被彻底封存，都是很随机的事情。
由此可见，当1998年出现了一个不是机会的机会，一艘完成度刚过60%，还被叫成巡洋舰而不是航空母舰的舰壳被叫价3000万美元，最后以2000万美元成交时，中国海军中心怀航母梦的人该有多么激动。
从2005年开始继续建造，到2012年正式交付，7年时间里中国船舶军工人最重要的收获就是学会了如何建造一艘航空母舰。这次学习结出的硕果不止于辽宁舰，更是目前仍在建造之中的002航空母舰。
图注：2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号抵达大连。
图注：从2005年开始，中国耗时7年将“瓦良格”号续建成了辽宁舰。
辽宁舰入列5年来，先后完成了加入海军的首次试航，歼-15舰载机首次成功降落，歼-15发动机首次舰上拆装等基础科目训练，这一舰船“开得动”、战机“能起降”的航母基础能力形成阶段耗时1年有余。
在接下来的4年时间里，中国海军首支航母部队又先后走完了赴南海首次跨海区长时间航行训练，首次以辽宁舰为核心的编队航行训练，首次舰载机着舰起飞，多批次舰载战斗机飞行员阻拦着舰和滑跃起飞考核，首次穿越岛链赴西太平洋训练，通过台湾海峡等全面形成战斗力过程中的大部分步骤。
直到今年7月7日，辽宁舰在052C型驱逐舰济南舰、052D型驱逐舰银川舰、054A型护卫舰烟台舰伴随下，在我国香港进行历史性的首度对外开放。在这背后的含义是，辽宁舰航母编队已经具备昼间多种气象条件下的全面作战能力。
图注：辽宁舰航母编队今年7月的跨区训练，访问香港是其中重要一个环节。
目前，辽宁舰已经能够进行最大强度的多批次舰载机出动，出动效率虽因受限于滑跃起飞方式和甲板调度面积，不能达到美国海军核动力航母的水平，但也足以应付一场有航母参与的典型海上战役。满载24架歼-15、12架多型直升机的载机量，在世界航母阵营中也可比肩法国海军“戴高乐”号核动力航母，仅次于美国海军“尼米兹”级超级航母。
在航母编队方面，052D型驱逐舰足以承担编队防空舰角色，待055型万吨级驱逐舰加入后，052D型预计会向侧重防空，拥有较强反潜、反舰能力的编队多用途驱逐舰角色转变。054B型新一代远洋护卫舰未来会取代“刚刚够用”的054A型护卫舰，成为编队更为合格的专职反潜舰。至于水下，09Ⅲ改进型战术核潜艇早已多次与辽宁舰默默地进行过合练。
当901型综合补给舰呼伦湖舰于本月1日入列后，辽宁舰航母编队，或者说中国海军航母编队的最后一块短板被完美补上。至此，辽宁舰航母编队的作战半径可扩至美国夏威夷。
图注：901型综合补给舰呼伦湖舰最大排水量超过4万吨，最大航速在25节左右。
有心的军迷可以发现，自辽宁舰今年7月赴香港，特别是呼伦湖舰9月1日入列后，在官方媒体报道中，“战斗舰”“全面战斗力生成重要阶段”等成为高频词。这也说明了辽宁舰目前所处的阶段。用最通俗的话来说，它离全面形成战斗力仅一步之遥。
这一步，就是全天候作战能力，特指夜间作战能力。查阅此前公开报道可知，辽宁舰进行的与夜间作战最接近的训练，是去年底至今年初跨区训练中的夜间舰载机、机载油料和弹药甲板调度训练。这一训练已经可以归入夜间作战训练全流程范畴，属于第一阶段基础科目。
只有夜间机库、燃料库、弹药库等与飞行甲板间的武器、设备调度操作纯熟之后，才能开始夜训核心步骤——舰载机夜间起降训练。
图注：落日下的辽宁舰与舰载直升机。
对于现代航母运用鼻祖美国而言，舰载机夜间起降也是不折不扣的“拦路虎”级别科目。美国海军航母新舰载机飞行员的训练考核，总共要进行20次白天舰上降落，6次夜间降落。飞行员一旦获得夜间降落资格，就得至少每7天做一次夜间降落，以保持该项能力和资格。美军舰载机飞行员也并非100%能完成夜间着舰，公开资料显示，美国海军有40%的舰载机飞行员不具备夜间着舰能力。
据官方报道，2013年12月辽宁舰首次赴南海训练时，飞行员已经驾驶歼-15完成低能见度条件下的起降。2014年4月21日，由中航工业拍摄的辽宁舰航母舰载机编队训练官方视频首度公开，视频片段显示辽宁舰在日落黄昏时进行训练，展示了歼-15在临近夜间着舰的训练情景。
所以，有理由相信，辽宁舰完成舰载机夜间着舰和起飞将是很快可以实现的事情。辽宁舰全面形成战斗力的时间节点更不会等到服役6周年之时。（作者署名：百战刀）
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