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如果谈及俄罗斯的航空技术，那么大体上，优点为：气动设计以及结构加工工艺，缺点：航电技术水平差，几乎与西方差了一代。这属于早期设计思路上的问题，上世纪70年代时，才开始改变思路，苏24，米格31等型号航电水平已有相当的提高，上世纪90年代起，开始接触到西方的航电技术，当时在苏30MKI上，印方要求采用西方航电设备及系统，主要为法国和以色列产品。
苏30MKI如此一来，苏30MKI的性能非常理想，对气动设计的改良，再配以鸭翼，以及AL-31FP推力矢量发动机，即便最大起飞重量达到35吨级，但是机动性依然非常，最大时速2125公里，航程3200公里，作战半径为1400公里。全新航电系统让其作战效能大大提升，有所谓：对地对海方面比苏27SK和苏30K提高了24倍，在争夺制空权和空中防御的效能比苏27/30提高了14倍的说法。
武备系统也相当强大，一门30毫米机炮，以及12个挂点，可以载弹8000公斤，主要是可以使用的机载武器及吊舱等，相当丰富，几乎可以使用俄制空空导弹和空地导弹，甚至具体使用部分西方制导武器的潜力。
由于俄方为战机设计与制造方，自然可以接触到所涉及的西方设备，可以了解到不少东西，其实以那时与西方的关系，俄方可以接触到许多西方技术，可以进口到许多西方的航电设备等。
苏30MKK虽说俄罗斯给印度提供了先进战机，让其挺直腰杆。当时谁都知道苏30MKI的性能比出口中国的苏30MKK好，但是苏30MKI战机只能算一个试验品，让俄方验证了许多技术。印度被俄罗期这款先进战机给坑惨了，技术不成熟等问题让印方头痛死了，几乎是又恨又爱，性能虽好却问题太多更加坑人。
俄方最终总结经验研发出苏30SM战机，为现役俄最好的多用途战机，仅从性能参数看，苏30SM与苏30MKI没什么区别，其实区别大了，其发动机更为强劲，且矢量推力控制已合并到飞控系统，从俄试飞的评价：没有发现任何问题，可见其已相当成熟与可靠。如今印军的苦日子没完，俄方可不打算为印方免费升级苏30，也不打算简单的修补一下，而是推出全面的升级项目，也一样是应用大量新技术的成果，也许还是坑人的打算。
苏30MKI现在俄军却开心了，已订购了116架苏30SM，以及后继120架的订单，同时也以苏30SME的编号出口，并获得多国认可。目前也是驻叙俄军的主力战机之一，执行了大量作战任务。
苏30SM的航电系统为完全俄罗斯国产品，这得益于俄电子技术的进步，通过引进技术，自研等方式，早已与早期不大一样了，可以采用新的相控阵雷达等，也可以加挂红外线和激光瞄准吊舱可以锁定与攻击地面目标。仅从俄制苏34的坐舱情况看，与西方的差距已缩小许多。
苏30SM当然了，也有隐忧。那就是俄罗斯的航备设备大量采用西方生产的电子元部，主要原因是便宜，性能也不错，结果当与西方关系恶化之后，西方自然在这方面的卡脖子。可惜这没有影响到苏30SM的生产工作，这属于俄方的先见之明，仅进口西方的电子元件，而不是完整设备，许多电子元件属于通用型号，西方没法封锁，俄方也能生产一些部分，其余可以从其他国家进口，特别是中国。中国的电子技术水平不低了，有能力生产先进的电子元部，多年以前，俄就开始从中国进口电子元件，而且规模越来越大。
苏30SM从目前的情况看，西方制裁没法阻断俄航空制造业的发展，如今产量已呈增长之势，技术也在提升，已开始研究对苏30SM的航电进行再次升级的问题，主要是升级管理系统，从而使用更多的制导武器。（作者署名：麦田军事观察）
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