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我军正在面向未来高技术战争，提高适应更加复杂战场情况，提升多样化作战任务的能力。其中陆军航空兵为重点之一，中国陆航未来二十年到底怎么发展？从近期的新闻报道，不难发现，我军正在打建一直关键作战力量：空中突击旅。从目前的情况看，其组建以步兵旅为基础，从陆航旅中抽调直升机给予加强。
中国陆航已非昔日可比目前直升机大队有部分改称为：直升机营，这不是名称的变化，更涉及到编制及理念的改变。也许未来的陆航旅与空突旅的关系为：前者以火力输出为主，后者以突击作战为主。也许陆航旅将以3到4个攻击直升机营，1到2个营的其他直升机--运输或通用型直升机，空突旅则相反，3到4个运输直升机营，1到2个营攻击直升机营，以及数个合同步兵营。
经过几十年的发展，中国陆航确实规模不小，但是在编制体系方面依然与美军相当的差别，中国陆军现在还缺一关键作战力量：空中突击作战力量，即专门实施机降作战的部队，美军在越战时期就开始组建相关的部队，我军在上世纪70年代，即进行如此才开始真正动手，一旦成军全世界只有美军可匹敌，其他国家根本比不了。
直10如此调整也带来装备需求变化，陆航旅需求加强火力突击能力，那么现役直10攻击直升机略显不足，它只能算中型攻击直升机，火力突击能力略显不足。简单的换个发动机不足以解决问题，最佳方案：换代。据说，中国已经在开发新一代的攻击直升机，必将为重型攻击直升机，那将有效提高火力突击能力。
空突旅的问题相对麻烦一点，为实施突击作战，编入数个合同步兵营，实为多兵种的混成战斗群，这属于一个全新的作战单位，其编制如何，装备如何等问题都属于新课题，关键为受限于运输直升机的能力，毕竟所有装备与人力主要以机降方式投送。
米171加装武器后，运送突击队很合适我军现役运输直升机主力为：米171，直8型，它们属于中型运输直升机，加装武器系统之后，输送先头部队非常合适，但是做为后继力量的输送能力却不足，主要是载重能力不足，这就需要一款更大的运输直升机。
这时大家也许会明白，中国为什么想与俄罗斯合作搞重型直升机吧？这款直升机才是破解难点之关键，中俄重直的性能参数为：最大起飞重量38.2吨，最大航程630公里，最高时速300公里以上。舱内有效载荷为10吨，舱外起吊最大载荷15吨。
中俄重直主要性能比略低于米26，却非常适合我军的要求，不是什么后勤保障机，而是要输送作战兵力，由于个头小，造成性能指标低，但是提高机动性，也变得更灵活，更适应战场条件，更提高了高海拔性差，有效升限为5700米，几乎不再有地域使用限制。舱内10，外吊15吨，也足够用了。一架的运力相当于米171的3架，几乎可以一次运送一个步兵连，也可以运送许多重装备，可以让现有的合同步兵营由轻装步兵一下子晋级为轻型机械化单位。
吊运火炮如果一来，当轻装的突击队抢占机降地域之后，后继的重型直升机即可以将轻型机械化部队投送到位，也可以运送大量的作战物资，仅一个空突旅编入一个重型直升机营，一共12架的话，一次出动可以投送至少一个完整的地面作战营，包括一定数量的重武器，这对作战影响就非常大了！
机降作战我们需要加快新型重型直升机研制，以弥补投送能力不足的短板，在此基础之上，可以进一步研究更多的问题，比如：编入无人机等，从而进一步提高陆航部队的作战能力！（作者署名：浴火）
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