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印度海军要砸32亿美元购直升机 最适合机型在中国

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  中国直9直升机

根据印度的最新新闻,印度海军打算花32亿美元购买111架直升机,以替换其严重老化的法式舰载直升机队伍;这些直升机将承担包括从攻击到搜救、监视、医疗后送等多种任务。

  印度海军直升机老化严重

目前还不好说谁将赢得竞争。但此次印度招标,要替代的是云雀这样的轻型直升机;云雀旋翼直径11.02米,长12.84米,起飞重量只有2吨出头。

对于舰载直升机起降来说,最大的直接限制自然是源于甲板面积;因此新的型号,在旋翼直径和机长上,不能超过云雀太多,否则在原有的不少军舰上就根本没法使用了。

 卡28

因此最大起飞重量达到10吨级别的俄制卡27/28系列,可以被直接排除了;其旋翼直径达到15.9米,比云雀要大太多。

倒是卡-226,最大起飞重量在3-4吨之间,旋翼直径13米,有可能满足印度的要求。不过它是非常古老的卡-26农用直升机的换发衍生型号;机体平台的基础设计水平不高、而且严重不适宜于军用、尤其是舰载,完全没有产品竞争力。

而美国在这个级别仍然在生产和装备的军用通用直升机,也没有比较成熟的舰载型号可用。其主力通用直升机黑鹰,旋翼直径达到16.36米,而机身长度(旋翼展开)更是达到19.76米——这已经是最小的了。

因此对于印度来说,这个新的替代机型,只有欧洲和中国能找到合适的产品——虽然中国是不介意印度上门买点直9系列直升机(旋翼直径11.93米)的,不过印度的自尊心上怕是完全不能接受。

在现在欧洲的机种中,意大利的阿古斯塔AW109系列在尺寸吨位上,要替换云雀是最容易的;它旋翼直径11米,长度13.04米,起飞重量能做到3吨级别。如果印度对于新直升机的尺寸限制非常严格的话,AW109系列的新改型将会拥有较大的竞争优势。

  AW 109

不过根据目前的报道,印度计划购买起飞重量更大、能飞得更远的直升机;这意味着他们会尽可能放宽对于直升机尺寸的限制,换取更好的飞行性能。

在旋翼直径被允许在12-13米之间的范围时,英国/意大利的AW-159山猫直升机,法国的海豚-2系列直升机——比如EC-155,都是比较不错的选择。

  AW 159

此前由于意大利阿古斯塔集团卷入了印度的政治丑闻,导致两国关系、特备是军事贸易关系严重受损,已达成的项目也被中止——比如鱼雷。直到最近,印度才宣布和意大利修复关系;这有可能对意大利的直升机参与招标竞争形成负面影响。

抛开政治因素来说,山猫的旋翼直径是12.8米,机长15.22米;起飞重量更大(5.79吨)、最大速度更高,但是针对印度的上舰要求,起降适应性上不及法国的海豚-2系列。

  海豚2

海豚-2系列有多个不同的衍生型号,旋翼直径从11.98到12.6米不等;最大起飞重量从4.25吨到4.9吨不等。权衡尺寸适应性与飞行性能,法国的海豚-2系列可能是最适合印度这笔大单的欧洲型号。(作者署名:候知健)

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