米格-21在印度空军被称为“飞行棺材”，可200多架的规模不是想替换就能替换的
关注印度空军的应该都有这么一个印象，大凡印度空军基本上逃出不出两类新闻：一个当然就是摔飞机，比如昨天就又摔了一架教练机；另一个就是买飞机，从20年前买苏-30MKI，接着买“中型多用途战机”，再到当下准备买“单发战机”。
提到印度买飞机，细心的应该能发现，有两个关键词几乎是必不可少：一是目标，即维持“42个战机中队”（每个中队18架），对这个目标印度空军可以说到了痴迷的地步；二是目的，即应对与中巴的“双线作战”。
理想是丰满的，但现实却很骨感。虽然印度说了10几年来要买新飞机，但除了20多年前开始采购的苏-30MKI战斗机，事实上印度空军一架国外战斗机都没买到。
苏-30MKI之后印度再未从国外买过战斗机
一边摔飞机和老机退役，一边是计划中的新飞机迟迟进不来。印度空军虽然幻想着拥有42个战机中队，可自2002年起，印度空军有人战机中队的兵力规模便不断缩减，截至今年已经只剩下33个战机中队。
据估计，如果印度军方再不尽快且有效执行大规模新型战机引进计划的话，印度空军的有人战机中队将会在2042年缩减成只剩下19支。
当然，其实印度也确实是想买飞机的，只是不幸几乎所有项目都遇到麻烦：
俄印五代机项目FGFA追溯起来已经有10年的历史，但因为印度对俄罗斯不愿转让核心技术，以及对FGFA的基础型号苏-57的性能有疑虑，目前该项目已经处于停滞状态。
印度放弃苏-57的可能性越来越高
又是一个10年前，2007年提出了采购126架“中型多用途战机”的计划，这本是印度空军在米格-21等老式战机退役之后填补空白的最大指望。最终法国“阵风”战机拿下印度订单，可价格涨得是在太厉害，2017年8月18日，法国人要求将2007年提交的70亿美元采购价格上涨到170亿美元。一下涨100亿美元，可还没完，15天后，这个价格上涨至230亿美元。也就说前后涨了150亿美元（约合近千亿人民币），即便中间包含其它附加服务、武器这也是一个天文数字。
印度采购中型多用途战机，让当时世界军火市场震动了好久，可最后却是草草收尾
即便如此，印度为了拿到新飞机和技术还是认了。可最终因为法国嫌弃印度航空工业水平，不愿为拟订合同中印度自行组装的108架“阵风”质量做担保，印法在“阵风”战机采购问题上出现分歧。可还是法国人手段高，最后还是以约88亿美元卖给了印度36架“阵风”战机。飞机虽好可价格实在太贵，印度已不可能继续购买。
在这种况下，印度本国的LCA战机成了重要“选择”，当然阅全球先进战机无数的印度空军是看不上LCA的。不过在政府苦口婆心的劝说下，为了“印度制造”，印度空军还是采购了123架LCA战机。
“阵风”实在太贵，印度不可能接着再买
按计划，具备初始作战能力的20架LCA MK1将于2019年前交付；另外20架LCA MK1将在2022年前交付，交付时应该已经具备完全作战能力；剩余的83架将是LCA MK1A标准，按照印度斯坦航空公司的交机计划，飞机将以每年16架的速度交付，即便真不出麻烦，预计也要到2028年才会全数交付。
当然，光靠123架LCA要达到42个战机中队还是远远不够。可印度空军实在看不上LCA咋办？只能接着买，双发太贵，就买单发。2017年1月，印度宣布将求购裸机价格可控制在4500万美元，且能够在印度制造的单发战斗机。
近日，印度空军为了不买狠狠的黑了一把LCA，称其很多方面还不如米格-21
强调“印度制造”的印度当局并不希望印度空军舍弃国产LCA去购买国外飞机，最近又试图让印度空军放弃外购计划。但印度空军不买账，写了一份报告列出LCA的一堆不足，甚至得出LCA很多方面“不如”米格-21的结论，坚持买买买。
目前，市面上可供印度选择的仅有F-16、“鹰狮”，如果一切顺利的话，印度空军将于2020年间选出胜出者，2023年间引进第一支作战中队，接着通过授权生产的模式，以预估平均每年生产9架的速度，于2032年前完成6个战机中队的部署。
美国人已经开足马力向印度推销F-16，成功可能性不小
此外，印度人还有一个国产中型五代机的计划，但这种计划在可见的将来大抵可以忽略。
因此，如果不出大的意外，印度空军可望在2032年维持37个有人战机中队的兵力规模。而即便后续换代更新计划执行不力，依然能在2042年维持至少34支的有人战机中队。如果要进一步扩大规模，只能尽快确定五代机到底找谁，俄罗斯、还是美国。
不难看出，印度人憧憬的42个战机中队，可见未来内几乎是一个不可能完成的任务。（作者署名：北国防务）
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！
举报成功