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世界第一军用运输机已服役几十年 原理我国至今才懂

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如果谈及超大型军用运输机,那么大家会想安225,可惜安225不算称军用型,而是特种运输机,谁才是空中巨无霸?除了安124,此外还有一款:美制C5运输机,又名:“银河”,这才是现役最佳运输机。

这款超大型运输机,历史比安124更久,应称为:世界第一的军用运输机,如今这款运输机已服役几十年了,我们至今才通过运20的研发弄懂原理,但是现在还造不了,那将是另一个挑战,目前尚待研究。

上世纪60年代,美军以“全球战略”为基础,提出“灵活性反应能力”和“战略空中机动”,后演为重型运输机项目,代号:CX-HLS,引得多家公司参与竞标。后来波音公司在竞标失败之后,却因祸得福,相关方案被改头变面后,变成著名的波音747客机,生产了超1500架,怎么算都是大获成功。

洛克希德公司的GL-500-13-7设计方案中标,后定型为:C5运输机,为美军现役最大的战略运输机,但是到1989年停产,一共才生产约130架,与波音没法比了。

C5只是产量低一点,性能却相当可观,仅空机重就达169吨,最大起飞重量379吨,仅比安124小了一点点,常用运输机常规的悬臂式上单翼气动布局,安装四台涡扇发动机,满载情况下,可以飞行5500公里,尚存百分之五的余油。

该机机头罩可向上打开,货舱门为直通式,前后舱门可同时装卸货物,货舱全长36米、高4米、宽6米,可以载重150吨,与安124相当。可以运送美军所有的重型装备。

如此性能,在美国空军相当满意的同时,也注定其不可能外销的,实际被禁止向任何国家出口,可是仅美军自用需求太小,仅生产二批次,1970年到1973年间交付第一批81架C5A,1986到1989年间交付第二批次50架C5B。

目前大部分C5都属于现役,一部分已封存,美军打算将其使用到2040年左右,显然一时半会不用换代了,可是这也苦了北约其它成员国了。现有的C5数量仅够美军自己使用的,其它成员国想借用的话,那就是捉襟见肘了,而且手续也麻烦。

这样的运输机属于花多少钱也买不来,否则欧洲盟国不会非租用安124,既然在西方对俄制裁背景下,依然要向俄方求助,以保证自已的战略空运能力,这也算一个笑话了。(作者署名:浴火)

热门评论

方程式47426 7
说好的原理呢?标题党。
辽宁沈阳
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用户b93a76dnd8 4
哦,原来小编早就把原理弄懂了,厉害啊。。。
广东深圳
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好的评论会让人崇拜
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